卡罗拉25%偏置碰撞获得优秀，是否说明TNGA比MQB厉害？ 2019年12月，大众帕萨特在中保研碰撞测试中一撞成名，其正面25%偏置碰撞获得了P（差）的成绩。这意味着，帕萨特的驾驶员如果遭遇到正面25%偏置碰撞，将会受到较严重的伤害。
美国B21隐身轰炸机怎么样？ B-21“突击者”构想很丰满，就是替换掉超贵的B-2和娇贵的B-1B，但暂时不替代B-52老爷爷，因为皮实又肚量大的B-52便宜又好用，美国空军决定延迟它退休的年龄限制，说不定要在军中过百岁生日也难说。2004年美国空军就提出了研发B-3来替换全部老式战略轰炸机的计划，要求第一就是便宜，因为被单价24亿美元的B-2弄怕了，于是在单价5.5亿美元的条件下（加上考虑通胀因素，这价格真心便宜多了）美国空军打算购买80-100架。其次就是必须隐身并快速到达，执行的任务包括战略轰炸，战术轰炸，快速全球打击，地面监视，电子攻击。要执行的任务其实和B-2差不多，怎么省钱呢？一是采用新技术，毕竟比B-2研发的年代，隐身技术大大发展了，采用成熟技术可以降低研发成本，其二，就是缩小机体，B-2是四发重型轰炸机，B-21采用双发，考虑方案里就有使用F-22的普惠F119或F-35的普惠-135以及通用的F-136涡扇发动机方案，这些新发动机比B-2使用的通用公司F118-110非加力涡扇发动机要先进很多，毕竟年代不一样了，其三，就是引入无人驾驶，使得高危地区执行任务的灵活度大大增强。有分析师认为，B-21项目从研发到使用及升级，最终可能会突破1000亿美元，在这个价格上，有这80-100架小“B-2”使用，。
华为手机的低端机是代工厂生产的吗？ 可以肯定的告诉你，华为的低端机不仅是代工厂生产的，甚至连设计的不是华为的。这在业内俗称ODM，也就是我们说的贴牌。其实不单单华为有这样做，像小米（特别是红米）、魅族、荣耀等厂家的低端机基本都是外发设计+生产，最后贴牌销售（目前华米OV中貌似只有vivo的所有手机是自己生产，OPPO的低端机有少量是外发贴牌生产，稍微好一点的手机都跟vivo一样，有自己的加工厂）。毕竟vivo和OPPO是全球前五代工厂之一，国内剩下的另外两家就是富士康和和硕，至于比亚迪，随着华为和小米订单的加大，名次也不低，但想要超过OPPO和vivo的生产量还是有点难，毕竟富士康也瓜分了不少华为跟小米的订单。华为的代工厂都有哪些呢？华为稍微上点档次的旗舰机主要是富士康跟比亚迪代工，这两家占据大头，随着松山湖的建成，华为的旗舰手机也有自产，但比例还是外发代工为主，自己的重心还是研发设计上。不过这种代工厂是华为授权设计的，就跟苹果授权富士康一样，华为提供技术、设计，代工厂仅仅是帮忙生产。至于低端机，那真的是贴牌。以闻泰、华勤、龙旗这样的ODM厂家为主，这类机器售价低，厂家也不会花很多心思去设计，这类厂家自己结合市场，给出一些方案（基本上就是抄袭主流设计）给。
吉利收购沃尔沃有什么好处呢？ 是的，吉利保留沃尔沃的总部，依旧在瑞典哥德堡！吉利收购沃尔沃，有几点重要的因素：1.对我国以及我国的汽车工业有深远的意义，这是我国民营车企以及我国车企第一次收购进口高端品牌的汽车公司！2.提高吉利的知名度以及影响力，有助于将吉利旗下的各品牌汽车推广到亚洲以及全世界。3.沃尔沃的安全技术，在国际上是公认的。并且，非常尖端。当然，沃尔沃生产的主要是大排量的汽车。对于吉利来说，也可以得到大排量车的整体解决方案，用以生产吉利的高端自主品牌—帝豪汽车，以及吉利旗下的其它品牌的汽车。4.进一步降低进口高档车的溢价能力，从而降低进口车的整体车价。5.提高沃尔沃的品牌知名度，增加销量，增加利润。竞争对手，主要锁定在奔驰、宝马以及奥迪等品牌。6.打造全新的高档的综合的沃尔沃汽车。据悉，会增加小排量汽车。另外，还会推出更多的款式以及更多的细分市场，以达到更强的竞争实力。7.沃尔沃的团队，是一个豪华的国际班底。在没有大的人事变化的情况下，保留瑞典研发中心，增设中国研发中心。中国研发中心以本国工程师以及研发人员为主。2个部门同时研发，进一步降低研发成本。而且，中国研发中心可能在开始阶段的主要工作是，在沃尔沃的国产。
20年以后，无人驾驶是不是很普遍了？ 我相信会很普及。现在已经开始做了，出于成本的原因还没有广泛普及，某一领域已经得到运用，不久的将来会广泛应用和普及。
