自动档车突然发生异响车子挂d档踩油门也不动是不是变速箱故障 变速箱出现闯异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和复杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自制动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。高温会破坏变速百箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材度料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变问速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温答度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以详细了解！
自动挡的车，踩刹车变速箱为什么会响 D挡是前进挡。汽车在处于D挡位时，汽车会有前进的动力，这时分发动机的动力仍是会连绵不断的传递给 变速器，在不踩 油门 的情况下也会缓慢移动，但当你踩刹车后就相当于。
自动挡车踩着油门从N档挂入D档，真的会导致变速箱报废吗？ 自动档踩油门从N挂入D，这个习惯很不好！极限情况下，真的有可能导致变速箱报废！我们先看看发动机怠速时挂入D档会发生什么：对于使用液力变矩器的AT、CVT变速箱来说，发动机和变速箱之间采用液力变矩器缓冲动力，液力变矩器的泵轮和发动机发动机相连，液力变矩器的涡轮和变速箱后段输出相连，当变速箱从N挂入D时，AT变速箱内部的多片离合器锁止控制行星齿轮组锁定，CVT的实际的情况是差不多的，只不过还多了一个液压控制锥轮变径改变传动比的过程。发动机动力输入到液力变矩器后，液力变矩器内部的单向锁止离合器并不锁止，使用变速箱油传递动力，此时泵轮泵出的变速箱油喷射到导轮上，由于汽车此时是静止的，此时动力会从导轮偏流，再加上踩刹车的缘故，发动机动力会通过导轮偏离，动力并不会传递到涡轮，此时会感受到一定的向前驱动力。我们来看看带油门挂D档会发生什么：如果踩油门同时挂入D档，发动机转速升高，变速箱油压会增大，发动机输出较高的扭矩，带给阀体以较大的冲击。而过高的油压会迅速冲击导轮旋转，进而带动涡轮，此时动力直接传递到变速箱后段，会带给锁止离合器以较大的磨损。还有一些双离合变速箱采用离合器片进行动力控制，发动机动力通过离合器片的半。
自动挡的车挂一档，狂踩油门不换挡，对车有什么危害
自动挡的车每次起步都有一声异响 这是自动2113挡车的正常现象，你松的越慢越轻5261这种响声就越4102明显，因为自动挡的车1653只要换挡杆不是停留在停车挡(P)或空档(N)上，发动机就有动力输出，怠速也一样有动力输出，如果要停车就要踩下制动踏板。拓展：1、简介所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。2、行驶技巧自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，。
自动挡的车挂一档，狂踩油门不换挡，对车有什么危害 自动挡的车挂一档，狂踩油门不换挡，对车有什么危害我是自动挡的车，无意挂到了m档，即手动挡。狂踩油门，发动机转速好。
自动档为什么车子轻踩油门就会有很大声响，提速不高 给你分析下：车上路后请猛踩油门，转速上去后，油门松开点，看看车子升档不升档？1、如果车子不升档或者转速都不上去，那么去检修下吧。2、如果升档了，那么看你是什么车，如果是双离合之类换挡很快的变速箱，那么你的变速箱可能有问题，因为双离合换挡没那么慢。3、如果你是普通6AT变速箱，猛踩后转速上去了，接着送开点油门，挡位上去了。那么你忍了吧。普通的6AT变速箱就这样了。最后如果你的车小排量的，比如1.4\\1.6自吸车。你爷别想它提速有多猛了。想要猛，买涡轮车有个1.4T也行，提速就不错了。
