美利达自行车系列型号及价格？ 山地5261车系列：挑战者900 价格410216800挑战者800 价格16537980挑战者700 价格6580挑战者600 价格4980挑战者500 价格4280挑战者350 价格3598挑战者320 价格3298挑战者300 价格2998挑战者200 价格2598领航者530 价格 2598公爵 600 价格2298公爵500 价格1898公爵300 价格1698勇士 600 价格1498勇士550 价格1298勇士350 价格1098勇士300 价格998女士山地车系列：维多利亚700 价格2198维多利亚600 价格1798朱丽叶 500 价格1298朱丽叶300 价格998公路车系列：R-906 价格10800R-905 价格8480R-904 价格3680飞度 价格4980R-903T 价格1980RF-803 价格2398R-903 价格2380探索者500 价格3680R-902 价格1198R-901 价格798R-900 价格798旅行车系列：野狼五 价格5680野狼三 价格3980野狼二 价格2980野狼一 价格2180拓荒者二 价格2880拓荒者一 价格1980悠游三 价格1798悠游二 价格1598悠游一 价格1298克罗300 价格1798克罗200 价格1398城市代步休闲系列：快乐精灵 价格888S-1 价格1098Z-1 价格1098可可 价格958达卡 价格858青牛 价格798紫罗兰 价格898和风 价格568佳美 价格798精灵 价格798飞跃 价格798美琪 价格518。
美利达挑战者900整车的配置咋样？ MERIDA挑战者900配置介绍：SHIMANO SLX M670 30速大套(包括SLX670中锁花鼓)及XC30线锁前叉(油叉中最高端)1.车架采用MERIDA HFS液压铝合金成型技术及平焊技术，FLEX弹性后下。
关于单车美利达捷安特怎么选择，捷安特自行车真的比美利达自行车质量好么？ 两者整体而言一样，捷安特的公路车技术更强（都上航空级风洞设备辅助做几何设计了，而且“挑衅”了也用风洞实验技术的闪电，后者没有“应战“）（美利达是闪电的股东）；美利达在山地车领域借助2018款的全新120/140/160三大系软尾和big7、big9两大系硬尾，在花色款型及配置和主流技术应用（比如更先进的纳米级碳纤维车架、148 boost规格等-目前欧美的中高端山地车，主流都是碳架和148 boost规格了）上暂时超过捷安特（捷的硬尾“次旗舰”车架，即昆山制造的XTC ADV3，都还是传统135开档，而崔克的入门级都是142 boost了）。一千 两千的入门和低端车型，两者除了某些具体配置之外，整体都一样的，“性价比”倒不如国内的喜德盛、环球ucc。三千 四千的中端起步层面，两者也相差无几。中高端（注意“入门低端中端”等定义不是“全球化”的，若按欧美市场标准，三千块的车是入门级）比如五六千到九千之间，技术上国内是捷安特领先，因为碳架目前只有捷安特的XTC ADV3有供货，美利达的big7和big9（有的菜鸟说“挑战者900是美利达鼎级山地车”这个无知得搞笑了）的碳架则不对国内供货、铝架上依旧是捷安特的招牌ALUXX SLR（即“四个公主”整车上采用的铝架）略有优势。
山地自行车一般多少钱？500块钱能买一个好的山地自行车吗？ 起底1000左右的真入门级，500块钱买二手入门级的估计还成色一般般。具体这个“好”的标准，我就不清楚了。
美利达自行车怎么样？ 美利达挑战者500美利达500 一般指本词条美利达挑战者500（CHALLENGER 500），2013款山地自行车。中文名美利达挑战者500外文名CHALLENGER 500本质2013款山地自行车重量13.5公斤（不含脚踏）车架明安绿/丽黑自行车参数重量：13.5公斤（不含脚踏）【车架】：明安绿/丽黑、史坦红/丽黑、平镜灰银/平炫飞银【车架尺寸】：26X16/18【车架】：HFS ALLOY【前叉】：SRAM XC28TK 100MM【车匣】：SHIMANO 油压刹车【链条】：KM-X10【手把】：MERIDA COMP ALLOY 31.8D【竖管】：MERIDA COMP ALLOY 31.8D【碗组】：VP-A41AC【花鼓】：培林花鼓【车圈】：ALLOY DISC【轮胎】：MAXXIS LARSEN TT 26*2.0【坐垫】：VELO【坐管】：MERIDA COMP ALLOY 31.6D【脚踏】：VP-349A ALLOY【飞轮】：SRAM 10S 11-36T【前后变速器】：SRAM X5/X5【变速控制杆】：SRAM X5【变速级别】：速联 30速【齿盘曲柄】：FSA 1160 44/32/22T2012年挑战者只有挑战者550 无挑战者500[1]配置颜色明安绿/丽黑、史坦红/丽黑、平镜灰银/平炫飞银速别30S车架HFS ALLOY车架尺寸26*16\"18\"20手把竖管MERIDA COMP ALLOY 31.8D辅助手把ALLOY前后夹器SHIMANO 。
10000元左右配个山地车，主要用于长途骑行，最好兼顾爬坡和下坡，有没有人推荐配置？ 我也有这样的问题，今年想换个车，需求和你一样，长途骑行，比如独库，川藏，青海湖，下坡速度能到70(最高速要高)，上坡能连续骑30km(最低速要低)。我预算也和你差不多。目前我看中了这四款，美利达挑战者900，美利达大7，闪电13000的，闪电的11000的。但是今年好像流行12速的，前面就一个盘30齿到34齿，后面11齿到50齿，变速范围比较小，适合比赛，不适合长途。我现在的车是美利达公爵600，最高速是42齿*11齿，也就是说，买个10000的车，还没我的公爵600快，经过查了各种资料，我自己的打算是买上面说的4款其中一个，就看哪个好看，然后在车店改下齿盘和轮组，改成双盘甚至三盘，应该就能满足我的山地加马路长途骑行的需求，希望我的这些思路能帮到你。
山地车什么牌子好，美利达和捷安特怎么选？ 国内，整体而言（含几何设计、适骑性、车架研发技术和材料工艺、耐用性、售后便利性、品牌形象），就是首选捷或美（当然有欧美驰名一线的，在国外比捷、美还有名，即闪电和崔克，均在国内有旗舰店，但相比之下性价比低，比如4K元的捷、美，变速套件一般是禧玛诺的专业级，闪和崔则是娱乐级的；避震前叉，捷、美的也好一些）。捷和美，整体而言不相上下，看欧美市场，捷的公路车技术占优势（丁页 级甚至强于闪电），美的山地车技术和款型最近几年占优，特别是2018款硬尾系列的big7、big9（国内称“大7”、“大9”）和120/140/160三大系列软尾，几十款之多，代表了美利达真正的山地车技术（相对很贵，为台湾设计和制造，要通过其门店订购）。最大特点是（以硬尾为例），18款big7/9系列从中端一直到队版，全部采用纳米碳纤维车架、开档148 boost规格和激进型几何设计（均为当前欧美市场的新一代技术主流），但捷安特采用同规格的车型却不多，比如在国内（昆山）制造的“次旗舰“碳架2018款ADV XTC，还是老的142开档规格。国内，美利达目前最好的硬尾是“挑战者SL”系列，优化的XC竞赛级轻量铝合金车架（应该是针对捷安特的“四个公主”）。SL7是目前最高版本，采用阳极。
美利达挑战者900整车的配置咋样？ 现在美利达挑战者系列整个系列全部都把配置降下来了，现在的来挑9和原来的挑65价格差不多，挑1000和原来的挑自85差不多，不过配置能提高一丝，现在的挑9用的套件是喜玛诺的slx，是专业训练级，也是他现在的亮点，和当年挑65用的2113没出xx时的x7属于一个级别，前叉用的是正常山地车的行程100的xc28，轮组是非一体的马维克这些都还行，架子也是美利达在中国能生产的最好的铝架了，总体来说这个价格的5261话挑9的配置也算对得起，不过楼主如果还可以添点的花可以去4102买美利达的big7 1000美版车，性价比比挑9好（这两个车我都骑过，我感觉大7好的1653多，而且轻很多，大7的架子是美利达所以铝架中最好的）希望可以帮到你，如果有帮助请采纳谢谢！
实体店的山地自行车进价与售价相差多大？ 不太好说，一般的实体店是经过两轮加价：从厂家加价在到实体店加价。从实体店买的好处是都调试好了，买回来直接可以骑。而网购的山地车虽说是从厂家直接拿货，但在运输过程中会发生破损，到了之后还需自己调试。如果零件损坏还要自己买或售后换。本人是个山地车的疯狂爱好者，有五辆山地车，其中有两辆是网购的，分别是永久和千里达。千里达的保护措施很好，车子没有受到什么伤害，永久的也只是掉了点漆。价钱也不是很高。差不多一共5000多。实体店买的两辆捷安特和一辆美利达有10000多元。如果你考虑是从网上买还是实体店的话，你要考虑一下你的预算和配置。假设有1000元的预算想买配置高一点的，建议你网上买，但你要承担有可能发生的意外。你要承担不了，只能实体店买辆低配的。如果你有足够多的预算，DIY一辆也是个不错的选择。以上只供参考。剩下的自己考虑吧。
想买山地车，美利达和捷安特哪个好？ 这两个牌子就像肯德基麦当劳，但产品基本上还是对得起价格的，美利达一般性价比略高。捷安特是世界上最大的自行车企业，民用自行车的龙头，每年生产的自行车占全球总数的一半，走的是日本企业发展路线，即高标准民用车销售量最大+世界上顶级赛车=名利双收；美利达则走欧美企业发展路线，顶级赛车+中高档车=高利润，企业规模根本不能与捷安特比拟。美利达在台湾不生产中端以下的车，只在大陆推出低端车系，部件基本使用代工，低端车架由国内大厂生产，中高端车架很大部分由捷安特代工生产，再由美利达的工厂组装，这个情况近来将得到改善，美利达已经有了生产车架的工厂。重新回来讨论美利达与捷安特到底哪个牌子比较好呢？他们是两个同质的品牌，目前来说，谁也不敢保证就比另一个品牌好，所以他们不会在同一个问题上拼的鱼死网破，所以会避重就轻，在各自的领域里发展，表现在自行车上就是美利达与捷安特没有任何一款自行车能让你从价格到配备从头到尾的品评一番，一般的表现就是美利达装了一个萝卜变速器，捷安特就装一个白菜前叉，所以到最后就只能是萝卜白菜各有所爱。欢迎大家订阅，每天都有一篇关于骑行的小故事！
