飞机在飞行过程中是一直跟地面保持沟通吗，跟哪个塔台联系？ 飞机在脱离地面效应区时

飞机地面效应 地面效应（Ground effect）亦称为翼地效应(Wing-In-Ground effect，WIG)或翼面效应(Wing-In-Surface-Effect，WISE)，是一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更。飞机的地面效应 地面效应是运动物体贴近地面运行时，地面对物体产生的空气动力干扰。当飞行器接近地面飞行或运行时，地面影响到空气绕飞行器的流动特性。地面效应可产生于低空飞行的飞机或直。飞机如何防雷电的啊？ 为防止飞机遭雷击，飞机上装有防雷电装置，它一般安置在机翼的翼尖处，亦叫“放电刷”。飞机在降落后是怎样滑到停机口的？ 首先，飞机在落地前就会得到塔台通知，滑往多少号机坪。当飞机落地，脱离跑道时，塔台也会再次告知飞行员停机位多少号。第二：一般飞行员都会了解各个机场停机位的大概位置（正常情况，当副驾的时候就到过该机场数次了），同时滑行路线也是塔台指挥的，地面都有清晰标识。该在何处脱离跑道，该上哪个滑行道，该从哪个路线走，都是有要求的。不然胡乱滑的话，岂不是会有撞飞机的风险。第三：机场都配有引导车，车上带有闪光灯和FOLLOW ME的字样。引导车会在滑行道出口处迎接飞机，将飞机引导至指定机坪。这是收费项目，所以现在不管熟悉还是不熟悉机场，都要使用。第四：在停机坪会有指挥人员，指挥飞机滑入。有电子指挥屏和人工手持指挥棒指挥两种。都是为了保证飞机停靠不会偏左偏右，或者靠前靠后。要知道，飞机长短不一样，停靠桥位时，前后位置也是不一样的。第五：飞机到位后，如果APU（辅助动力装置）使用正常，那么就可以停止发动机运转，地面摆放好轮挡和反光锥后，就可以接靠廊桥下客了。一般单通道飞机接一个廊桥，双通道飞机接靠两个廊桥。如果是无廊桥机位，则使用客梯车。飞机在降落时是怎样确认自己对准了跑道的？ 这个问题我回答一下，权当科普，不足之处还请谅解。谈这个问题，咱们先引入咱们在路上经常能见到的限宽水泥墩(上图)。新手司机过限宽障碍物时难免会肝儿颤，稍有不慎就会被限宽障碍物刮伤车漆。上图红框范围内表示安全区域(不包括垂直方向)，只要车辆左右不超出红色方框就可以安全通过。其实这和飞行员驾驶飞机降落时如何确认对准跑道是大同小异，只不过多了基于跑道垂直高度限制。看下图。如图片所示，绿色箭头线代表正确进场着陆轨迹(机场第五边称作下滑道)，红色方框是最大允许偏离正确轨迹极限。只要飞行员驾驶飞机连续穿越红色方框，基本上就可以降落到跑道上。至于如何把握进场速度和接地速度不在本话题讨论范围之内，所以不在赘述。大家通过上图，是否觉得飞行员也在通过限宽？只不过空中的限宽障碍物是虚拟的，飞行员看不到也摸不着。那大家就要问了，飞行员如何判断飞机在正确的下滑道上呢？请继续阅读本文。大家看上图，从各个方向来的飞机一起汇入机场第五边。这个时候飞行员基本上看不清跑道，所以只能听从机场进场管制中心人员管制。当飞机即将脱离进场管制中心时，管制员会要求飞行员联系机场塔台。看上图，一架飞机由西南方向(039°)近进，到达ALLIE导航台后，。飞机在飞行过程中是一直跟地面保持沟通吗，跟哪个塔台联系？ 比如说1号机从A机场起飞飞往B机场，中间也会飞过很多城市，那么飞行到一半的时候是跟哪个塔台联系？是到…如果地震时人在天上飞，飞机里面的人会不会有事，为什么？ 地震…Earemquake-又称为：地动、地振动！地震-地震波是在固体的介质里传播、也能波及到液体（水面)、地震所释放的能量由纵波与横波两种“机械波”形式组成…（中国古老的“地震仪)（地震发生时、停放在机场受损的飞机)地震发生时、不会对飞行中的飞机？？产生影响、但是（当地震发生时、一定会产生“电磁干扰”现象、地震发生时产生的巨大能量释放瞬间会对无线电波产生干扰、影响正在飞行的飞机无线电通信、雷达正常工作…、破坏地面通信设施。（地震灾区、由于地面通信基础设施受到破坏、会影响正常的无线电通讯正常工作)（地震发生后、紧急救援现场)著名的“汶川大地震”发生后、空中救援通道发挥了巨大作用、各种救援力量冒着强烈大震后带来的余震危险及时展开救援…事实说明、大地震发生后、一定会对地面电力、无线电通讯基础设施造成破坏、影响正常的通信、只能通过架设临时供电和建立临时通信设备线路才能够保障正常的通信，地震发生时对飞越地震中心的飞机只会造成暂时的通信和电磁干扰、影响正常飞行、不会对飞机上的乘客产生影响…研究地效飞行器的战略作用有多大？ 不太大 不过可以介绍一下地效飞行器近日，由我国自主研制的地效翼船“翔州1”再次亮相海南三亚，并在崖州湾海域进行动态展示。据报道，该型船是由中船重工集团研制，于2014年4月，在完成一系列实验后，获得了中国船级社颁发的检验证书，是我国首艘商用型地效翼船。观察“翔州1”的外形，虽然长着飞机的样子，有机翼，有客舱，却又能在水里自由航行，又可快速起飞，在海浪上方掠海飞行，这就是外形有些“两不像”的地效翼船。其可以通过利用机翼地面效应原理实现贴近水面高速飞行，也可以利用船身和机翼上的两个类似浮筒的装置，在水中平稳航行，可以的看做是一种会飞的船。机翼地面效应原理可以简单的解释为，当飞机贴近地面或水面飞行时，地面或水面与机翼之间的气流受到压缩，机翼下面的压力升高，因此增大了机翼升力，同时减少阻力的物理现象。当“翔州1”起飞时，首先利用自身的动力，加速航行，随着航速不断提升，船身会逐渐越出水面，这个过程类似水上飞机起飞，但是加速时顶风顶浪，会更有利于地效翼船起飞。当船身离开水面直至2米左右时，找到地效飞行的合适高度后，就可以保持平稳飞行了。“翔州1”船长约13米，翼展11米，能够搭载7人，不仅能够贴近水面飞行，还。

#升力系数