齿轮产生杂音，噪音的原因有哪些 1、齿轮表面粗糙2113度过大齿轮表面过于粗糙，相互摩擦时5261摩擦面大，振动频率4102高，产生1653的噪音也就大并且多。2、重合度过小齿轮轮次在传递载荷时会发生不同程度的形变，在齿轮啮人和啮出的瞬间，沿齿轮啮合线方向会产生啮合冲力，从而在齿轮传动中引起一定的扭转振动的噪音。因此重合度过小会导致齿轮噪音。3、齿轮的设计方面齿轮的参数选择不当，齿廓修形不当或没有修形，齿轮箱结构不合理等，都会导致齿轮噪音过大。4、齿轮精度齿轮接触精度低，轴承的回转精度不高及间隙不当等，会导致齿轮噪音过大。齿轮的齿距齿形的齿圈的径向跳动的精度都会在一定程度上影响齿轮噪音，精度越高，产生的噪音也就越少。扩展资料预防噪音的措施1、载荷针对载荷主要是依据齿轮的承受的生产重量而言，因此，在对相应生产产品进行齿轮选择时，要依产品所能承受的生产重量而定，即根据不同产品所需要的重量对齿轮进行适当的调换，避免部分齿轮传动过程中不能承受相应的重量产生噪音。2、振动的频率部分齿轮之间由于摩擦大，速度快，造成振动速度过快而产生噪音，在对齿轮进行设计中，应当注意齿轮的运动速度，即在一定时间内规定其应当运行的周数，而不是任其过快。
齿轮噪音产生的原因？ 齿轮噪音形成因素：1.材质。使用的材料，表面硬度，一般材质越软，噪音越小。且塑胶齿轮比金属齿轮噪音更小。2.齿轮精度。通过减小齿距误差，径向跳动及齿线方向误差，可以降低噪音。3.提高齿轮重合系数提高端面重合度可通过减小啮合角或者增加齿高来实现。纵向重合度高，则重合度也 越高。所以，斜齿齿轮比正齿轮，弧齿伞轮比直齿伞轮的噪音要低。采用斜齿轮，适当的齿形修整、齿顶修缘也对降低噪音有效。4.装配：调整轴承的间隙，提高装配精度。装配是否有问题，如螺丝有否松动等5.齿轮磨损，间隙过大/齿轮表面不平/润滑不好。通常都是润滑不好，缺少润滑油，适当的润滑，粘度高的润滑油对降低噪音比较有利。6.齿轮间隙。齿顶具有脉动性时，容易产生碰撞，减小齿隙可得到良好的效果；一般较为均匀负荷的情况下，齿隙较大对降低噪音有利。间隙太大，一般间隙太大都是磨损造成，这个可以看的出，如果齿磨的很尖了就说明磨损超标7.高齿面光洁度8.齿轮磨削，磨齿及珩齿等可以达到理想的齿面粗糙度。另外，适当的磨合运转也可以达到降低噪音的目的。9.正确的齿接触10.对齿面施行鼓型加工或削端加工，以防止轮齿的片面接触，降低噪音。11.消除齿面及齿顶的碰伤及打痕。12.体积小。
轮齿修形是什么，怎么修形？ 轮齿修形指有意识地微量修整齿轮的齿面，使其偏离理论齿面的工艺措施。按修形部位的不同，轮齿修形可分为齿廓修形和齿向修形。齿廓修形：微量修整齿廓，使其偏离理论齿廓。齿廓修形包括修缘、修根和挖根等。修缘是对齿顶附近的齿廓修形。通过修缘可以减轻轮齿的冲击振动和噪声，减小动载荷，改善齿面的润滑状态，减缓或防止胶合破坏。修根是对齿根附近的齿廓修形。修根的作用与修缘基本相同，但修根使齿根弯曲强度削弱。采用磨削工艺修形时，为提高工效有时以小齿轮修根代替配对大齿轮修缘。挖根是对轮齿的齿根过渡曲面进行修整。经淬火和渗碳的硬齿面齿轮，在热处理后需要磨齿，为避免齿根部磨削烧伤和保持残余压应力的有利作用，齿根部不应磨削，为此在切制时可进行挖根。此外，通过挖根可增大齿根过渡曲线的曲率半径，以减小齿根圆角处的应力集中。齿向修形：沿齿线方向微量修整齿面，使其偏离理论齿面。通过齿向修形可以改善载荷沿轮齿接触线的不均匀分布，提高齿轮承载能力。齿向修形的方法主要有齿端修薄、螺旋角修整、鼓形修整和曲面修整等。齿端修薄是对轮齿的一端或两端在一小段齿宽上将齿厚向端部逐渐削薄它是最简单的修形方法，但修整效果较差。螺旋角。
