在有转动的金属轴孔上密封，使用什么材料密封效果会最好。
涡轮增压发动机寿命是多久，如何延长发动机寿命？ 很多朋友买车喜欢选涡轮增压，性能好、油耗低，但就是担心这个涡轮不耐用。那这个涡轮增压器，或者说汽车的涡轮它的寿命到底是有多长？一、汽车涡轮的设计寿命是多少？最初寿命只有8-10万公里这和我们人的寿命很像，不是说我们挂掉的那一天就是寿终正寝。其实年纪大了就像我们人一样腿脚不灵便，跑得没有原来那么利索的情况也会有，我一个个来和大家讲。涡轮老化会发生各种故障首先的话就是设计当初的这个寿命，这个涡轮它的工作环境基本上是900℃到1000℃，满负荷运作的情况下，涡轮的转速每分钟可以到18万到20万转。那以前的材料是不太跟得上的，用的时间长就会老化了，产生什么震爆、润滑卡壳、烧掉等等各种其他的情况，基本上8到10万公里就要换掉了。现在基本可以保持25万公里左右所以以前很多朋友都会觉得涡轮增压器什么都好，就是短命。但是现在材料技术不断在进步，采用了很多新材料，一般都是耐高温，而且平衡能力比较强。比如说是氮化硅系列的陶瓷，或者是新型高温铝合金，现在用这种材料的涡轮增压发动机它寿命基本上可以保持在25万公里左右。涡轮的寿命与整车的寿命相当我举几个例子给大家听一下。雪铁龙1.6T的，就是和宝马一起研发的那个发动机，它的设计寿命。
为什么很多修车师傅都建议购买日系车？
机械密封型号有哪些？ 一、机械密封型号有2113：HU1型、52614102HU3型、HU5型、HU7型、HUU803型、HBM1型、HBM5型、HQ901型、HQ902型、HG9型、HU21型、HQ3272型二、结构特1653点及适用范围：1、HU1型结构特点：HU1型机械密封符合ISO3096DIN24960和GB6556标准。辅助密封卷根据工况要求可选用同规格橡胶“O”圈PTFE“V”圈。单弹簧、非平衡型拨叉传动、补偿能力强，安装时与轴旋向无关。适用范围：油水、结晶性强碱、盐、高溶度流体、浆料、有机溶剂及其他弱腐蚀溶液。密封腔压力：≤1Mpa密封腔温度：-20℃~220℃线速度：≤15m/s2、HU3型结构特点：HU3型机械密封符合DIN24960及GB/T6556-94标准，可替代116U、59U型机封、为非平衡型、单端面结构、任意旋向。各种污水泵、化工泵、热循环泵均适用。弹簧选择有：蝶形弹簧、多弹簧等。适用范围：油、水、酸、碱、盐等一般腐蚀性介质。密封腔压力：≤1.6Mpa密封腔温度：-50℃~220℃线速度：≤20m/s3、HU5型结构特点：HU5型机械密封符合DIN24960标准，背靠背安装亦符合DIN24960标准双端面机械密封，属于部分平衡型、橡胶波纹管，单弹簧、单端面结构，动环靠橡胶波纹管的过盈量驱动，浮动性好，弹簧也起传递扭矩作用。适用范围：含颗粒的。
为什么加0W20的机油和加5W30的机油在油耗上差别不大，甚至还稍偏高？ 同等条件，不会出现这种情况，加0w20的机油肯定比0w30的机油油耗更低！之所以说使用20粘度的机油永远比使用30粘度的低是因为机油有粘度，自然就有阻力，粘度越高阻力越大，粘度越低阻力越小，就像油和水，水的阻力永远比油小。而发动机曲轴是半泡在油底壳的，当曲轴回转时，会溅起机油产生飞溅润滑，30机油粘度，流动性差，阻力大，曲轴溅起机油收到的反向阻力更大，导致油耗增加。当20粘度的机油加注量过多时，有可能导致油耗增加如果20粘度的机油加注量超过机油尺上限，就会导致曲轴浸入机油液面高度过大，导致曲柄回转阻力过大，此时有可能导致油耗增加。
线碟和油碟有什么区别？各有什么利弊？谢谢大家
什么是机械密封？单机械密封？双机械密封？还有什么是轴封？机械密封（机封）的基本概念：[1]机械密封(mechanical seal)是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和。
有人说别克的车不保值，为什么？你怎么看？
