现在的铁路职工福利待遇怎样？越详细越好！！ 每个铁路局（全国16个铁路局加上广铁集团和青藏铁路公司共计18个铁路局单位）效益不同，每个铁路局职工待遇也有所不同，在同一个铁路局内，由于单位（供电段、电务段、工务段或桥工段、车务段和铁路局直属车站、客运段、车辆段、机务段、通信段、工务大修段、大型养路机械运用检修段等）、工种（比如工务段有线路工、桥隧工、钢轨探伤工、焊接工、轨道车司机等）、等级（初级工、中级工、高级工、技师、高级技师）不同，工资也会不一样。目前，广铁集团、成都铁路局、上海铁路局、北京铁路局职工工资较高
我是铁路局动车所的，所里要我去学探伤，听说学了，回来就一辈子是探伤工，是这样吗？还有别人学都是三个月，为什么通知我是一个月？最好不要学，本人就是动车所的探伤工，。
什么是动车组检修工作体系
动车检修是铁路什么工作 动车检修是铁路2113动车组检5261修岗位。动车组检修岗位负责4102设备主要包括：整备维修库、电气测试1653装置、轮对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗及整理设备、动车组外部清洗设备。为了不受气候条件和夜间作业等环境影响，所有的维修工作都在建筑物内进行。除维修基地外，还要设置维修工厂，对动组进行全面检查和维修工作。扩展资料：动车组检修修程修程为日常维假修、一级维修、定期检修和厂修。日常维修为走行1万km 以内时，别除日常维修的内容外，重点对走行部、制动系统进行检查、修理或更换。定期维修为走行6万km以上时，对动车的受电弓、高压电器、电器设备、走行部等状态、作用及性能进行更为全面的检测和大修。当动车走行了100万km以上时，进行厂修，动车组要解体进行全面的维修与更换部件，达到新车的技术水平。参考资料来源：-动车组检修
铁路招聘的岗位具体都做啥？薪资待遇如何？ 作为一名资深铁路员工，我可以负责任的告诉你，也欢迎你入职铁路企业。铁路是一个联动机，各部门岗位各不同，分工也不同，每个岗位的薪资待遇也不一样。如行车部门(指火车司机、车站值班员、调车员、检车员)工资收入都高，但比较辛苦，长年累月倒班，尤其是火车司机乘务紧张，责任心重，单位考核也多。相对来说，工务部门较轻松一点，挣钱不少，不用上夜班，上线干活也不是太累。供电部门也是不错的选择。客运段是个挣钱不多受气不少的单位，光鲜亮丽的背后都是伤心的泪。单位出乘学习，学习各种文电通报，规章制度和文明用语，忘记那一个句都是扣钱，上站接车，车门口立岗，迎接旅客，开车验票做去向登记，你的所有高兴和伤心都掌握在旅客手中，你做再好，旅客一个投诉电话，你这趟乘务白干不说，整个车班回段交班。车站单位多不详细给你介绍，但有一条，无论你入职在任何单位，只要你踏踏实实工作，认认真真做事，都会得到同事和领导的肯定，你也会通过自己的努力，改变人生价值。三十六行，行行出状元。命运掌握在自己手中，用谦虚谨慎的态度，务实肯干的行为改变人生。铁路总体来说是一份工作，待遇好坏只有你入职就会清楚，前提是你要成为铁路职工的一份子。
本科到铁路局有发展吗？ 感谢邀请。一个本科生到铁路局，肯定是有发展的。往常都叫铁路局的铁路企业，现在都改制为铁路集团公司，全国有18个铁路集团公司。集团公司下属有好多站段。根据管理职能的不同，集团公司下属有车站、车务段、工务段、电务段、通信段、供电段、房建段、机务段、车辆段，现在还有高铁设施段。这么多的单位，需要管理的人员是非常的多，因此，对人才的需求量是非常大。需要有知识、懂技术、会管理的人员去加强管理，实现大联动机的高效运作。进入铁路，就会发现，在同一个地区，可能在不同的站段。在同一个站段，可能在不同的车间。在同一个车间，可能属于不同的专业。铁路行业有很多工种。铁路行业中，设置了许多不同职能的站段，也分了许多不同的工种。任何一个站段都有许多的专业分工，除了常见的人力资源管理、会计等通用工种外，还有许多的铁路专业工种。铁路站段中的通用工种有电气钳工、熔接工、机床工、电焊工、车工、磨工、锻工、刨工、铣工、钳工、电工、计算机操作工、木工、汽车驾驶员，汽车修理工、家用电器维修工、空调制冷工等。铁路工种也是很多。机务段有机车司机（机车乘务员）（蒸汽，内燃，电力等）、机车副司机（蒸汽，内燃，电力等）、机车司炉、机车电工。
