近年来，共享单车的出现，既解决了市民出行的“最后一公里”难题，又有助于缓解城市交通拥堵、推动绿色出行。不过，随着一大批共享单车“进场”，早晚高峰时段地铁站周边道路甚至人行道、盲道、公共绿地上停满了共享单车，造成通行难、秩序差、公共资源被占用，如何解决这些问题成为了城市管理部门的大难题。
对于一些骑行车来说，之所以乱停放，是因为停车点数量不足。经开区城管局在充分排摸非机动车停车需求的基础上，协调共享单车企业增设非机动车辆停放点位，规范施划非机动车辆停放线，应划尽划，在停车区域设置明显标识。今年经开区施划共享单车停车点位93处，全区目前已施划共享单车停车位142处。
另一方面，经开区通过约谈企业、执法方式督导企业落实责任，压减投放总量、定时清运车辆、增加运维人员，做好网格间交接盲点、乱停乱放高发点、管理力量薄弱点的车辆停放秩序的维护管理，加强归置散乱车的运营调度与对废弃或故障车辆处理的反应速度。一旦发现车辆乱投放、乱停放现象，共享单车企业在规定时间内未及时处理，城管部门将对积压车辆进行清理暂扣，保障还路于民。
此外，经开区城管、交警部门通过开展停车秩序联合治理的方式，加大对辖区重点路段共享单车停放秩序整治力度，及时对违停单车进行规范摆放，对大规模积压车辆，及时通过工作交流群协调共享单车运营单位进行转运，确保及时发现，及时处理。
目前，经开区通过与共享单车企业的沟通协调，决定在辖区部分点位试点启用“蓝牙道钉”技术。“蓝牙道钉”通过四重定位（GPS北斗蓝牙WiFi），凭借高精度识别和提示，形成一道隐形的“停车桩”，共享单车只能规范摆放在停放区才能锁车。从依赖人力管理的模式逐步变成技术人力的模式，一方面约束骑行者，养成定点停车的习惯，一方面，倒逼企业把运维力量做强，运用智能化的手段与模式，降低人力成本。
