汽轮机主汽阀和调节器阀的工作原理 要详细的 希望有详细的解释。主汽门和主汽阀表示的是一个概念，调速汽门和调节阀也是一个概念。门和阀是一回事，都表示阀门。。
锅炉运行是蒸汽出不去是怎么回事？而且主汽阀是完好全开的状态下 确定主汽阀是开启么。会不会是执行器处于开启状态，但是阀门卡死或阀芯断裂未开启
主汽阀及中联阀的预启阀的作用？ 1)．启机前主汽阀和中联阀处于关闭状态，阀前为新蒸汽压力，阀后没有压力，阀芯上作用有蒸汽向下的作用力，其值等于阀芯的承压面积和前后蒸汽压差的乘积，若没有预启阀，油动机活塞向上的推力只有在克服了返回弹簧的紧力和这个蒸汽的作用力之后，才能使主汽阀开启。所以为了减少阀门开启的提升力采用了预启阀结构，在主阀芯中间设计了一个小阀，即预启阀。当阀门要开启时，操纵机构向上推动，先开启预启阀，尽管这时的阀门前后压差很大，但由于预启阀的承受蒸汽作用面积小，提升力小，所以阀门很容易开启，新蒸汽流入阀后，使阀后的压力升高，主阀芯的前后压差减小，这样就降低了开启阀门的提升力。2)．主汽阀和中联阀的预启阀开启后，蒸汽通过预启阀的通道流入该阀的下游，进入与调节阀彼此连通的腔室，可对调节阀的腔室进行预热。
汽轮机主汽阀和调节器阀的工作原理 要详细的 主汽阀主阀蝶开2113启时，由阀杆上的5261凸肩推动向上移动，关闭时由预启阀向下压4102紧。为了防止阀蝶的转动，在阀蝶的内1653孔两侧开有导向槽，而一个横穿阀杆的销子两端则嵌入该槽内。阀蝶与阀盖之间有一定的自由度，这样既为阀蝶之间的上下移动起导向作用，又能使阀蝶在阀座上找中。主阀蝶下游的阀座成扩展形状，做为主阀蝶下游的扩压段，以便使流过阀座蒸汽的流速转化为压力能，提高蒸汽的做功能力。不带预启阀的阀蝶则通过阀杆的凸尖与阀杆端部的螺母(另加定位销)直接紧密地连成一体。主汽阀开启时用油动机推动，关闭时由弹簧压下。调节阀门的开度指令，实际上是由阀门控制输出的，而阀门控制所接收的信号是系统对进入汽轮机的总蒸汽流量的请求，即DEH系统的转速控制回路和负荷控制回路中所产生的流量给定值信号是通过阀门控制转换为各阀门的开度指令信号的。这个给定信号输出到阀门控制卡(伺服卡)上与阀位传感器(LVDT)的实际阀位信号相减，经过伺服放大器放大后控制伺服阀达到要求开度。扩展资料：操作主汽阀注意事项1、主汽门在没有高压油的情况下将无法开启，因此机组启动时各保护装置均应处于正常工作位置，接通高压油路然后才能开启自动主汽门。2、当。
求助 汽轮机抽汽逆止阀动作原理
为何蒸汽机车不是汽阀（相当于油门）开得越大就跑得越快？ 在train simulator里试着开了一把蒸汽机车。同一个游戏里电力内燃都是操纵杆推得越大牵引力越大，但蒸汽…
为什么调节抽汽式汽轮机的中压调速汽阀和低压回转隔板运行中不允许完全关闭？ 为了保证低压部分有足够的通汽量，（一般为低压缸蒸汽流量的10-15%）来冷却低压部分动叶片因鼓风磨擦作用产生的热量，故运行中中压调速汽阀和低压回转隔板安全关闭，有的。
汽轮机进气压力低有什么危害？调节汽阀的自动调节怎么理解 汽轮机的调节主要是调整汽轮机的转速，他是通过一个转速监测控制器来实现的。汽轮机需要在一个恒定的转速下工作以保运转安全，预copy防震动或喘振。他的原理是，压缩机在运转过程中由于排气量或排气压力的变化，会在转轴上产生不同的转距，这个转距通过转轴传送给汽轮机就会产生转速的变化。转速监测控制器会感受到这个转速的轻微变化，从而去控制进汽阀的开/关，依此来控制或调节进汽阀。这些都是可以通过一个zd逻辑控制在DCS中实现或者采用一个单独的PLC来实现的。当然蒸汽的进气压力也是控制汽阀开/关的因素之一，目的也是为了保证汽机转速恒定。
