轮胎的构造是什么样的呢？ 轮胎构造 详解 分为几个面：1.胎面：轮胎和路面接触面，具有非常好的 耐磨 耐高温散热 比较好的抗击路面和轮胎的压力 耐刺扎能力 等等性能。2.胎体：轮胎中的帘布层，也是轮胎和地面之间主要受力层 具有良好的耐屈绕性。3.带速层：胎面和胎体之间的钢丝帘布，保护胎体，遏制住胎面变形，维持住胎面的接触面，提高耐磨性和轮胎稳定性。4.冠带层：带速层上特殊的帘布层，在轮胎行驶过程中遏制住带速层得移动，防止带速层和轮胎脱离 保持轮胎在高速运转中的稳定性5.胎圈：挂胶钢丝按一定形状缠绕而成，起到的作用是：将轮胎装上轮毂固定轮胎的作用6.三角胶条：轮胎中钢丝圈上的填充材料，防止胎圈过于分散，减缓胎圈冲击 保护胎圈 防止空气进入7.气密层：无内轮胎保持气密性的部件 由特殊的橡胶做成 相当于内胎作用。主要轮胎有这些部件构造成。
什么是路躁，跟胎噪的区别是什么？ 如题，胎噪很容易理解，但是平时很多时候路躁和胎噪都是一起说，那路躁是什么，跟胎噪的差异是什么呢？
悬架的功用是什么？悬架由哪几个部分组成？胎有哪些类型？各有什么特点？ 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。非独立悬架非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬。
电动车由哪些零件组成 1、车架部件：车架部件包括车2113架、前叉、车把5261等部分。前叉部件的上端4102和车把、车架配合，下端1653和前轴、前轮部件配合，组成电动车的导向部分。前叉早车架上可以相对车架的前管灵活转动。转动车把带动前叉，使前轮改变方向。另外前叉对于行车时保持电动车的平衡也起着重要的作用。2、电机：电机按磁场结构，可分为励磁式、永磁式、混合式；按电动机总称的机械结构，可分为有齿式和无齿式；按外形结构，可分为柱式和轮毂式。最常用的分类方式是按电动机的通电方式，分为有刷电动机和无刷电动机。3、控制器：控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。4、蓄电池：电池是提供电动车能量的随车能源，目前电动车主要采用铅酸电池组合。另外镍氢电池与锂离子电池也已在一些轻便折叠电动车上开始使用了。5、充电器：充电器是给电池补充电能的装置，一般分二阶段充电模式与三阶段充电模式两种。二阶段充电模式：先恒压充电，充电电流随电池电压的上升逐渐减小，等电池电量补充到一定程度以后，电池电压会上升到充电器的设定值，此时转换为涓流充电。扩展。
