速腾和朗逸哪个好
速腾和朗逸那个好点？ 朗逸和速腾都是大众旗下的车型，两者设计上非常相似，并且同属紧凑型轿车虽然都有着熟悉的大众家族面孔，不过从气质上，我们还是能够领略到朗逸和速腾的差别。由于换代才不久，朗逸比起在市场中已经征战多日的速腾有着不小优势，朗逸这套大众全新的家族设计看起来更加有新鲜感，大气稳重。不过速腾也不赖，带着运动时尚气质，视觉效果也不错。最大的区别在于悬挂，朗逸采用的是扭力梁非独立悬挂，而速腾采用四连杆独立悬挂，不过有必要因为悬挂造成舒适性的差异而选择速腾，在于你是否有这个需求了朗逸和速腾哪个值得买？最关键还是要看自己的需求，如果你是颜值控，那么全新的朗逸无疑更值得买。如果想体验更多细节和豪华感，那么速腾自然更值得买
朗逸和速腾哪个好？
新朗逸和新速腾哪个好，请懂车的朋友介绍，并解释好在那里，那个性价比更高！谢谢 最好再对比一下1.6L手动舒适版的具体信息，更应该入手那一辆？首先，个人感觉 性价比的话 。
速腾和朗逸哪个更好？ 大众车的档次是这样划分的：B级：迈腾、帕萨特、CC、昊锐、志俊A+级：高尔夫、速腾、明锐、途安、途观A-级：宝来、朗逸A0级：POLO、晶锐、昕锐、新捷达、新桑塔纳每个档次的车用相同的平台，而不同平台之间的有较大的差距。速腾比朗逸高一个档次，其优势是全方位的。朗逸和速腾相比，也就是个绣花枕头罢了。
大众速腾和朗逸哪个比较好？家用！ 第一问：速腾和朗逸家用的话，选哪个比较好？单纯从技术上来说，绝对是速腾好，我来说一下速腾比朗逸好的地方：1、德国大众目前最先进的A级平台PQ35，而朗逸是在老宝来PQ34的基础上改进而来的2、全系装备ESP电子稳定系统，安全上更有保障。多数二十万的车都不具备此功能。朗逸没有3、EPS电子助力转向系统，这也是个好东西，低速时非常轻，高速时很沉稳。朗逸为纯机械液压助力转向4、四轮独立悬挂系统，提供良好的操控感。朗逸后轮为半独立选股。其实在技术上，速腾的先进之处远不止这些。但话又说回来了，对于家用车而言，并不是越先进的就越好，适合的才是最好的。对于家用而言，我觉得朗逸要比速腾合适，因为朗逸虽然技术上不如速腾先进，但也绝对不落后，朗逸的后排空间要比速腾的宽裕一些，这点对于家用车来说非常重要，悬挂调校的比速腾舒服，外观也很大气，我认为，单纯家用来说，朗逸不错。但如果你是比较喜欢驾驶、比较注重操控感的人，那还是选速腾吧。第二问：新宝来怎么样？朗逸是上海大众产的，新宝来是一汽大众造的，其实，它们的底盘系统是完全一样的，都叫做PQ34L，所不同的是外观，当然还有发动机上的少许差别，朗逸1.6用的是polo上的16气门链条。
朗逸和速腾哪个好？ 就车本身而言，当然新速腾比新朗逸好的多。但就一般家庭用车而言，新速腾价格较贵，如果没有什么优惠力度的话，买新速腾不太划算。新速腾那价格可以买一些低端中型车了。因为新速腾是德国大众原厂设计的车型，在细节、用料和底盘设计上都很不错，驾乘空间也更大，驾驶起来不错。在国内被定为于高档紧凑型轿车。大众新朗逸是大众专门针对中国人的用车需要设计的车。虽然部件如变速箱、发动机等都是和德国大众的新速腾没有什么差别，是一样的。但车子外形和内部细节则是由中国上海大众自己设计的。所以细节设计和用料上远不如新速腾。比如新速腾内饰全部采用高档软塑料，而新朗逸则是硬塑料的。新速腾的空调是按键式设计，操作方便，而新朗逸是旋钮式的。朗逸的底盘也是老款大众高尔夫4代、老款经典宝来的底盘加长改进而成，比新速腾的底盘要落后。朗逸驾驶起来没有大众新速腾、高尔夫等原厂设计的车那种紧致扎实的感觉，略感松垮。朗逸这款车的优势是专为中国人用车强调大驾乘空间，舒适、省油，配置丰富，价格实惠，而对驾乘品质要求不高的特点而设计。所以非常符合中国家庭日常使用的需要。驾乘空间大，舒适性好，功能配置齐全，安全配置齐全，省油、价格便宜。非常。
大众朗逸和速腾哪一款质量好值得购买 首先说一下，17款及以前版本的朗逸不推荐，那是基于97年PQ34魔改平台的老古董。这两款车的情况有些特殊。本来朗逸是完全不能和速腾相提并论的，但是现在，朗逸的竞争力并不比速腾差。速腾其实是六代捷达，基于PQ35平台。18款朗逸基于大众最新的MQB平台，打个不恰当的比喻，可以理解为七代捷达换壳。七代捷达(预计是全新一代速腾)早就在海外上市，国内估计明年才有戏。平台的差距不可忽视，凌渡曾打出不买速腾的十大理由隔空怒怼速腾，说的并不是没有道理。这一代速腾上市已经是第七个年头了(首次上市在12年2月)，处于车型生命末期，产品力低下，除了优惠高些，这点倒是和17款及以前的朗逸差不多。个人推荐18款朗逸多一些。不过要是论性价比，更加推荐朗逸同胞兄弟宝来。宝来本来是四代捷达，和朗逸一起升级到MQB平台后产品力大增，而且配置比同价位朗逸高出不少。当然如果不急，可以等全新速腾。毕竟无论是宝来还是朗逸都是中特车，只是占技术优势而已。速腾好歹是全球车，更纯正。中特车的平台劣势补齐之后，可以预见，未来大众的中特车和全球车差距会出现在变速箱上。宝来和朗逸的增压机毫无疑问地搭载了祖传的国外禁售的DQ200七速干式双离合。而探歌四驱搭载了DQ。
