帕萨特正时链条需要更换吗？ 理论上来说正时链条的寿命可以很长，但这是需要在有良好的养护条件下才能实现的，如果是养护不到位正时链条就会磨损拉长，导链板也会加剧磨损，当正时链条和导链板的磨损超过了涨紧器的调整范围之后就需要更换正时链条和导链板了，所以说虽然理论上正时链条的寿命比正时皮带要长，但是绝对不是不需要换的，具体需不需要换还要看发动机的实际情况。
帕萨特正时链条安装图
请问，上海大众新帕萨特发动机正时链条是否需要更换？为什么？ 一般情况下，正时链条不轻易换的，目前多数车子都以15万公里为界线，这个公里数实际上是比较长的，日常对正时链条也要进行适当的维护保养。只要车子的正时链条没有发生异响或者松动跳齿的情况，是没有必要更换的。如果有尽快去维修店检查，造成链条问题的原因比较多，比如活塞或者连轴杆装配问题、活塞/曲轴折断、涨紧器或者机油泵坏了等等，都有可能出现异响。正时链条问题专业性比较强，千万别自己乱来，半桶水的水平搞不好会有新问题。正时链条一般不轻易出问题，除非你爱暴力驾驶又或者买到的车装配不好，这种几率比较大点。我是皓子，关注我一起交流汽车，每天都有好料。
帕萨特正时链条的安装方法 你说的是凸轮轴吧，两个凸轮轴齿轮上应该有箭头，两个箭头之间的链棍是十六个，从进气数。数正确对准之后再和缸盖上的标记对准，涨紧器要和链条一块放在岗盖上。涨紧器之前要用专用工具固定住，两边的凸轮轴以及涨紧器用螺丝拧之后，才能拆下专用工具
EA888帕萨特正时链条需要更换吗？
