汽车跑高速是开内循环还是外循环？以外循环为主，当车在高速公路行驶时，需要司机保持，时刻的清醒。
高速行驶中，到底该开内循环还是外循环？ 先纠正一个错别字，没有再循环而是外循环，汽车空调的内外循环模式，并没有严格规定在高低速行驶状态下的使用标准，实际当中的模式选择要结合路况、天气等外界因素来随时切换，而自我感觉外循环比内循环风量更大，其实是一种错觉，不存在外循环风量大于内循环的情况。内外循环模式各自的优点外循环和内循环模式很容易理解，前者是导入车外空气进行制冷，后者是利用车内空气进行制冷同时隔绝外部空气进入车内。针对高速行驶的情况，如果外部环境良好、空气质量良好，我们建议始终采用外循环模式进行制冷，这样的好处就是始终保障车内空气清新。两中模式的选择受外部因素影响如果高速行驶过程中，周围环境恶劣、粉尘满天飞、污染企业较多、空气质量很差等情况，我们建议尽快切换内循环模式，以隔断外部污浊气体进入车内对人体造成不利影响，当重新进入空气质量好的路段后，再切换到外循环模式，因为内循环主要是利用车内空气进行循环工作，长时间空气无法得到流通，容易引起头疼、恶心的情况。综上所述，空调内外循环模式的使用，关键看外部环境的优劣，不管是高速行驶，还是低速行驶，都要坚持这个原则，而两者风量的大小差异基本上是不存在的，另外不管是内循环还是外循环，都。
在高速上行驶的时候，真的不能打开外循环吗？ 内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。内循环和外循环最好交替使用利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。最好的做法是内循环和外循环交替使用。夏天开车使用内循环比较省油，制冷效果也最佳。不过不能长时间使用，这样车内空气一直不流通，待久了会得“空调病”。特别是不能停车时躲在车里孵空调，严重的还会一氧化碳中毒，那可是要出人命的。现在无论自动挡还是手动挡，汽车的内、外循环功能都必须人工操作。这里不少网友的做法值得借鉴。“我一般在车子比较多的城区里面使用内循环，因为尾气很多，外面的空气质量还不如车内的呢。在空旷的地方开外循环调节一下空气。“为了达到最大的空调制冷效果，夏天应该使用内循环。开到空气新鲜的地方，可以使用外循环。等绿灯时，。
为什么有人说跑高速时空调不能开内循环？ 汽车内循环顾名思义就是通2113过车内空气来循环流动，之所5261以出现跑高速不能开内4102循环的说法，1653是因为简单的认为一般跑高速时间比较长，如果一直是车内空气流动的话，容易出现氧气不足等问题，实际上真这样的话后果是非常严重的，而到现在什么时候开内循环和外循环也没有一个明确的说法，所以也就会有人忽略这一点，如果真开着开着车出现缺氧那还了得。
在高速路上开车开外循环还是内循环
开车跑高速不开空调，可以一直开外循环吗？ 行车开空调采用何种循环方式，需要视情况来说，使用事项如下：1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外。
跑高速用外循环还是内循环？为什么？ 你好，我是专门解答交通汽车相关问题的珠海交警。要知道高速开车是开内循环还是外循环这个问题之前，我们可以先简单了解一下内循环与外循环的区别。内循环与外循环区别顾名思义，内循环就是车内的空气不断循环再用，和外界隔绝；而外循环就是和外界连接，把车外的空气流入到车内使用。那么竟然内循环和外界空气隔绝，如果此时外界空气比较污浊时，我们就可以设置内循环来阻隔外界污浊气体进入车内。常见的场景是堵车、雾霾、施工路段等车外空气质量差的情况。相反，车内的空气使用久了必定也会混浊，如果此时外界的空气比较新鲜，我们就可以设置外循环进行新鲜空气的补充。高速开车应该开外循环由于高速开车速度快，风阻大，噪声大，车辆往往都会关上窗。这个时候如果开内循环，车内的空气不断被循环使用，二氧化碳就会越来越多，人就会越容易发困，发困对于开高速的人来说是非常危险的！所以在高速下是建议开外循环，不断补充新鲜空气，防止司机开车发困造成安全隐患。以上是珠海交警整理的信息，希望可以帮到你！有什么问题欢迎在评论区留言！想了解更多的交通汽车相关问答也可以关注“珠海交警”哦！
为啥有人说跑高速时空调不能开内循环 开内循环还是外循环，要看情况而定，比如夏天时为了让车内的温度迅速降下来和保持车内温度我们通常都是开内循环，而且会降低空调工作负荷，但是如果车内人员较多，那么必须每过一段时间开一会外循环保持车内空气新鲜，因为当车内二氧化碳浓度达到一定水平就会使人昏昏欲睡，使司机犯困，建议刚开始使用内循环，温度稳定后使用外循环，或者在沙土路等尘土较大路段使用内循环。堵车的时候也要开启内循环了，其实很简单的道理。城市空气一点也不好，说实话还没你车内的空气好呢？开启内循环可以使车内的空气流通还不会让外面的粉尘啥的进入车内。不过一旦匀速行驶就该开启外循环了。如果你在高速上行驶，由于驾驶时间较长，如果长时间不换气就会造成车内空气混浊，所以就要开启外循环，及时换下气。当然也可以开窗。但是如果是冬天呢？开窗太冷。所以再想保温的状态下只能开启外循环。如果是夏天的话就要注意了，如果你开着空调，就不要打开外循环了，一旦打开可能影响制冷，就算想换气也要开一段时间然后再关上。
为啥有人说跑高速时空调不能开内循环？ 新手车主一旦开始开车就会发现原来开车规矩很多，有的是一些驾驶注意事项，有的是一些老司机的言传身教，而且后者说的还是有鼻子有眼，但就是感觉怕怕的。比如老司机会说开高速的时候千万不能开空调内循环，不然危险，事实真的是这样吗？他们这么说的理由是，因为开启内循环的话，车内空气就不流通了，而且高速上也最好不要开窗，因为速度快会有很大的噪音，而如果长期在不通风的车内卡机是很容易发生疲劳让人犯困，从而导致事故，所以开长途不建议开启内循环。道理大家都懂，但是真的完全不能开吗？天这么热内循环至少制冷快一点呀。其实经验只是经验，理论也仅仅只是理论，开高速自然可以开启内循环。首先如果是路途不长，不需要很长的驾驶时间，内循环一直开着没问题，开市区一两个小时堵车我们都开内循环呢，开高速为什么不能开？其次如果时间比较长的话，可以内外交替，开一会内循环，关闭一会，这样也就通风了，事情也就解决了。另外所谓疲劳驾驶，其实不管是开不开内循环都会疲劳驾驶，关键还是要注意休息，比如定好规矩，开一个半小时车休息十五分钟，这样人也休息了，而且人在休息的时候，可以打开车门窗透透气，就算开内循环车辆也不会长时间不透气了不是？所以，内。
为啥有人说跑高速时空调不能开内循环？ 从来就不存在车子跑高速时不能开内循环的说法，而所谓有人也只能说这些人不明白原理，幻想出的原因；实际上在高速上开起内循环、外循环完全取决于实际的需求，比如跑高速行驶到两边有农田的路段上，夏天浓浓的有机肥的味道、冬季焚烧秸秆呛人的味道，这个时候难道不该将外循环切换成内循环么？所以开什么循环完全取决于车上人员对空调的要求，而没有强制的说法。长期使用内循环，导致车内空气浑浊的说法。长期使用内循环，会导致车内的空气变得越来越浑浊，时间久了就会让人没精神，如果是在跑高速就很容易出现问题；但实际上这也是民科幻想出来的问题，假设困难；实际上不存在绝对意义上的内循环，当车子切换空调至内循环后，保持完全内循环状态只能持续10分钟左右，之后车载空调会自动分配10%的外循环来平衡车内空气的质量；所以当内循环开启时间超过十分钟后，就已经不再是内循环了，而是变成内外循环混合状态，而主机厂如此设计也是考虑到长期使用内循环所引发的空气质量下降的问题，所以有关长期使用内循环导致空气质量下降的说法并不准确，只要车子保持行驶状态，车内的空气始终会很新鲜（不要在原地怠速开空调的车内睡觉）。再有一点就是汽车并不是密不透风的，比如。
