自行车齿轮怎样最省力

变速自行车齿轮怎么搭配又快又省力 想要又快又省力是很难达到的。一般而言，前最大后最小是最快的但是最费力气，上坡的时候要前最小后最大，这样省力气但是走的慢。所以，需要自己感觉自己调整才行。我一般是前面第二个齿轮，后面最小，感觉很舒服，你也可以试一下。 骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的？这个自行车是赛车。后轴齿轮下方还有一个小齿轮，它起什么作用？ 骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的？这个自行车是赛车。后轴齿轮下方还有一个小齿轮，它起什么作用？赛车启动前用大齿轮,齿轮比(两齿轮的? 变速自行车后齿轮越大越省力,这个根据是什么原理? 动力臂与阻力臂 骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的？为什么？（为初二上册物理书六页引言... 较小的后齿轮半径长度相当于阻力臂长度，它越短则越省力高中会学角速度与线速度，可以半定量算出来 骑自行车上坡时,要想省力,后轴的齿轮应该用较大的还是较小的,为什么 骑自行车上坡时,要想省力,后轴的齿轮应该用较大的还是较小的,为什么 前面大牙盘、后小飞轮，是高速，用于高速行驶；前面小牙盘、后大飞轮，是低速，加速和爬坡比较省力 ... 变速自行车上坡时后轮用大齿轮还是小齿轮省力？ 上坡时后轮用大齿轮比较省力。变速自行车上坡时的正确变速方法： 1、将左手车把处的指拨向后扳动，使链条切换到 牙盘 最小的齿轮上。2、将右手车把处的指拨向前推动，使... 变速自行车齿轮怎么搭配又快又省力 上坡挂小挡,踩的不累,下坡卦大挡,不需用力踩,直线就普通的挡扭到最上面 变速自行车后齿轮越大越省力,这个根据是什么原理? 动力臂与阻力臂 自行车的省力情况与自行车的前后齿轮大小的关系 自行车变速系统的作用就是通过复改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大制小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的百力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。度前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即问可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的答路段、路况。具体请参照以下资料：http://baike.baidu.com/view/3992980.html 变速自行车怎么调才快又省力？ 当自行车在平坦的道路上行驶时，为了加快车速，宜采用较大的链盘与较小的飞轮组合；当自行车上坡时，宜采用较小的链盘与较大的飞轮组合，这样比较省力，爬坡容易。当然，无论是较平坦的道路或上坡，在组合链盘与飞轮时都不宜走向极端，因为那样会增大自行车出现故障的几率，比如滑链等。配合变速拨杆，前后变速器，变速车可以有不同的传动比来产生不同的驱动力,以适应不同的路面或是顶风,顺风,上坡,下坡这样不同的情况,使的骑行者能节省体力,而不是为了改变速度要想骑的快最好的方法是提高频率(和汽车转速相同的概念),而不是一味的增大传动比,因为大传动比更费力,人容易疲劳.在相同的频率,同一片(后面的)飞轮时,当链条放在(前面的)大齿轮上比在(前面的)小齿轮上速度快,但人也更费力.同一片(前面的)齿轮时,当链条放在(后面的)小齿轮上比在(后面的)大齿轮上速度快. 变速自行车上坡时前齿盘用小的，后齿轮用大的，效果是省力但速度慢；倒过来效果就相反。变速自行车的变速、省力原理：骑车人加在脚踏上的动力通过“链盘”“放大”后，由链条传递给“飞轮”，“飞轮”再带动后车轮转动，从而驱动自行车前进。变速自行车就是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变...

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