浏阳至株洲高速什么时候会修啊，有规划没？ 你好，很高兴能够回答你的问题：你说的浏阳到株洲的高速公路应该就是浏醴高速公路吧。这条高速公路浏醴高速起于平江和浏阳分界点黄泥界，经浏阳市社港镇、龙伏镇、沙市镇和北盛镇至洞阳镇过境浏阳市生物医药园区，跨洞阳河于枫浆桥与长浏高速公路相交，穿长沙县江背镇再至浏阳镇头镇跃龙，跨浏阳河后经普迹镇于春江桥进入醴陵市，经官庄乡、枫林、黄獭嘴镇，于板杉乡与醴潭高速公路相接。起点顺接岳阳通城界至平江高速公路，终点顺接醴陵至茶陵高速公路，路线里程全长99.364km，概算总投资为75.97亿元。浏醴高速公路沿线经过长沙市的浏阳市、长沙县，株洲市的醴陵市。在醴陵市可以有出口直达株洲市。这条高速公路在去年5月底还是施工，大概工期预计在2012年底建成通车。现在湖南在打造“湘东大动脉”，浏醴高速公路是其中的一段。给你附一张图纸：）希望我的回答能够对你有用，祝你天天好心情：）根据你的补充提问，现在直接走市区的浏株高速还没有规划的吧？怎么也得走出市区才能上高速的。如果楼主有消息，麻烦告我下咯。
浏阳市区与株洲市区之间为什么不修条高速连通？ 对于这个问题，我来简单聊下两市之间的实际情况与客观因素。目前浏阳市到株洲市主要有两条通道，一条是浏阳出城往太平桥到镇头的普通省道，一条是平汝高速。为什么不在两市之间建条直通的高速公路肯定需要全方面考虑，最重要的是经济效益与社会效益。这涉及到长株潭城市圈整体规划设计，最少得上升到省级拍板。浏阳到株洲修高速经过山区距离较长，费用也不是个小数目，是由省还是国家财政补贴呢？不清楚，不好说。再者两市交通定位太小了，貌似两座城市经济发展走的路线不太一样，经济交往，客流不足，应该也不足以专门建设一条高速公路。不过浏阳跟醴陵倒是觉得交往要更密切些，现如今的浏醴高速公路起于平江和浏阳分界点黄泥界，经浏阳市北区与长浏高速公路相交，过江背镇再至浏阳镇头、跃龙，经普迹进入醴陵市，在醴陵市有出口直达株洲市。现在湖南在打造“湘东大动脉”，浏醴高速公路是其中的一段。随着两个城市的发展扩大，我相信今后两座城市之间应该会有一条直达通道，不紧可以缩短两城距离，还可以方便沿线乡镇，加速两城之间人员往来和经济融合，共同做大做强！
从浏阳到攸县酒阜江的高速公路费用 驾车路线：全程约167.5公里/高速费约70元（50元/每百公里）起点：浏阳1.长沙市内驾车方案1)从起点向正西方向出发，沿咸嘉湖西路行驶20米，左转进入玉兰路2)沿玉兰路行驶360米，左转进入枫林三路3)沿枫林三路行驶340米，右前方转弯进入西二环4)沿西二环行驶8.0公里，朝坪塘大道/猴子石大桥方向，稍向右转进入罗家嘴立交桥5)沿罗家嘴立交桥行驶310米，过左侧的罗家嘴立交桥约320米后，直行进入坪塘大道6)沿坪塘大道行驶3.8公里，右转上匝道7)沿匝道行驶670米，直行进入长沙绕城高速公路8)沿长沙绕城高速公路行驶14.5公里，朝珠海/北京/G4方向，稍向右转上匝道9)沿匝道行驶1.5公里，直行进入京港澳高速公路10)沿京港澳高速公路行驶17.7公里，朝上海/昆明/G60/株洲北方向，稍向右转进入株易高架桥2.沿株易高架桥行驶2.2公里，过株易高架桥，右前方转弯进入沪昆高速公路3.沿沪昆高速公路行驶48.6公里，朝平江/浏阳/汝城/攸县方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶1.1公里，直行进入平汝高速公路5.沿平汝高速公路行驶59.0公里，在网酒公路/酒埠江/网岭出口，稍向右转上匝道6.株洲市内驾车方案1)沿匝道行驶1.5公里，左转进入XB422)沿XB42行驶6.6公里，左转进入X0433)。
长沙东站去浏阳搭什么车？远不？价格多少？浏阳朱桥那 如果你到朱桥的话 是长沙县江背镇的地界 不远 大概四十分钟 10左右 从从长沙外面坐永安江背的车即可如果是到浏阳市区的话 则在东站外面乘坐浏阳—长沙东 22元 大概一个小时
长沙往东将增第二条高速通道，计划2022年建成通车， 你怎么看？ 首先将增的第二条高速名称已经定了，叫做江杉高速，江杉高速是湖南省高速公路网“七纵九横”中第四横长永段的扩容线，线路起点在栗树坡新建江背枢纽互通接浏醴高速，在杉木园设干杉互通接黄江公路，之后经王家冲水库南，对接既有干杉枢纽互通。如下图线路规划图高速打通后，将打破浏阳镇头镇交通融城的瓶颈，开辟浏阳西区一条通往长沙主城区的快速新干线，浏阳西到长沙县车程将从目前的30多分钟缩短至20分钟以内。这无疑对浏阳的发展会有积极的推进作用。
