涡轮发动机与内燃机效率哪个高 这个主要看什么机型和什么设计了.同一种机器，可能效率从30%-60%不等，怎么比较
斯特灵发动机的再生器是什么 是空气的做工作介质的对吧，应该是空气冷却器的，这种发动机的优点是几乎，很多的东西都可以作为动力的来源，比如，空气，氢气，甚至是牛粪的臭气的都行，最近美国的一所大学理工的，还成功的，用低温的环境，来转动，而且这种发动机，低温的也行，高温的更可以的。其缺点是，动力小，转速范围不广，只能停留，在意转速和动力的的范围之内的啦。
斯特林发动机的工作原理是什么？ 搜索词条斯特林发动机更多图片(4张)斯特林发动机是伦敦的牧师罗巴特 斯特林（Robert Stirling）于1816年发明的，所以命名为“斯特林发动机”（Stirling engine）。斯特林发动机是独特的热机，因为他们实际上的效率几乎等于理论最大效率，称为卡诺循环效率。斯特林发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。这是一种外燃发动机，使燃料连续地燃烧，蒸发的膨胀氢气（或氦）作为动力气体使活塞运动，膨胀气体在冷气室冷却，反复地进行这样的循环过程。中文名：斯特林发动机外文名：Stirling engine发明者：罗巴特 斯特林/Robert Stirling发明时间：1816年类型：外燃机工作原理：斯特林循环外燃机外燃机是一种外燃的闭式循环往复活塞式热力发动机，有别于依靠燃料在发动机内部燃烧获得动力的内燃机。燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧，通过加热器传给工质，工质不直接参与燃烧，也不更换。优缺点涡轮蒸汽外燃机由于外燃机避免了传统内燃机的震爆做功问题，从而实现了高效率、低噪音、低污染和低运行成本。外燃机可以燃烧各种可燃气体，如：天然气、沼气、石油气、氢气、煤气等，也可燃烧柴油、液化石油气等液体燃料，还可以燃烧木材，以及利用。
斯特林发动机的原理是什么。？ 斯特林发动机是工质气体封闭循环的外燃机，工质气体近似理想气体，其理想热力学循环称斯特林循环，由低温…
斯特林发动机的工作原理 热气机是一种外燃的、闭式循环往复活塞式热力发动机。热气机可用氢、氮、氦或空气等作为工质，按斯特林循环工作。在热气机封闭的气缸内充有一定容积的工质。气缸一端为热腔，另一端为冷腔。工质在低温冷腔中压缩，然后流到高温热腔中迅速加热，膨胀作功燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧，通过加热器传给工质，工质不直接参与燃烧，也不更换。按缸内循环的组成形式分，热气机主要有配气活塞式和双作用式两类。配气活塞式热气机，在一个气缸内有两个活塞作规律的相对运动，冷腔与热腔之间用冷却器、回热器和加热器连接，配气活塞推动工质在冷热腔之间往返流动；双作用式热气机，每个气缸内只有一个活塞，兼起配气活塞和动力活塞的作用。各缸的上部为热腔，下部为冷腔。各热腔经加热器、回热器和冷却器与邻缸的下部冷腔连接，组成一个动力单元。热力循环可以分为定温压缩过程、定容回热过程、定温膨胀过程、定容储热过程四个过程。
谁有制作的原理和方法步骤资料？ 斯特林发动机工作原理 在19世纪初期，人们繁重的体力劳动终于为有多种用途的蒸汽机所替代。然而糟糕的是，蒸汽机技术还相当不完善，效率很低，熟练的工程师不得不经常进行。
斯特林发动机核心原理到底是什么？通俗一点说 斯特林发动机2113核心原理是在封闭的气缸5261内充有一定容积的工质4102。气缸一端为热腔，另一端为冷腔。1653工质在低温冷腔中压缩，然后流到高温热腔中迅速加热，燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧，通过加热器传给工质，工质不直接参与燃烧，也不更换。斯特林发动机是一种外燃机，它是通过气体（工质：一般为氢气或氦气）受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。斯特林发动机是伦敦的牧师罗巴特 斯特林（Robert Stirling）于1816年发明的，所以命名为“斯特林发动机”（Stirling engine）。斯特林发动机是独特的热机，因为他们实际上的效率几乎等于理论最大效率，称为卡诺循环效率。扩展资料：斯特林发动机适用于各种能源。无论是液态的、气态的或固态的燃料，当采用载热系统(如热管)间接加热时，几乎可以使用任何高温热源，如：生物质能（柴火等），而发动机本身(除加热器外)不需要作任何更改同时热气机无需压缩机增压，使用一般风机即可满足要求，并允许燃料具有较高的杂质含量。太阳能，这是斯特林发动机较为常见的用途之一；放射性同位素，常见于用于潜艇、深空的AIP系统。参考资料：-斯特林发动机
世界拥有aip技术的有几个国家，中国排第几 装备AIP系统的潜艇：世界上第一艘装备斯特林发动机的AIP潜艇“哥特兰 瑞典皇家海军 德国209-1400型潜艇（使用燃料电池），服役于德国海军 德国212型潜艇（使用燃料电池），。
