[汽车之家对比测试]如今说到豪华品牌SUV，我不知道你的脑子里会先蹦出谁的名字，不过我想大概率它们会有一个共同的特点，德系。这一切并不是始于在越野车范畴里的G级，而是源自1997年上市的奔驰M级，它开创了德系豪华SUV的先河，也成为了奔驰打开美国市场的敲门砖。面对M级，最先拿出竞品的当然还是老对手宝马，两年后第一代X5应运而生，诞生地也是美国。当时间跨过千禧年，X5正式上市，奔驰和宝马在新的战场又开始又一轮对抗。今天我们把宝马X5(参数|询价)和已经更名的GLE摆在一起，距离2000年已经过了整整20载，它们也都经过了三次换代，这次正面交锋，会产生怎样的火花？
注：宝马X5是由厂家提供的试驾车，奔驰GLE为租赁车。
●外观对比
宝马X52019款xDrive40i尊享型M运动套装车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价厂商指导价84.99万奔驰GLE2020款改款GLE4504MATIC动感型车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价厂商指导价83.48万
需要说明的是，本次对比的车型是宝马X5是2019款xDrive40i尊享型M运动套装，2020款同配置车型售价不变，增加了内置行车记录仪、前排座椅通风，取消了手势控制。
刨去它们各自鲜明的家族化特点，它俩外观上各有一点给我留下的印象最深。X5虽然相比上一代车型尺寸增加了，更坚毅的车身线条削掉了身上的肥肉，整体反而少了几分臃肿，单看并不显大；GLE前脸的层次感很强，这使得它的车头显得特别厚重，而气势恰恰是这个级别SUV必不可少的要素。
两辆车停在一起时，有意思的事出现了。或许是因为X5见棱见角的造型更显魁梧，也可能是黑白两色带来的视觉骗局，明明车身尺寸各项数据都更大的GLE，看上去却显得比X5更秀气一些。
M级诞生之初便是想做一辆能越野的豪华SUV，非承载车身给了它这底气；而X5二十年前给自己的定位便是“SAV”，它想告诉所有人，SUV的主场可以在公路上。时间可以改变很多事，它们却始终向着自己最初的方向一直走，从悬架、刹车甚至轮圈的配置上就能看出一些端倪。
车尾值得一说的应该是排气了，X5的两个大方孔尾喉装饰更具性能范儿，排气声也更动听；而GLE450由于48V的加入，着车的瞬间可以用安静来形容，排气声也是乏善可陈。所以它很应景的做了一个假排气，真正的排气管隐藏在车下面。
