法士特小八档高低速转换器漏气如何检修 你说的问题就很奇怪，用高速肯定没低速，用低速肯定就百没高速了。按你的意思应该是高低档偶尔不转换吧，首先你先检查变速箱后面的转换气缸，把气缸盖打开挂到低速看里面漏度不漏气，如果漏气的话就说明气缸O型圈磨损了，更换一个问题就解决了。如果不漏气，你就要看是什么地专方漏气，是阀漏气就更换阀。还有一个问题是最近天气比较冷，早上由于气温过低，副箱气缸里面的O型圈是橡胶的，会因为热胀冷缩的原因，缩小，导致属气缸窜气，气压不足而推不动气缸，用热水烫一下问题就解决了。
法士特小八档八个气压踩离合重是什么原因？ 先检查你的离合器的制动液百是否少油，如果不少，你再检查你的离合器总泵度是否有顶死的情况，制动液油管是否有堵塞，没问有的话可以更换离合器总泵、分泵，因为总泵和分泵哪个出问题了不好区分，可以先选答择更换总泵（总泵比分泵便宜）再更换分泵版，两者还没有的话那就只有离合器压盘或者分离轴承的问题了。该选择顺序权都是按照最省钱的步骤来的。
陕汽法士特变速箱起顶，为什么挂档按上取力器松离合车就走，高低档为什么三个气管子，最后面的什么原理 好多天不玩了，抱歉！法士特起顶是开取力器同时把付箱同步器变到空档位置。这也就是你说的三个气管子，最后边的气管子是和取力器同时开的，取力器打开后，付箱同步器处于高速和低速中间，所以需要挂挡才能实现动力输出。
法士特挂档的口诀 口诀为“起步时先挂一档。挂挡逐级换。离合器踩到底，车速合适才换挡。法士特主箱分带同步器与不带同步器两种，带同步器时给主箱挂档，先摘挡至空档，离合器踩到底，直接挂相应的档位，过程速度不要太快，挂档要柔和；不带同步器时给主箱挂档，采用两脚离合的方法，掌握好车速和发动机转速，熟练后即可不发出噪音正常挂挡。扩展资料：挂档的根本目的是转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。变速器有副箱的副箱挂档方法：单H操纵的，要先预选，再摘挡至N档，在空档稍微停顿1s，接着推动变速杆挂相应的档位；双H操纵的，先摘挡至N1空档，推动到N2空档，稍微停顿1s，接着推动变速杆挂相应的档位。参考资料来源：-挂挡参考资料来源：-法士特
法士特8档变速箱气路原理？ 八档的分配阀，集中了气路控制阀和气路转换阀的两大作用，而且是集合了机械控制和气压控制的两种形式，变速箱壳体上出来的那个顶尖，是机械形式的，挂档的时候它会出来顶住分配阀的轴，造成轴无法工作，起到挂档时不能实现高低档的保护作用，而那三根气管，可以看到上面的英文字母，一根输入气口，一根高档气口，一根低档气口，而那一根红色和黑色的气管，起的作用就是让高档过气还是低档过气的开关作用。
陕西法士特小8档高低速转换
