云南有哪些在建铁路？ 云南在建铁路项目简介 2011年01月18日 14：08：33 来源：昆明铁路局宣传部沾益至六盘水增建二线：该线路东起六盘水枢纽滥坝车站，向西途经水城、威宁、宣威、沾益等县市，终到曲靖车站，改建铁路全长约212.22公里，其中，昆明铁路局管段东起云南省东北部凤凰山，西止曲靖站，全长110.2公里。设计时速160 km，投资总额32亿元，已于2007年9月11日开工，目前已分段开通。控制性工程为歌乐隧道、宣天公路立交双线大桥、天生坝隧道和色格双线特大桥。昆明至广通复线铁路：昆广复线是昆明铁路局承建的第一条时速200公里的双线电气化山区铁路，东起昆明，西至楚雄州禄丰县广通镇，线路途径安宁、禄丰两个市县。线路全长约106 km，批复投资58.4亿元，已于2007年10月18日开工。控制性工程为老东山隧道和秀宁隧道。大理至瑞丽铁路大保段：线路全长约133.6 km，设计时速140 km，批复投资60.13亿元，已于2008年6月30日开工，预计2014年2月开通。控制性工程为秀岭隧道、大坡岭隧道、杉阳隧道和大柱山隧道。仁和至丽江铁路：位于丽江市境内，线路全长约14.7 km，批复投资8.1亿元，设计时速120 km。昆阳至玉溪铁路扩能改造：线路全长52.6 km，投资总额约50.76亿元，设计时速200 km，。
中铁十八局集团有限公司怎么样？他们的项目部都干什么啊？中铁十八局集团有限公司，系全国首批工程施工总承包特级企业，并具有对外承包工程资质和对外经营权。。
为什么云桂高铁不提速？ 首先，云桂铁路是目前国内地理条件极其复杂的一条铁路干线，云南段隧道比例高达71%，长度大于10千米的隧道多达11座，其中长度为18218米的石林隧道是国内最长的单洞双线铁路隧道。全线重点工程主要有新南宁邕江四线特大桥、右江双线特大桥、南丘河双线大桥、丘北南盘江双线特大桥和坡录元隧道、红石岩隧道、幸福隧道、新哨隧道、石林隧道、新莲隧道。其次，设计时速所限，提速最多到250km/小时。当时设计的时速是200-250公里，其中一段还是客货并线。
广西作为沿海省份，高速铁路里程全国第二，为什么经济落后？ 一个广西人的反思：广西地理位置那么好，为什么发展不起来？
广西作为沿海省份，高速铁路里程全国第二，为什么经济落后？ 地理上，沿海，珠江穿越而过，紧挨广东，广东地理算满分的话，广西应该算8分；交通上，高速铁路和快速铁…
广西作为沿海省份，高速铁路里程全国第二，为什么经济落后？ 首先我对广西高铁里程全国第二抱有怀疑态度，请题主出示数据来源。其次，地理上穿广西而过的不是珠江而是…
