呼南高铁为什么不把洛阳设为主站点？ 根据铁路中长期规划，呼南高铁主线在河南段经过焦作、郑州、平顶山、南阳，不经过洛阳，自然也不会在洛阳设站。呼南高铁的走向如下：呼南高铁有千万条理由走洛阳，却偏偏不走洛阳。在洛阳人民的极力争取下，在洛阳设置了辅道，可是辅道的作用就只能呵呵了。我们来试着分析一下主干道不走洛阳的原因。上级可能是基于战略层面考虑，干线铁路优先走省会城市。呼南高铁作为国家八纵八横的重要组成部分，属于国家干线，优先选择线路附近大城市。可是洛阳也是很不错的城市啊，这样对洛阳很不公平。可能是省里大力做大做强郑州的策略。郑州是河南的核心城市，是河南的门面，又定位为国家级中心城市。因此省里尽可能的将各项政策，各种项目向郑州倾斜。可是我认为这样规划很不合理。郑州已经具备米字型高铁网络，铁路交通已经很发达。呼南高铁郑州段与京九线几乎重合，完全就是浪费。反观如果走洛阳几乎就是一条直线，完全得合情合理，名副其实。走郑州完全就是绕道，浪费财力物力。洛阳真的需要这样一条高铁。洛阳身为中原经济区的副中心城市，应该受到应有的重视，不能只有虚名。十几年前的洛阳的经济和郑州几乎不相上下，然而由于交通不便，加上离郑州太近被郑州虹吸，与郑州的差距。
玉溪火车站与玉溪高铁站相距多远 驾车路线：全程约21132.5公里起点5261：火车站1.从起点向西北方向出发，4102行驶1653150米，左转2.行驶130米，直行进入秀山路3.沿秀山路行驶470米，右转进入玉龙路4.沿玉龙路行驶700米，右转进入冯井路5.沿冯井路行驶440米，左转6.行驶530米，到达终点(在道路左侧)终点：玉溪高铁站
呼南高铁路线已确定经过长治，预计2018年启动建设，你怎么看？ 如果所述为实（呼南高铁走向及站点），山西境内的“大”字型高铁线路重要的一笔—捺就将成型。大（同）运（城）高铁作为大（同）西（安）高铁重要组成部分（其中太原—西安高铁已建成通车）形成“大”字的一撇，太焦客专太原—晋城（在建）段形成大字的一捺，如今由城际客运专线正名加入呼南高铁，提级上档可见一斑。石（家庄）太（原）高铁作为“大”字一横的右半边是最早建成的，亦是由客专升级为高铁的。现在欠缺的唯有“大”字一横的左半边，那就是太原西出经吕梁到延安的太延高铁，相信在规划中。到建成那时山西的大字型高铁就将成型。
