气缸分两段速度下压怎么控制

起源压力0.8Mpa,用两位五通双电电磁阀控制一条气缸,气缸上升和下降速度太快,也不稳定,怎么办? 你的气缸调速问题实际有两个方面的问题存在，分别回答如下。第一，你是否在用真正的调速阀在调速气缸。1。调速阀是由一个可调节流阀和一个单向阀并联组合而成。调节时，进、出气的流通截面积不同，流体只单方向受控，即进入气缸的气体流量、压力不受限制（单向阀的作用），排除的气体受控，可以被调节（节流阀的作用）。也被称为单向节流阀。（请看下面，气缸保持同步运动原理图之中的调速阀的原理图符）。所以，要在气缸的另一腔（将要被排出的气体端）进行节流，使之缓慢或快速放气运行，形成背压阻尼，才能有效地稳定住气缸的推进速度，这就是调速阀。因此，要气缸上升的速度放慢，就把上面排出气的调速阀调小（不要动下面）；要下降的慢，就把下面排出气的调速阀调小（不要动上面）；反之调大。一般配口的调速阀都是按 0.5Mpa压力值适中设计的，你用0.8Mpa气压，那你要改选择比配套口再小1~2个规格的调速阀来进行调速（中间加个铜补心过渡）。2。有些人拿节流阀（可调）当调速阀使用，要求不高的也可以使用。而单节流阀是不管如何调节，气体进、出气的流通截面积始终相同。所以阀的进气和排气是同时被调节的，气体是澎涨收缩的，前后两阀很难被调节一致，所以... 用两个电磁阀怎么来控制一个气缸？气缸的伸出压力不同。 只有两个电磁阀不同时动作才可以, 如果两个电磁阀控制汽缸的动作是一样的就并联连接就可以了,然后在进气口加个压力调节器调到各自的压力,只是在各自的通往汽缸的管上加一个单向阀就好.那样就可以给汽缸提供两个不同的压力了 我现在用的3位5通中封电磁阀控制无杆气缸，但是当一段时间不用时再次启动气缸速度会很快。 是你电磁阀类型选错了，要3位5通中压的是因为长时间气缸两端没有气压，开始时一端通气，别一端没有背压，所以速度很快，换成中压的，先通气，后通电，就不会出现这种情况了， 气缸怎么选用 调节压力 气缸的种类繁多，按照以下步骤来选择： 1、根据力量大小选择缸径，比如你的要求，选择50或者63直径的气缸；2、根据安装环境与用途，确定气缸类型，比如要安装方便就用多工位安装型；要求轻巧就用轻型铝圆缸；要求气缸短一点就用薄型缸；要求空间短就用无杆缸等等；3、确定安装方法、用脚座还是耳环还是法兰，用以安装气缸；4、附属要求，比如要不要磁性开关、要不要杆不回转、要不要耐高温、腐蚀等等条件。扩展资料：气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。1、单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。2、双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。3、膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。4、冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。5、无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气... 用气缸来对某物体施加压力，如何调节压力的大小，用图中的东西调节气压只能减缓气缸杆移动的速度，压力还 上图中是空气过滤减压阀，你在这个东西的上部拔出再旋转便可以调节气缸进气压力的最大值。当气缸的压力达到减压阀的你调节好的最大输出压力时，便不再增加；气缸输出的推力也会相应的增减。 气缸上的节流阀怎么用，怎么调节气缸速度 节流阀，分限进节流和限出复节流这两种，一般进的标识-i，限出的标识-O 节流阀了（是种接头）也可以单独安装节流阀气缸的速度控制制办法：气缸的速度可以通过调节进气的流速来实现，例如：调节阀、节流阀等。如果需要不同的速度可以采用多个气路来实现。多路气路的控制的组合输出可以实现多百种气缸速度。节流阀用在气缸上主要作用是调速既然有两个，那一定一个是调进度给速度的，另一个是调返回速度的。一个是调进给速度的，就是送出的速度。另一个是调 汽缸返回的速度 使用空气诱导止回阀,怎样控制气缸速度 控制速度是靠调速接头，空气诱导止回阀是实现精准定位或保压得功能，当然在使用诱导止回阀时是可以同时使用调速接头的，串联上就好了 如何控制气缸的速度和通气时间 在气缸的泄气口加一个可调的节流阀，控制气缸的泄气速度可达到控制气缸速度的目的。不主张用改变进气压力来控制气缸速度。因为改变进气压力会影响气缸输出的力，造成气缸工作不稳定。如果气缸采用电磁阀控制，就可通过时间继电器来控制电磁阀的通、断时间，以控制气缸的通气时间。如果以气缸行程来控制控制气缸的通气时间，可以在合适的位置装一个机械控制的阀（相当于电气中的行程开关）进行控制。（图片中的V1、V2就是用于控制气缸速度的节流阀） 为什么两个气缸用一个电磁阀控制会上下不一致呢 因为两个电磁阀的反应速度不同，到两个气缸的气管长度不同，两个气缸的摩擦力不同，最后，两个气缸肯定不能严格同步，如果同步性要求不是很高，可以用一个电磁阀控制两个... 为什么两个气缸用一个电磁阀控制会上下不一致呢 因为两个电磁阀的反应速度不同，到两个气缸的气管长度不同，两个气缸的摩擦力不同，最后，两个气缸肯定不能严格同步，如果同步性要求不是很高，可以用一个电磁阀控制两个气缸，到气缸的两个分支长度一定要相同，气缸加排气型单向节流阀。扩展资料：直动式电磁阀通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。在零压差或真空、高压时亦能可*动作，但功率较大，要求必须水平安装。参考资料来源：百度百科-电磁阀参考资料来源：百度百科-气缸

#电磁阀#节流阀#直动式电磁阀#气缸