汽轮机调门的调门是什么 汽轮机调门的调门是调节进汽量的机构。对小机组来说，高调门是控制汽缸进汽量，低调门是控制对外供热的抽汽量。对中间再热的大机组来说，高调门是控制高压缸进汽量的，低调门是控制中压缸进汽量。汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。
汽轮机主汽阀和调节器阀的工作原理 要详细的 主汽阀主阀蝶开2113启时，由阀杆上的5261凸肩推动向上移动，关闭时由预启阀向下压4102紧。为了防止阀蝶的转动，在阀蝶的内1653孔两侧开有导向槽，而一个横穿阀杆的销子两端则嵌入该槽内。阀蝶与阀盖之间有一定的自由度，这样既为阀蝶之间的上下移动起导向作用，又能使阀蝶在阀座上找中。主阀蝶下游的阀座成扩展形状，做为主阀蝶下游的扩压段，以便使流过阀座蒸汽的流速转化为压力能，提高蒸汽的做功能力。不带预启阀的阀蝶则通过阀杆的凸尖与阀杆端部的螺母(另加定位销)直接紧密地连成一体。主汽阀开启时用油动机推动，关闭时由弹簧压下。调节阀门的开度指令，实际上是由阀门控制输出的，而阀门控制所接收的信号是系统对进入汽轮机的总蒸汽流量的请求，即DEH系统的转速控制回路和负荷控制回路中所产生的流量给定值信号是通过阀门控制转换为各阀门的开度指令信号的。这个给定信号输出到阀门控制卡(伺服卡)上与阀位传感器(LVDT)的实际阀位信号相减，经过伺服放大器放大后控制伺服阀达到要求开度。扩展资料：操作主汽阀注意事项1、主汽门在没有高压油的情况下将无法开启，因此机组启动时各保护装置均应处于正常工作位置，接通高压油路然后才能开启自动主汽门。2、当。
背压式汽轮机的结构与工作原理？ 背压式汽轮2113机结构：由下列几个部分组成：5261①转4102动部分由主轴、叶轮1653、轴封套和安装在叶轮上的动叶片等组成；②固定部分由汽缸、隔板、喷嘴、静叶片、汽封和轴封等组成；③控制部分由调速装置、保护装置和油系统等组成。原理：背压式汽轮机的排汽压力高，蒸汽的焓降较小，与排汽压力很低的凝汽式汽轮机相比，发出同样的功率，所需蒸汽量为大，因而背压式汽轮机每单位功率所需的蒸汽量大于凝汽式汽轮机。但是，背压式汽轮机排汽所含的热量绝大部分被热用户所利用，不存在冷源损失，所以从燃料的热利用系数来看，背压式汽轮机装置的热效率较凝汽式汽轮机为高。由于背压式汽轮机可通过较大的蒸汽流量，前几级可采用尺寸较大的叶片，所以内效率较凝汽式汽轮机的高压部分为高。在结构上，背压式汽轮机与凝汽式汽轮机的高压部分相似。背压式汽轮机多采用喷嘴调节配汽方式，以保证在工况变动时效率改变不大。因背压机常用于热负荷较稳定的场合，一般采用单列冲动级作为调节级。参见：http：//baike.baidu.com/link？url=H4VwZr5hBUZUyTH41SOfEpBLTfST9DvtpVnhs6nyQ_w2El0MPfCfyjtAoRq-plmNGqZ6TSa_whUKUE5eB6jW2_
汽轮机速关组件原理 速关阀是新蒸汽管2113道和汽轮机之间的5261主要关闭阀，所以，也称之为“4102主汽门”，可以保1653证汽轮机运行中出现故障时，能在很短的时间内切断进汽。与危急保安装置联动，对转子发生超速和过量的轴向位移自动做出最快的停机反应。速关阀分为蒸汽通道部分和油通道部分。蒸汽通道部分：新蒸汽经滤网进入主阀阀蝶，主阀蝶与卸荷阀阀蝶(亦称预起阀阀蝶)相连接，卸荷阀阀蝶较小时，开启力则小，可减少油动机活塞尺寸。待卸荷阀开启后，主阀阀蝶前后压力基本上平衡，卸荷阀开足行程后即可轻而易举地带动主阀阀蝶开启，蒸汽流人汽缸。阀杆与衬套套筒问有汽封槽，且相配密合，少量泄漏蒸汽通过漏汽口排出，防止蒸汽漏人右端的油缸。油通道部分：来自起动装置的压力油经活塞右压力油口进入活塞右端，克服弹簧的力，使活塞左移与活塞盘相密合，这时起动装置出来的速关油经活塞盘左速关的口子流人活塞盘左端，速关油压将活塞盘连同活塞一起推向右端，卸荷阀阀蝶及主阀阀蝶相继打开，同时活塞右端压力油和启动装置的回油口相通。如果危急保安装置动作，活塞盘左端速关油压迅速下降，活塞盘在弹簧力作用下立刻推向左端，阀杆带动阀蝶切断蒸汽。速关阀上的“试验活塞”是为。
什么是汽轮机的速关阀(主汽门)？ 速关阀是新蒸汽管道和汽轮机之间的主要关闭阀，所以，也称之为“主汽门”，可以保证汽轮机运行中出现故障时，能在很短的时间内切断进汽。与危急保安装置联动，对转子发生超速和过量的轴向位移自动做出最快的停机反应。速关阀分为蒸汽通道部分和油通道部分。蒸汽通道部分：新蒸汽经滤网进入主阀阀蝶，主阀蝶与卸荷阀阀蝶(亦称预起阀阀蝶)相连接，卸荷阀阀蝶较小时，开启力则小，可减少油动机活塞尺寸。待卸荷阀开启后，主阀阀蝶前后压力基本上平衡，卸荷阀开足行程后即可轻而易举地带动主阀阀蝶开启，蒸汽流人汽缸。阀杆与衬套套筒问有汽封槽，且相配密合，少量泄漏蒸汽通过漏汽口排出，防止蒸汽漏人右端的油缸。油通道部分：来自起动装置的压力油经活塞右压力油口进入活塞右端，克服弹簧的力，使活塞左移与活塞盘相密合，这时起动装置出来的速关油经活塞盘左速关的口子流人活塞盘左端，速关油压将活塞盘连同活塞一起推向右端，卸荷阀阀蝶及主阀阀蝶相继打开，同时活塞右端压力油和启动装置的回油口相通。如果危急保安装置动作，活塞盘左端速关油压迅速下降，活塞盘在弹簧力作用下立刻推向左端，阀杆带动阀蝶切断蒸汽。速关阀上的“试验活塞”是为检验速关功能可靠性。
汽轮机 速关阀的作用是什么？ 速关阀是蒸汽管路和汽轮机之间的主要截止 机构，它可以在最短的时间内中断汽轮机的蒸汽流，速关阀在汽轮机发生故障是尤为重要，起到有效保护机组的作用。
请求学习汽轮机调速系统的有关知识 和电液转换器 工作原理 汽轮机调速系统由转速感受机构、传动放大机构、配汽机构和反馈机构四部分构成。汽轮机调节保护系统的任务是：正常运行时，通过改变汽轮机的进汽量，使汽轮机的功率输出满足外界的负荷要求，且使调节后的转速偏差在允许的范围内；在危急事故工况下，快速关闭调节汽门或主汽门，使机组维持空转或快速停机。电液转换器工作原理是经计算机运算处理后的欲开大或关小汽阀的电气信号由伺服放大器放大后，在电液转换器伺服阀中将电气信号转换成液压信号，使伺服阀主阀移动，并将液压信号放大后控制高压油的通道，使高压油进入油动机活塞下腔，油动机活塞向上移动，经杠杆带动汽阀使之启动，或者是使压力油自活塞下腔泄出，借弹簧力使活塞下移关闭汽阀。当油动机活塞移动时，同时带动两个线性位移传感器，将油动机活塞的机械位移转换成电气信号，作为负反馈信号与前面计算机处理送来的信号相加，由于两者的极性相反，实际上是相减，只有在原输入信号与反馈信号相加后，使输入伺服放大器的信号为零后，这时伺服阀的主阀回到中间位置，不再有高压油通向油动机下腔或使压力油自油动机下腔泄出，此时汽阀便停止移动，并保持在一个新的工作位置。
杭汽汽轮机速关阀如何手动关闭
汽轮机速关油压和启动油压是怎么建立的？ 机组调速系统的结构不一样，动作过程也不一样，在汽机专业，机组启动前，需要建立的是安全油压和启动油压，而并非速关油压。将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。扩展资料：增加叶片刚性，改变叶片的自振频率，以避开共振，从而提高了叶片的振动安全性；减小汽流产生的弯应力；可使叶片构成封闭通道，并可装置围带汽封。拉筋的作用是增加叶片的刚性，以改善其振动特性。但是拉筋增加了蒸汽流动损失，同时拉筋还会削弱叶片的强度，因此在满足了叶片振动要求的情况下，应尽量避免采用拉筋，有的长叶片就设计成自由叶片。参考资料来源：-汽轮机
汽动给水泵结构及控制PPT课件 试读结束，如需阅读或下载，请点击购买>；原发布者：ltawnhtel汽动给水泵的结构及控制主讲：1一、小汽轮机及汽泵结构二、汽动给水泵系统三、小汽轮机的控制四、汽动给水泵的启停操作五、汽动给水泵的异常处理六、总结与交流2一、小汽轮机及汽泵结构汽动给水泵简介：本厂每台机组配备2台50%容量的汽动给水泵和1台30%容量的电动给水泵，正常运行时，两台汽泵并列运行，30%容量的电动给水泵作为机组启停、汽泵故障和给水RB工况时的备用泵。1、小汽轮机概述及结构1.1小汽轮机NK63／71／0为杭州汽轮机厂引进西门子技术设计制造，它为单缸、单轴、变转速、多汽源、反动式、纯冷凝式汽轮机。1.2小汽轮机由进汽部分、汽缸、转子、轴封和轴承座等部件组成，通流部分有一个冲动式调节级和八个反动式压力级。31.3小汽轮机由进汽部分小汽机有三个进汽控制阀：管道调节阀（高压调阀）、速关阀、提板式调节阀（低压调阀）。小汽轮机的三路汽源：高压汽源-冷再，低压汽源-四抽，备用汽源-辅汽。正常工作汽源为四段抽汽，四抽经过速关阀进入蒸汽室，经提板调节阀控制进汽流量，调节汽泵转速。备用汽由管道调节阀控制，经过小机速关阀和提板式调节阀，进入调节级的喷嘴室。当四抽压力不足低压调阀。
