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地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径 合同风险管理主要内容之一是对可能发生或已经发生的风险进行有效的()。A.控制B.分析

2020-10-11知识11

在基坑开挖过程中,如何保证施工安全 为确保基坑土方开挖施工的安全,基坑土方开挖遵循“开槽支撑、随挖 随撑、分层开挖、严禁超挖”的原则。在第一、二道支撑的土层开挖中,每 小段开挖宽度控制在6 米左右,每小段土方开挖在16 小时内完成,随即在8 小时内安装好该小段的支撑并施加预应力;在第三、四道支撑的土方开挖中,每小段开挖宽度严格控制在 3 米左右,小段土方在 8 小时内开挖完成,随即 在8 小时内安装好该段的支撑并施加预应力。一、施工安全技术措施:1、基坑土方开挖遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖”的 原则。土方开挖到各层钢管支撑底部时,及时施作钢管支撑。3、基坑开挖过程中严禁超挖,坑底保留200-300mm 厚土层,由人工清挖,以免扰动土体;基坑纵向放坡不得大于安全坡度(1:2.5),对暴露时间较长 或可能受暴雨冲刷的纵坡采用钢丝网水泥喷浆等坡面保护措施,严防纵向滑 坡。4、基坑开挖后及时设臵坑内排水沟和集水井,防止坑底集水。开挖至标 高后立即进行基底检查,及时进行封底垫层施工。5、确保施工机械在安全区域作业,设专人修整运输便道,提高使用效率。6、机械开挖的同时辅以人工配合,特别是基底以上 30cm 的土层采用人 工开挖,以减少超挖、保持坑底土体的。

地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径 合同风险管理主要内容之一是对可能发生或已经发生的风险进行有效的()。A.控制B.分析

设置内支撑的基坑围护结构,挡土的应力传递路径是()。A.围护墙一支撑一围檩B.支撑一围檩

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设置内支撑的基坑围护结构,挡土的应力传递路径是()。A.围护墙一支撑一围檩B.支撑一围檩 正确答案:C

地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径 合同风险管理主要内容之一是对可能发生或已经发生的风险进行有效的()。A.控制B.分析

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