美利达挑战者500和挑战者300我该选哪一辆？ 请问你是买来干嘛呢？挑战者系列属于xc越野，线控前叉锁死。如果你是一般通勤或者偶尔爬山什么的买挑战者就是浪费，公爵系列完全足够。如果你想玩越野那推荐你买挑战者600比500贵不了多少
美利达挑战者以前很贵的为什么降价了？ 可能原因如下：（1）经济大环境不景气。（2）老百姓口袋里没钱。（3）同行竞争比较激烈。（4）为占领市场而促销。（5）原来价位定的过高。
美利达2012款挑战者320 2012款美利达挑战者320，详细参数如下：颜色：平丽一黑、史坦红、爱亮蓝、及第白速别：27车架：铝合金车架尺寸：26*16/18前叉：SRAM DART2-100链条：CN-HG73齿盘曲柄：Shimano M430 44-32-22套装飞轮：Shimano HG50 11-32变速器(前/后)：Shimano M430变速控制杆：Shimano M430手把：XM Alloy手把竖管：XM Alloy辅助手把：XM Alloy车圈：WTB SX24前后夹器：SRAM BB5花鼓(前/后)：Alloy 培林外胎：MAXXIS RANCHERO 26*2.0座垫：WTB SPEED V座管：XM Alloy
美利达公爵500，公爵600，挑战者300和捷安特770哪个好？ 如题，我在网上查过相关资料，但是由于本人小白，实在不知道哪个性价比更好。或者有3000以内，大神认为好…
美利达挑战者系列哪款车最好 挑战者系列当然是随着型号数字的增高也越来越好目前挑战者是挑战者1000是最好的价格当然也是最贵的
美利达挑战者13款300，320，350，在有货的情况下买哪款？ 呵呵，以上三款主要配置基本差别不大，半斤八两吧；不过在有货的情况下，我会毫不犹豫入手UCC的穿越1.0，价位优势，配比优势，包括整体均衡协调性，都要强于同价位的挑战者系列。
美利达挑战者600价格是多少？美利达挑战者600价格是多少？我这儿的实体店给我的报价是：5380+150＝5530，还说去买的时候还可以再给优惠，正准备这几天去提货。。
美利达挑战者900整车的配置咋样？ 现在美利达挑战者系列整个系列全部都把配置降下来了，现在的来挑9和原来的挑65价格差不多，挑1000和原来的挑自85差不多，不过配置能提高一丝，现在的挑9用的套件是喜玛诺的slx，是专业训练级，也是他现在的亮点，和当年挑65用的2113没出xx时的x7属于一个级别，前叉用的是正常山地车的行程100的xc28，轮组是非一体的马维克这些都还行，架子也是美利达在中国能生产的最好的铝架了，总体来说这个价格的5261话挑9的配置也算对得起，不过楼主如果还可以添点的花可以去4102买美利达的big7 1000美版车，性价比比挑9好（这两个车我都骑过，我感觉大7好的1653多，而且轻很多，大7的架子是美利达所以铝架中最好的）希望可以帮到你，如果有帮助请采纳谢谢！
挑战者到底好不好 300老款是全TFS的，绝对没有新的好，厂家明确说是HFS，至于半不半的，就别纠结了，那个不重要，油碟不错，虽然是低端油碟，高端油碟三千的车是不可能配的。
2019款美利达挑战者900，值不值得购买？和美利达SL7-N比起来哪个更好？ 这俩是美利达搞市场细分2113的东5261西，不存在哪个更好，只能根据自己4102骑行口味和风格决定选哪1653个。因为都是针对国内环境设计、车架几何和工艺技术一样（都是2017款的欧版大7车架\"阉割\"取消boost规格后下放给国内），区别是：1，车架漆水材质不同，挑x00（含挑900）是传统的烤漆，挑SL（含SL7）改为车架直接阳极氧化（比烤漆的减重两三百克，这就是“SL”的由来—“SUPER Light”超轻量化之意），阳极氧化的表面比烤漆的要更耐滑擦磕碰。2，设计用途不同，因而配置的变速和传动系统不同。挑x00延续了传统的“多牙盘”式，适用于有时也玩一下越野的“山马”和“游骑”，不适于剧烈越野（多牙盘的在颠簸厉害时变速，可能发生“跳链”事故）。挑SL7采用了新主流的单牙盘（即“1x变速系统”），牙盘为防“跳链”的正负齿型，适于地形颠簸的越野玩法。针对多盘，单盘的优点：越野中变速快捷（没有左指拨和前拨，集中注意力在右指拨的变速即可，腾出的左手可以操作避震叉的锁死）、减少跳链、便于维护、减重（500克左右）。单盘的缺点：平路速度不如多盘（踩踏输出相同时，单盘盘齿仅32t或34t，而多盘的最大片为36t、38t）。此外，挑SL几个都是“轻量化”路线，因此。
