据说1997年的荣家湾4.29火车追尾事故现场很可怕，是吗？ 我还得bai得那时是97年4月29日，正好du我小学六年级期zhi中考试完后，突然dao发声一声巨响专，震彻山谷，放学后在母亲属的带领下去火车站，只看见一车车军卡上血水刺鼻味道及伤员的痛苦呻吟声，只是不敢目睹，当时血防医院一名伤员打长途给家报平安，完后还不忘付钱，热心的老板不但没收钱，还免费给他水和食物充饥，那时一颗正能量的种子在我心中发芽。
铁路的两列车追尾相撞究竟是怎么产生的？ 具体原因是这样的：胶济铁路正线改造，客车临时从辅线通过，辅线限速很低，但是没有限速标志，当时T195次列车已经晚点，所以全速通过辅线，结果因超速出轨，车厢横在铁路上，又被迎面而来的客车撞上。
温州动车追尾事故分析会结果是什么原因
甬温线动车追尾事故的真正原因 25号，造成两百多人死伤的〝温州动车追尾事故〞过去还不到38小时，在原因还没有查清的情况下，铁道部将破损车体碾碎，掩埋，引发民众和媒体的质疑。同时，出事路段已经恢复。
胶济铁路事故和温州动车事故有什么对比性没有？ 1楼主，你也不要质疑1楼说的话，事实并非停在那，而是D3115速度不够快，被D301次动车追尾，就算D3115是停在那，相向撞击力度会比同向撞击大很多，比如按你说的速度，我们。
今天凌晨，胶济铁路动车相撞，这么大的事故竟然报道伤亡不详，又要掩埋事实吗 又被微信朋友圈骗了吧，那是哪一年的事故了，2008年的事情，别传谣了。
哪些原因会造成火车事故的发生 铁路事故是指火车（包括所有机车、车厢或车皮一类的车辆）在运行过程中发生碰撞、脱轨、火灾、爆炸、断电等影响正常行车安全的事故，也包括铁路运输系统在相关作业过程中。
4.28火车相撞事件详细介绍~~ 2113一段启用一个半月的临时5261铁路，因种种原因被修成S形。行经此段的列4102车限速一月内竟1653数次更改，事发前数天内济南铁路局曾发文限速，又迅速取消限速。潜伏巨大危险的临时铁路，儿戏般的调度管理，层层的疏忽与失职，最终导致了中国铁路史上最重大惨祸之一的发生。4月28日凌晨4时48分，山东胶济铁路王村段，时速131公里/小时的北京—青岛T195次列车，第9至17号车厢突然脱轨，侵入了并行的另一条铁轨，和正常运行的对开5034次列车相撞，致使71人死亡，416人受伤。现已证实，事发线路是一条呈“S”形的临时线路，而超速被认为是这起事故的直接原因。但业内人士质疑，在已经基本实现自动控制的特快列车身上，为什么发生“超速”行驶这样颇为低级的错误？种种不易理解的现象背后，究竟隐含着什么样的疑团？它们与此次事故究竟有无关系？三次机会未能抓住新华社报道称，国家安监总局局长王君说，从初步掌握的情况看，事发列车严重超速，在限速每小时80公里的路段，实际时速达到每小时131公里，“4·28”胶济铁路特大交通事故是一起典型的责任事故。王君说，这充分暴露了一些铁路运营企业安全生产认识不到位、领导不到位、责任不到位、隐患排查治理不到位和监督。
温州动车追尾事故后，铁道部部长盛光祖要下台吗？ 1：参考2008年胶济线火车超速出轨事故后，免了当时济南铁路局局长耿志修的职。本次上海铁路局三巨头.
动车最后一节车厢一般是做什么用的？大概容量多少？ 动车最后一节车厢是返程的车头，容量约为正常车厢的45%。估计你是想问普通列车最后一节车厢是干什么的吧，在00年代以前，我国普通列车最后一节车厢不是现在的邮政车或者。
