请高人详细介绍一下大众的EA211发动机，谢谢？ EA211发动机是基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的，有1.4T和1.6L两个排量，其中1.4T又分高低功率版本。EA211是从EA111“进化”过来的，EA211在轻量化方面主要的提升有：铸铁缸体变为铝合金缸体，再配合曲轴、连杆、正时机构、增压器等方面的轻量化调整。其中最为经典的1.4T运用在多个车型上，下面重点介绍下。EA211 1.4T的重量相比老的EA111 1.4T重量降低了22kg。这对于车辆的燃油经济性、动态响应等都是相当有利的。EA211 1.4T使用了可变排量机油泵、排气歧管缸盖集成等技术。原本进口的EA211 1.4T，除了上面介绍的哪些改进之外，还带有汽缸关闭技术（ACT），这个重要的技术创新在国产的EA211 1.4T上面被阉割了。气缸关闭技术就是让较少数量的气缸继续工作，来达到节油的目的。大众的EA211 1.4T是四缸机，当发动机在稳定的中低负荷运转状态下时，会自动关闭第二缸和第三缸（中间两个缸）。如果你深踩油门踏板，这两个气缸还会立马点火运转起来。不过我们国产车型是享受不到这项技术了，只有进口奥迪A3或者其他大众系纯进口车才会搭载使用ACT技术的EA211。大众对于发动机的研发相比国际大法本田不相上下，只是一个比较激进，另一个比较稳健，不同流派而已。最后欢迎大家在。
压缩机低压缸盖发烫怎么回事？ 排气温度高，缸盖的冷凝水流量不够的话温度就会升高生成水垢，有水垢的话会越来堆积越多，你增高机头的水压，水垢多的话清理下会好点
空压机不产气是什么原因？ 答：气压表指示气压达不到标准数值时，原因可能是：气压表损坏，压气机至贮气简、制动控制阀之间的管道漏气，控制阀的进气阀漏气，空气压缩机传动皮带过松。另外，也可能是空气压缩机内部发生故障，故障部位如下：(1)空气压缩机排气阀密封不严。如阀座接触带宽度大于1.75毫米，阀座下陷，阀带工作面不平整；阀片下平面不平整，与阀座接触带磨损成环形沟槽，阀片变形翘曲，排气阀弹黄弹力不足或折断，排气阀螺塞未拧紧，螺塞垫圈不平整。(2)空气压缩机缸盖螺栓松动，缸盖衬垫冲坏，缸体上平面不平或螺孔平面凸出，使缸盖密封不良而漏气。(3)空气压缩机缸壁、活塞、活塞环磨损过甚，活塞环开口间隙增大、弹力衰退，密封性变差而漏气。(4)油水分离器或空气滤清器因沉积物过多而堵塞，使压气机不产生压缩空气。压气机气压不足时，毛病多在排气阀部，因为它开闭频繁、磨损率高。如果阀门关闭性能良好，既使气缸部分密封性差。压气机的气压还是能很快上升的。回答者：网友
空气压缩机打气的时候缸盖发热快，运转的声音和以前的也不一样 发热快，有可能是没有做好保养。运转声音不同的话，这个就要到现场去排查了。你的是什么类型的机子？
空气压缩机缸盖的正确装修 1、造成缸盖冲2113坏的原因：①发动机温度过高（“5261开锅”超过4102发动机温度临界线以上1653）；②温度超过100°以上还继续行驶，一直到发动机自行熄火为止（造成温高的原因前面已讲过）；③当温度过高，发动机自行熄灭后，应打开引擎盖，让其自然冷却（这时绝对不能打开膨胀阀盖以被烫伤）后再加水，一般情况气缸垫已冲坏，需更换。2、造成缸盖变型的原因：当温度过高，继续行驶至发动机自行熄火，马上打开膨胀阀（用户用毛巾或其它东西防止蒸气上窜烫伤）立即加入冷却水，那么气缸盖就会变形，报废。
空气压缩机的气压一直打不到额定气压，这是为什么？ 气压2113表指示气压达不到标准数值时，原因可能是：气压表5261损坏，压气机至贮4102气简、制动控制阀之1653间的管道漏气，控制阀的进气阀漏气，空气压缩机传动皮带过松。另外，也可能是空气压缩机内部发生故障，故障部位如下：(1)空气压缩机排气阀密封不严。如阀座接触带宽度大于1.75毫米，阀座下陷，阀带工作面不平整；阀片下平面不平整，与阀座接触带磨损成环形沟槽，阀片变形翘曲，排气阀弹黄弹力不足或折断，排气阀螺塞未拧紧，螺塞垫圈不平整。(2)空气压缩机缸盖螺栓松动，缸盖衬垫冲坏，缸体上平面不平或螺孔平面凸出，使缸盖密封不良而漏气。(3)空气压缩机缸壁、活塞、活塞环磨损过甚，活塞环开口间隙增大、弹力衰退，密封性变差而漏气。(4)油水分离器或空气滤清器因沉积物过多而堵塞，使压气机不产生压缩空气。压气机气压不足时，毛病多在排气阀部，因为它开闭频繁、磨损率高。如果阀门关闭性能良好，既使气缸部分密封性差。压气机的气压还是能很快上升的。
拆装空气压缩机需用到什么工具？拆装步骤又是怎样的？ 拆装空压机的工具不用很多的，看是拆多大的空压机，一般常用的工具都可以了。像1立方的空压机用12-14、17-19的梅花扳手，活扳手、12、14套筒、7字弯柄、卡簧钳、铁锤、十e79fa5e98193e78988e69d8331333332636336字螺丝批、活塞环压缩器、三爪拉马等工具。拆卸步骤：1、把空压机的电源线和皮带罩卸掉2、先把压缩机的传动皮带拆下来3、把空压机的进出气管卸下4、拆掉固定打气泵的固定螺丝，把气泵抬下来。5、松掉气泵皮带轮螺丝，用拉马把皮带轮拉出来。6、松掉汽缸盖的固定螺丝后，卸下缸盖和缸盖垫片。7、把气泵的汽缸体的螺丝送掉，拔出汽缸体。8、拆掉曲轴箱两边的螺丝后，用工具伸进曲轴箱里面拆下连杆螺丝，拿下连杆瓦后，把连杆和活塞一起拔出来。9、把曲轴从曲轴箱卸出来。10、用卡簧钳把活塞卡簧拆下来，拆出活塞销分解活塞和连杆11、用螺丝批把缸盖的气门阀片拆下来。12、用活塞环拆装器把活塞环从活塞卸下来。打气泵分解完成后清理干净各部件的接触面的密封垫片，用清洁剂清洗干净各机件，检查机件的好坏更换零件。安装步骤：1、用活塞环安装器将活塞环装回活塞2、把活塞用活塞销装回连杆上，并用卡簧钳装上锁活塞销的卡簧。3、把曲轴轴承装回曲轴后，将。
空气压缩机缸体与缸盖有点漏气怎么办 缸垫坏了 把旧的清干净 换新的 没有就自己用青壳纸铺在上面用呆头扳手敲一个，再就是不要垫直接在上面涂密封胶就是了或涂厌氧胶也可以 但要等胶干了才可以用，密封胶等1。
