蒸发浓缩、冷却结晶，蒸发浓缩、趁热过滤两者有什么区别 蒸发浓缩是增大浓度的办法，再冷却结晶，控制温度可使溶质依次结晶。是常用的溶质分离方法。蒸发浓缩，趁热过滤若是为除杂质，那浓缩不是目的，应该是为了使某种物质结晶析出，分离某种物质。
海水可以通过蒸馏的方法转变成可饮用的淡水吗？ 自然界的海水淡化现象每天都在进行。海水在太阳照射下蒸发，水蒸汽进入大气冷凝后以雨雪形式降落至地面，形成天然淡水。以这种蒸发冷凝原理做成的海水蒸馏淡化器，早在两千多年前就被古希腊水手运用在自己的船上。海水谈化，作为一门现实的应用技术，发展很快。在已经开发的20几种淡化技术中，蒸馏法、电渗析法、反渗透法达到了工业规模的生产应用。电渗析淡化法是使用一种特别制造的薄膜实现的。在电力作用下，海水中盐类的正离子穿过阳膜跑向阴极方向，不能穿过阴膜而留下来；负离子穿过阴膜跑向阳极方向，不能穿过阳膜而留下来。这样，盐类离子被交换走的管道中的海水就成了淡水，而盐类离子留下来的管道里的海水就成了被浓缩了的卤水。反渗透淡化法更加绝妙。它使用的薄膜叫“半透膜”。半透膜的性能是只让淡水通过，不让盐分通过。如果不施加压力，用这种膜隔开咸水和淡水，淡水就自动地住咸水那边渗透。我们通过高压泵，对海水施加压力，海水中的淡水就透过膜到淡水那边去了，因此叫做反渗透，或逆渗透。蒸馏法的原理很简单，就是我们在实验室里制备蒸馏水的原理。把海水烧到沸腾，淡水蒸发为蒸汽，盐留在锅底，蒸汽冷凝为蒸馏水，即是淡水。这种古老的海水淡化方法，。
在凝固点降低法测摩尔质量中，为什么会产生过冷现象，如何控制过冷温度 【目的要求】1.测定水的凝固点降低值，计算尿素(或蔗糖)的摩尔质量。2.掌握溶液凝固点的测定技术，并加深对稀溶液依数性质的理解。3.掌握精密数字温度(温差)测量仪的使用。
谁给我讲下“蒸发浓缩，冷却结晶”和“蒸发浓缩，趁热过滤”的区别和原理。求助！！ “蒸发浓缩，冷却结晶”用于溶解度随温度变化大的物质如KNO3，蒸发浓缩形成硝酸钾等溶解度随温度变化大的物质的饱和溶液，冷却时，硝酸钾等溶解度随温度变化大的物质的溶解度明显减小，溶质就会结晶析出“蒸发浓缩，趁热过滤”用于溶解度随温度变化不大的物质如NaCl，蒸发浓缩时溶剂减少，氯化钠等溶解度随温度变化不大的物质结晶析出。而硝酸钾等溶解度随温度变化大的物质随温度的升高溶解度增大，继续溶在水中，趁热过滤即可得到较纯的氯化钠等
有些企业为了增加酱油的鲜度添加了什么物质产生了三氯丙醇 酸水解植物蛋白（HVP），2113配制酱油在生产时会5261添加一定量的酸水解植4102物蛋白，酸水解植物蛋白是由大1653豆经酸水解得来，而大豆等原料含有一定量的脂肪，在强酸作用下脂肪断裂水解产生丙三醇（甘油），丙三醇被盐酸（HCL）取代醇羟基而生成氯丙醇。
废硫酸的处理方法？ 硫酸在化工、钢铁等行业广泛应用。在许多生产过程中，硫酸的利用率很低，大量的硫酸随同含酸废水排放出去。这些废水如不经过处理而排放到环境中，不仅会使水体或土壤酸化，对生态环境造成危害，而且浪费大量资源。近年来许多国家已经制定了严格的排放标准，与此同时，先进的治理技术也在世界各地迅速发展起来。废硫酸和硫酸废水除具有酸性外，还含有大量的杂质。根据废酸、废水组成和治理目标的差异，目前国内外采用的治理方法大致可分为3大类：回收再用、综合利用和中和处理。1 废硫酸的回收再用废硫酸中硫酸浓度较高，可经处理后回收再用。处理主要是去除废硫酸中的杂质，同时对硫酸增浓。处理方法有浓缩法、氧化法、萃取法和结晶法等。1。1 浓缩法该法是在加热浓缩废稀硫酸的过程中，使其中的有机物发生氧化、聚合等反应，转变为深色胶状物或悬浮物后过滤除去，从而达到去除杂质、浓缩稀硫酸的双重目的。这类方法应用较广泛，技术较成熟。在普遍应用高温浓缩法的基础上又发展了较为先进的低温浓缩法，下面分别加以介绍。1。1。1 高温浓缩法淄博化工厂三氯乙醛生产过程中有废硫酸产生，其中H2SO4质量分数为65%～75%、三氯乙醛质量分数为1%～3%、其它有机杂质的质量分数为。
蛋白质沉淀法原理？
降低汽车空气阻力可以采取哪些措施？ 所谓的汽车空气阻力，是指汽车在行驶时受到的空气作用在行驶方向上的分力，由于它会阻碍汽车的行驶，故称为空气阻力，它与滚动阻力、加速阻力和坡路阻力并称为汽车的四大阻力。根据产生原因和作用机理的不同，空气阻力可以分为压力阻力、诱导阻力、干扰阻力、内循环阻力和摩擦阻力这几种。1、压力阻力：压力阻力又称为形状阻力，是作用于汽车外表面上的法向力的合力在行驶方向的分力，约占空气阻力的55%～65%，是空气阻力的主要组成部分。它的作用机理是：当汽车向前行驶穿过空气介质时，汽车前部的空气被压缩，使作用于汽车前部的压力升高；而汽车后部形成涡流区产生负压，使作用于汽车后部的压力降低。这种前后压力差便形成了压力阻力。2、诱导阻力：诱导阻力是指汽车在行驶时受到的使汽车向上升起的力，它约占空气阻力的6%-8%。它的作用机理是：汽车在高速行驶时，流经汽车上部和下部的空气流速是不同的，上部的空气流速快，下部的空气流速慢。根据伯努克原理，空气流速越快压力越低，因此汽车上部和下部所受到的空气压力不同，下部的压力大于上部的压力，这样就会产生一个使汽车向上升起的力，这个力就是诱导阻力。3、干扰阻力：干扰阻力是车辆行驶时车表面突出物，如门。
在化学操作中，'浓缩'是什么意思？
