排气门提前开启的原因
排气门为什么提前开启和迟后关闭 为了保证发动机气缸的进气充分、排气彻底，要求气门具有尽可能大的通过能力，因此发动机的进、排气门实际开启和关闭并不恰好在活塞的上、下止点，而是适当的提前和迟后。进。
进、排气门为什么要早开晚关 ？？ 进气门早开是为了有足够的空气进入缸体。排气门晚关是为了做功结束后废气能尽可能排出缸体。活塞在上止点附近进、排气门同时开启的现象称为气门重叠。进气门早开的目的是为了在进气开始时气门能有较大的开度，以减小进气阻力，使进气通畅。进气门晚关的目的是为了充分利用气流惯性增加进气量。排气门早开的目的是为了利用在排气门开气时气缸内较高的压力自由排气，从而使强制排气的阻力和排气消耗的功率减少。排气门晚关的目的是为了充分利用废气气流惯性减少残余废气量。
进气门排气门提前开的作用是什么 进.排气门是四行程发动机配气机构的一部分。进气门的作用是，当活塞向下运动的同时，进气门开启，让可燃混合气进入，如果进气门不提前开启，没有供发动机工作的燃料，发动机就无法运转了。排气门的作用是，当发动机点火做功完毕后提前开启，把燃烧后产生的废气排出，为下回的运作做准备。
由于排气门迟后关闭，进气门提前开启而存在进排气门同时开启现象，称为气门叠开 算一算把 一步一步的来，首先我们 看看 是怎们个过程，进气 压缩 做功 排气，4冲程 往复循环两遍，180度角一个进程 依照顺序来看的话 进气门迟后关闭 下一个是 压缩，然后 排气门提前开启 是做功，很明显 驴唇不对马嘴.总结：排气门提前开启 也是为了加大动力 但是太费油 适用于赛车，比如赛车手起跑前 大力的踩两脚 油门 排气管子 会出火.继续补充一下，排气门迟后关闭 进气门提前开启，这个 才能叠开，自己 画个圆圈 从上到下 画个竖线 中间点个 点，顺时针 转动180度 一个进程，一会就明白了.
为什么进气排气门要提前开启和延迟关闭？？？ 延长进排气时间，四冲程发动机气门采取了提前开启和延迟关闭的措施。也就是说，气门开启过程中对应的曲轴转角大于180°。从而发动机就具有更好的动力性能，燃料的燃烧也就更为充分，经济性有所提高，排放还可降低。
什么是排气门的提前开启角和迟后关闭角？一般情况下，各是多少？ 排气门提前开启角γ：从排气门开始开启到活塞运行到下止点，曲轴转过的角度，一般为40°～80°。进气门的迟后关闭角度δ：从排气行程上止点到排气门完全关闭，曲轴转过的。
为什么在不同转速和负荷时，进、排气门提前开启和延迟关闭的最佳角度是不一样的？ 韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C（Continue连续），强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。当发动机低速小负荷运转时（怠速状态），这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态；当发动机低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡），应使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时（高速行驶），也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；当发动机处于中等工况时（中速匀速行驶），CVVT也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，此时的目的是减少燃油消耗，降低污染排放。
为什么不同转速和负荷时，进排气门提前开启和延迟关闭的最佳角度不一样 可以理解为：没有最好的，只有最合适的。不同转速和负荷时，车子所调节进排气门提前开启和延迟关闭。
为什么在不同转速和负荷时，进、排气门提前开启和延迟关闭的最佳角度是不一样的？ 韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C（Continue连续），。
