在建筑中刚性连接和柔性连接是什么意思
ECVT和SCVT哪个好？ 好多人搞不明白E-CVT和CVT到底是不是同一种变速箱？今天给大家带来详细的科普。因为“CVT”这个字眼确实太具备迷惑性了，以至于让大家都以为E-CVT和CVT是同一种结构的变速箱。所以在文章的开头，我很负责任地告诉大家，不要以为名字里都具备“CVT”，就认为两者有什么血脉相连的关系。其实，E-CVT并不是一种官方的名称，它源自于丰田Hybrid Synergy Drive(HSD)油电混合动力系统，也就是基于Toyota Hybrid System(THS)改进而来的行星齿轮组式动力分流结构(Power Spliting Device)。因为在驾驶体验上与传统的CVT变速箱相似，同时为了能够在生产监管目录上进行明确的分类，丰田才为HSD动力分流结构起了个别名，叫做“E-CVT”。真ECVT，这是电控磁粉离合器+机械式无级变速器，并不是我们今天讨论的E-CVT如果认真去扣ECVT（没有横杠）的字眼，却发现这是一款由日本富士重工（Fuji）和荷兰VDT公司（Van Doorne’s Transmission，发明CVT变速箱的鼻祖）联手研发的电控机械式无级变速器，全称为Electronically ControlledContinuously Variable Transmission。注意，这台ECVT本质上就是一台普通的机械式无级变速器，只不过发动机飞轮与CVT输入轴之间用一个电控磁粉式离合器相连。CVT。
链传动的常见类型有哪两种 链传动的类型 链可分为传动链、起重链和曳引链。起重链和曳引链用于起重和运输机械，传动链在一般的机械传动中应用广泛，本章只介绍传动链。传动链又可分为滚子链和齿形链。
为什么需要做动平衡，一般哪些情况要做？ 清风 混子 简单讲下。想象一下车轮转动的时候轮胎上粘了一坨铁，转起来会很不稳，最理想的。平衡机对于不同转子的动平衡工艺与方法_上海申曼动平衡机厂 ？www.shshenman.com
动力如何传到车轮 汽车传动系统之原理 ●动力是怎样传递的？发动机输出的动力，是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动机到驱动轮之间的动力传递机构，称为汽车的传动系，主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。发动机输出的动力，先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式有关，一般可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱四种形式。什么是前置前驱？前置前驱（FF）是指发动机放置在车的前部，并采用前轮作为驱动轮。现在大部分轿车都采取这种布置方式。由于发动机布置在车的前部，所以整车的重心集中在车身前段，会有点“头重尾轻”。但由于车体会被前轮拉着走的，所以前置前驱汽车的直线行驶稳定性非常好。另外，由于发动机动力经过差速器后用半轴直接驱动前轮，不需要经过传动轴，动力损耗较小，适合小型车。不过由于前轮同时负责驱动和转向，所以转向半径相对较大，容易出现转向不足的现象。什么是前置后驱？前置后驱（FR）是指发动机放置在车前部，并采用后轮作为驱动轮。FR整车的前后重量比较均衡，拥有较好的操控性能和行驶。
