轮胎上一个个橡胶小刺似的是什么东西，有什么用？ 您轮胎上一个个橡胶小刺似的是轮胎的胎毛。这个东西没有什么作用。轮胎的模具上加工有很多小孔用来排出轮胎成型时产生的气体，轮胎在模具中成型冷却后，部分胶料留在了模具。
注塑机将塑料制品打出来后，发现有粘膜现象，该怎么处理？当喷脱模剂也无法改变时，就要从以下几个方面来考虑了。成品脱模困难(粘膜)在射出成型时，成品会有粘膜发生，首先。
橡胶制品的喷霜现象都有哪些危害？橡胶表面喷霜不仅严重地影响了产品的外观质量，而且在一定程度上也影响着橡胶制品的使用性能及寿命，也影响着胶料的工艺性能及物理机械性能。.
塑料产品出现料花的原因 花的形成是由于注射起动过快，使模腔前端的空气无法被熔体挤压排出，使空气夹混在胶料内，使得制品表面光泽及颜色不均便是所谓的料花.处理料花的办法及产生的原因：1.原料含有。
橡胶表面起蜡怎么办？ 橡胶表层起蜡就是迁移（喷霜-喷蜡也叫）橡胶表层蜡类，需要配方设计，可以点击我的名字或私信联系！2 橡胶喷霜的形式橡胶有未硫化橡胶(以下称胶料)和硫化橡胶(以下称制品)之分，橡胶喷霜就包括胶料表面喷霜和制品表面喷霜。喷霜（bloom）是液体或固体配合剂由橡胶内部迁移到橡胶表面的现象 可见橡胶内部配合剂析出，就形成了喷霜。对橡胶喷霜的形式归纳起来，大体分为三种。即喷粉、喷蜡、喷油(也称渗出)。喷粉是硫化剂、促进剂、活性剂、防老剂、填充剂等粉状配合剂析出在橡胶表面，而形成一层粉状物。喷蜡是石蜡、地蜡等蜡状物析出在橡胶表面，而形成一层蜡膜。喷油是软化剂、增粘剂、润滑剂、增塑剂等液态配合剂析出在橡胶表面，而形成一层油状物。在实践中，橡胶表面喷霜的形式有时是以一种形式出现，有时却是以两种或三种形式同时出现。3 橡胶喷霜的原因橡胶喷霜是由于橡胶内部配合剂达到过饱和状态后，橡胶近表层的配合剂首先析出，再由内层向表层迁移析出，当配合剂在橡胶中降低到其饱和状态时，析出过程才告结束。使配合剂达到过饱和状态，导致橡胶喷霜的主要原因有：胶料配方设计不当，工艺操作不妥，原材料质量波动，贮存条件差，制品欠硫、制品老化等。3.1 配方。
盐酸与ABS胶料外壳接触后，会在表面产生黄色现象吗？ 下午好，如果是30%浓盐酸尽量不要接触ABS或者SBS等含有苯乙烯嵌段的高聚物，在强酸条件下极易引起分子结构中的PS相产生黄变请酌情参考。ABS一般都不耐强酸侵蚀特别是具有氧化能力的部份无机强酸。
橡胶硫化模压过程中为什么要进行排气 橡胶硫化过程是一个高温过程，低温到高温会有材料的挥发、产品不密实空隙，多余胶料挤出排放，硫化气体释放等很多因素要求橡胶硫化必须排气才可以生产出合格的产品。橡胶制品窝气是生产中常见的一种现象，是指在模压硫化过程中，产生气泡、缺胶、明疤、凹痕等外观质量缺陷。一般来说，产生原因有以下几个方面：1.模具的结构：越复杂的产品模型分型线越少，气体就越不容易跑出；或者根本没有跑胶槽、跑胶槽尺寸太小、缺乏排气孔、排气孔外置不恰当，都能导致产生窝气。设计合理的溢胶槽和抽真空可以得到一定改善。2.胶料配方：配方设计时，忽略了配合剂之间互相反应而产生气泡窝气；或者胶料本身受潮，内部和表面有水分，会在硫化时气化而产生窝气；又或者某些胶自身的分解释放出气体或者低挥发组分溢出。建议添加吸潮材料、流动剂（排气助剂）等，原料选择挥发性小的材料，树脂、油等低挥发份材料。3.模压的工艺：考虑胶料比重及体积等因素，半成品的质量应该要适当大于成品质量；半成品的形状和在模腔中位置摆放不当；硫化操作时，加压速度过快，气体不能及时排出等。建议流变仪T10操作胶烧时间延长，降低硫化温度，多排几次气或抽真空。我们可以从以下几个方面来。
硫化出来的橡胶制品有气泡怎么办 橡胶制品硫化时有气泡原因很多，其中：一、温度过低会产生气泡二、温度过高会产生气泡三、没有排气会产生气泡四、两条料接点有气会产生气泡五、料盖了产品会产生气泡气泡的。
