为什么备胎不是全尺寸的？是厂商为了省钱吗？ 备胎的种类有很多，有全尺寸和普通车轮大小一样的备胎，也有非全尺寸备胎，就是小一点，只能临时使用的。甚至有的车型干脆不放备胎直接给瓶补胎剂就算了。很多消费者对备胎还是非常在意的。今天小编就来讲讲备胎是不是非得全尺寸的。一、非全尺寸备胎一般配备非全尺寸备胎的都是一些轿车，主要是为了保障后备箱空间不要被占据太多，还有个原因大家也都知道就是节省成本了。非全尺寸备胎与全尺寸的区别就是更小，轮胎更窄，同时搭配轮毂整体尺寸也更小，只能临时使用。一般非全尺寸备胎最高时速限制是80KM/H，因为其窄的原因，抓地力不如正常轮胎。同时因为整体尺寸更小的原因，不建议安装在驱动轮上。因为驱动轮两边大小不同会导致扭矩转向，对于差速器和传动系统可能会造成伤害。非全尺寸备胎的优点1、价格便宜轮胎一般都有有效期限，过了有效期限轮胎就会老化，导致安全问题。所以必须更换。如果更换非全尺寸备胎的话价格包括整个轮毂也就在几百元，比起全尺寸备胎要便宜的多2、尺寸小，占用空间小因为尺寸小，厚度比较薄，基本不太占用后备箱的空间。对于轿车非全尺寸备胎已经基本普及3、尺寸相对较轻，安装容易非全尺寸备胎个头小，重量轻，相比全尺寸备胎取放都轻松很。
日常检查车况应检查哪些部分？应该如何检查？ 此文本人在汽车之家论坛有发表过，所以有水印。请理解，请轻拍。简单的车况检查1.检查仪表盘原因：通过…
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为什么备胎不是全尺寸的？是厂商为了省钱吗？ 我们都知道，汽车的备胎虽然存在感不高，但是在需要它的时候，却是车主们的救命稻草。汽车的备胎一般分为全尺寸和非全尺寸两种，全尺寸的意思就是在轮胎规格、轮圈规格上都和其它四个轮子一致。而非全尺寸就会比其它四个轮子在轮胎规格、轮圈规格上都要小，且行驶速度、使用时长一般都会有要求，不能作为正常使用。现在有些采用缺气保用轮胎的车型也会直接取消备胎这个配置，只配备一套临时的补胎液装置。全尺寸备胎在使用的时候才会知道它的好，因全尺寸备胎是可以直接正常使用。但全尺寸备胎会在一定程度上影响后备箱的空间表现，而非全尺寸备胎因为体积较小，就能让出更多的空间给后备箱，但非全尺寸的备胎一般会将行驶速度限制在80公里每小时以内，不能长期使用。最重要的一点就是成本，全尺寸备胎的成本比非全尺寸备胎要高得多，所以一般厂商会在空间、成本等方面权衡，作出选择。除了这些，我们在用车过程中，切记不可在需要换胎的时候才想起来备胎。备胎虽然平时不工作，但轮胎的橡胶会老化、轮胎长时间不用会缺气，所以在平时不仅要检查正常行驶的轮胎，也要对备胎定时进行检查，保证我们在需要它的时候，能够被正常使用。
小车每条轮胎都补了4到5次，二年四万公里需要换胎吗？ 理论上，小车轮胎一般5～6年更换，主要是考虑到轮胎是橡胶制品，五年左右会老化，即使你没有怎么用也要更换。而如果没有达到这个时间，一般是看轮胎花纹，轮胎都会设计有磨损标记，花纹磨损到标记处，轮胎就必须更换了。轮胎对车子安全太重要了，虽然你才用了两年，但是已经补了这么多次，如果排除了意外，你也要考虑轮胎本身的质量问题了，赶紧换掉吧，请关注：容济点火器如果常跑高速的，就更加要注意看轮胎了，看看有没有龟裂口，检查一下裂纹深度有多少，如果有相对深一定要更换。如果胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹，说明轮胎老化了，也一定要更换车子停放时也要考虑到轮胎的保护问题，尽量可以避免日晒雨淋，轮胎在使用中应尽量避免和化学品，油污等腐蚀物接触，平时时保证轮胎的正确汽压，走烂路慢行，少急走或者急停。这样可以有效的延长轮胎的存放和使用时间了。在一个车轴上，要安装同一结构规格，同一厂家，同一花纹的轮胎。一般的轮胎销售商只包四万五至五万公里，时间只包三年的，过了三年的就要注意了，时间长了轮胎容易闷掉，所以不能大意。如果只换一个轮胎，新换上的必须和同一轴上的另一个轮胎的花纹沟槽深度接近，不然有可能会造成车辆跑偏等故障哦。。
