简述DSG液压系统机油循环过程 静液压传动装置故障处理1、静液压传动装置作用：实现冷却风扇的无级变速，从而自动控制柴油机的机油和冷却水温度。2、静液压传动装置结构：由柴油机花键-钢性联轴节-传动轴-弹性柱销万向联轴节-静液压油箱传动。除感温元件不同外，高温、中冷风扇各有一套完全独立的静液压传动系统，有静液压泵、静液压马达、静液压油箱、温度控制阀、安全阀、热交换器、高压软管、百页窗油缸及管件组成。3、油水控制温度：油温55度-65度，水温：74度-82度；4、静液压传动装置作用原理：当油、水温度在55度及74度以下时，由于温度控制阀自动开启高压油经回油管通静液压油箱油路，冷却风扇不工作；当油温55度-65度、水温74度-82度之间时，由于温度控制阀逐渐自动关闭高压油经回油管的油路，使高压工作油经高压油管进入静液压马达，推动马达工作。当静液压泵最高转速时，工作油压调定安全阀的最高开启压力为16.5±0.5MPA，其压力逐静液压泵转速的变化（与其流量成正比）而变化，非定值。当工作油压超过当时安全阀控制油压时，经安全阀流入静液压油箱上腔，经磁性滤清器过滤后，经上喷嘴-下喷嘴扩压后，压力油进入静液压泵吸油管，从而改善了静液压泵工作条件。热交换器控制工作油在30-50度范围内。
汽车发电机如何检修？ 发电机常见故障处理方法发电机在使用过程中会常出现的故障有以下这些：发电机失磁；漏油；输出功率不足；机油压力过低；冷却液温度过高；发动机冒白烟；发动机空载时冒黑烟；转速不稳定；发动机不着火；发动机不能起动等。具体故障原因处理方法如下：1、发电机失磁故障原因：发电机长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发动机运转正常但发不出电，此类现象在新机、存放于潮湿环境或长期不用的机组较多。处理方法：对发电机主输出回路进行检查，防止输出端存在短路造成励磁无法建立；有励磁充磁按钮的按一下励磁充磁按钮；无励磁按钮的，用电瓶对其充磁。2、漏油故障原因：由于发动机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞环间，增压器-增压器转子轴间，这种密封一般在发动机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象，否则可能出现以下故障：1）活塞-汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟；2）对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸；3）上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，。
汽轮机主机润滑油，抗燃油不合格会造成什么危害 1.外观和颜色油的外观和颜色是判断油质最直观的指标，如观察油中有沉淀物及混浊现象，或运行中油品颜色急剧加深，应及时检测油的酸值e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333363363530、电阻率等指标。判断油品是否被污染或劣化变质。2 运动粘度粘度是汽轮机润滑油最重要的一个特性，油的粘度对轴颈和轴承面建立油膜、决定轴承效能和稳定特性都是非常重要的。同时粘度还决定了油的流动能力和油支撑负荷和传送热量的能力。因此，粘度超标（降低）会对转动部件的寿命造成不良影响。3 闪点运行汽轮机油的闪点降低，说明油中易挥发可燃性组分增加，发生火灾的危险性相应增加。4 机械杂质和洁净度由于润滑油系统的特殊性，对于汽轮机润滑油的颗粒度一般要求（NAS1638 7级—8级），如果颗粒度不合格，可能会引起汽轮机系统磨损而发生严重的安全事故。5 酸值酸值是反映汽轮机油劣化变质程度的一项化学指标。酸值升高说明汽轮机油发生了劣化，产生了酸性物质。酸值越高，其升高的速度也就越快。油中劣化生成的酸性产物会不同程度的影响油的破乳化度、颗粒度、泡沫和空气释放值等性能。同时高酸值的油对金属部件、密封件有腐蚀作用，运行中油的酸值应控制在0.2mgKOH/g（加防锈剂的。
抗燃油箱油位下降的原因是什么？ 我认为一般会导致抗燃油箱油位下降的原因是：（1）抗燃油系统泄漏。（2）滤油机跑油。
抗燃油系统投运情况是什么？ 确认闭式冷却水系统已投运，抗燃油冷油器冷却水投入，温控阀投入正常，抗燃油再循环冷却泵运行且在自动位。确认油箱油温在维持在正常运行油温之间。确认过滤、冷却系统的。
东风4B型内燃机车静液压系统故障分析和处理（紧急跪求） 静液压2113传动装置故障处理1、静液压5261传动装置作用：实现4102冷却风扇的无级变速，从而1653自动控制柴油机的机油和冷却水温度。2、静液压传动装置结构：由柴油机花键-钢性联轴节-传动轴-弹性柱销万向联轴节-静液压油箱传动。除感温元件不同外，高温、中冷风扇各有一套完全独立的静液压传动系统，有静液压泵、静液压马达、静液压油箱、温度控制阀、安全阀、热交换器、高压软管、百页窗油缸及管件组成。3、油水控制温度：油温55度-65度，水温：74度-82度；4、静液压传动装置作用原理：当油、水温度在55度及74度以下时，由于温度控制阀自动开启高压油经回油管通静液压油箱油路，冷却风扇不工作；当油温55度-65度、水温74度-82度之间时，由于温度控制阀逐渐自动关闭高压油经回油管的油路，使高压工作油经高压油管进入静液压马达，推动马达工作。当静液压泵最高转速时，工作油压调定安全阀的最高开启压力为16.5±0.5MPA，其压力逐静液压泵转速的变化（与其流量成正比）而变化，非定值。当工作油压超过当时安全阀控制油压时，经安全阀流入静液压油箱上腔，经磁性滤清器过滤后，经上喷嘴-下喷嘴扩压后，压力油进入静液压泵吸油管，从而改善了静液压泵工作条件。热交换器。
汽轮机的辅助装置设备有哪些？汽轮机本体辅助设备(汽封冷却器、冷油器、储油箱、有关风机、油泵、水泵及其他辅机)表5 汽轮机辅助系统技术规范 表5-1 调节和保护系统 名 称 。
汽油车发动机抖有几种原因 发动机抖动最主要有以2113下几点原因5261：1、发动机缺缸发动机缺缸主要指发4102动机中存在气缸没正常工作的情况，1653通常表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机和车身的抖动，这种多半是点火线圈或火花塞造成的。解决办法：更换火线圈或者火花塞。2、机脚胶老化或松脱所谓机脚胶，就是发动机与车架之间的橡皮胶块，用来减少发动机做工时的震动，并起到固定发动机的效果，而一旦机脚胶出现老化或松脱，车身和发动机就会变得异常抖动。解决办法：只需重新更换机脚胶即可，效果立竿见影。3、积碳问题积碳问题无法避免，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等等，当发动机内部的积碳过多时，就会影响到一系列的参数，甚至还会导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象。解决办法：去4S店进行发动机内部清洗即可。4、燃油系统故障加了不适配的燃油标号（例如95号加成了92号），这样导致发动机抖动严重，因为油标号越低，抗爆震性越差；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动。解决办法。
简述变压器的构造及各部件的作用。 变压器的最基本结构部件是由铁芯、绕组和绝缘所组成。此外为了安全可靠的运行，还装设有油箱、冷却装置、保护装置。其结构简图如图2-2-2。下面分析各部件的作用：（1）铁芯：变压器的铁芯是磁力线的通路，起集中和加强磁通的作用，同时用以支持绕组。（2）绕组：变压器的绕组是电流的通路，靠绕组通入电流，并借电磁感应作用产生感应电动势。（3）油箱：油箱是油浸式变压器的外壳，变压器主体放在油箱中，箱内充满变压器油。（4）油枕：油枕也叫辅助油箱，它是由钢板做成的圆桶形容器，水平安装在变压器油箱盖上，用弯曲联管与油箱连接，油枕的一端装有油位指示计，油枕的容积一般为变压器油箱所装油体积的8%～10%。其作用是变压器内部充满油，而由于油枕内油位在一定限度，当油在不同温度下膨胀和收缩时有回旋余地，并且油枕内空余的位置小，使油和空气接触的少，减少了油受潮和氧化的可能性，另外，储油柜内的油比油箱上部的油温低很多，几乎不和油箱内的油对流。在油枕和油箱的连接管上装有瓦斯继电器，来反映变压器的内部故障。（5）呼吸器：呼吸器内装有干燥剂即硅胶，用来吸收空气中的水分。（6）防爆管：防爆管安装在变压器的油箱盖上。防爆管的顶端装有一个。
