梁的工地拼接可采用 的梁如何拼接？

工地拼接实腹梁的受拉翼缘，采用高强度螺栓摩擦型连接，如图所示，受拉翼缘板的截面尺寸为1050mm×100mm，钢材为 根据下面附表 ；nbsp；钢材的强度设计值(N/mm2)钢 材 抗拉、抗压和抗弯f 抗 剪fv 端面承压(刨平顶紧)fce 牌 号 厚度或直径(mm)Q235钢≤16 215 125 325＞.的梁如何拼接？ 梁的拼接分为工厂拼接和工地拼接两种形式。由于受钢材尺 寸的限制，梁的翼缘或者腹板需要接长或拼大，该种拼接在工厂 中进行，所以被称工厂拼接。由于受运输或者安装条件的。梁的工厂拼接和工地拼接有何不同？设计时因考虑哪些问题？ 工厂拼接主要采用对接焊缝拼接，因为只有在工厂才能达到一二级焊缝要求，工地只能是三级焊缝。工地拼接采用高强螺栓拼接，不用在工地焊接，拧拧螺栓就OK了。题21～23：某工业钢平台主梁，采用焊接工字形断面，如图2－9所示，Ix=41579×106mm4，Q345－B钢制造，由于 正确答案：C解析：已知：Mx=6000kN.m，V=1200kN，Ix=41579×106mm4， ；nbsp；nbsp；nbsp；γ2i=2×(602+1802+3002+4202+5402+6602+7802+9002)mm2=4.896×106mm2 ；ymax。钢梁的拼接 限于运输条件，在工厂将梁分段制成，运至工地再拼接成整体，称工来地拼接。因钢材尺寸不足，在制造厂中把梁的各个组成部分接长或加宽而完成的拼接，称工厂拼接。在拼接处，应保证梁的强度不被削弱和变形的连续性。组合梁的工厂拼接应自使翼缘板和腹板的接缝分散在不同截面处。为了便于运输，工地拼接中翼缘板和腹板的接缝可设在同一截面上，但宜设在受力较小的部位。拼接方法一般采用坡口对焊焊zhidao缝连接，可省工省料；但对重型梁的工地拼接，也可用拼接板高强螺栓连接，以提高拼接质量和改善梁的动力性能。15米跨拱形钢梁的做法，求画个简单的弧线图 钢梁截面的大小都须经计算确定，并满足强度、整体稳定和刚度三个主要要求。前两个保证钢梁在使用中的e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e31333431373262安全，后者保证不会产生过大的变形以利正常使用。组合梁的截面尺寸除满足上述三项要求外，还必须满足各组成件的局部稳定要求。热轧型钢截面的厚度较大，局部稳定一般可以得到保证。钢梁的强度包括抵抗弯曲、剪切以及竖向局部承压的能力。抗弯能力可由材料力学中的弯曲应力公式求得(见梁的基本理论)。当按弹性阶段设计时，取计算截面的边缘纤维应力达到钢材的屈服点作为极限状态。边缘纤维应力达到屈服点后，梁实际上还可继续承受荷载。随着荷载的继续加大，最大弯矩所在截面上的塑性变形沿截面从边缘向中央不断发展和扩大，最后在该截面处形成塑性铰。扩展资料：限于运输条件，在工厂将梁分段制成，运至工地再拼接成整体，称工地拼接。因钢材尺寸不足，在制造厂中把梁的各个组成部分接长或加宽而完成的拼接，称工厂拼接。在拼接处，应保证梁的强度不被削弱和变形的连续性。组合梁的工厂拼接应使翼缘板和腹板的接缝分散在不同截面处。为了便于运输，工地拼接中翼缘板和腹板的接缝可设在同一截面上，但宜设在受力。工程图纸里面图号上面的DL是什么意思？ 建筑图纸中 DL 代表地梁，也可以表示吊车梁，因位置而异。图纸的位置是地基，DL 表示地梁；图纸的位置是车梁上，DL 即表示吊车梁。1、地梁圈起来有闭合的特征，与构造柱共成抗震限裂体系，减缓不均匀沉降的负作用。与基础梁有区别，基础梁主要起联系作用，增强水平面刚度，有时兼作底层填充墙的承托梁，不考虑抗震作用。2、吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构。梁上有吊车轨道，起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶。为节省钢材，中国多采用钢筋混凝土吊车梁，其结构形式可为现浇整体式或预制装配式。扩展资料：吊车梁的规范要求：1 焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。2 支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采用吊车桁架和制动桁架。3 焊接吊车桁架应符合下列要求：（1）在桁架节点处，腹杆与弦杆之间的间隙A不宜小于50MM，节点板的两侧边宜做成半径R不小于60MM的圆弧；节点板边缘与腹杆轴线的夹角Θ不应小于30。节点板与角钢弦杆的连接焊缝，起落弧点应莹少缩进5MM；竹点板与H形截面弦杆的T形对接与角接组合焊缝应子焊透，圆弧处不得有起落弧缺陷，其中重级。