加急！！！ 请问：1.伺服压缸与TOX气液增压缸的区别，优缺点。 1、伺服2113缸一般我们叫做伺服电动缸5261，简称电动缸。特征为精度极高4102，但是对伺服马达1653有要求，工艺较复杂。在市面上能够看到的电动缸更是没办法满足楼主50T出力的需求。您可以接着找找。TOX是气液增压设备，德国的牌子，价格较高，50T的可能还需要很长一段货期。TOX的品牌和产品精度都是做的相当不错的。2、与TOX属同行的品牌有很多，但是很少有能够与他比肩的。3、电动缸的可行性较低，但是未来可能会有较大的市场，我也不是十分了解。只听我师父说过目前电动缸有一些问题没有克服，暂时使用的局限性会很高。增压缸通常会通过调节驱动气压压力或压强（比如油压压力传感等）来控制出力大额。行程分为两段：预压行程增压行程（力行程、高压行程）常见的调节方式为磁感应或机械可调（外置螺母调节）一般磨具或产品不是十分脆弱的话没必要可调，预压行程有自适应的效果，（预压行程未走完就受到阻力，比如压到模具，就会自动转化成高压）楼主是汽车制造上的的压装动作吧？祝工作愉快！SENTO气液增压在线服务。
气液增压缸使用过程需要注意的事项？ 久力增压缸来为您解答：1.气液增压缸系统所使用纯气压作为动力源，利用增压器的大小不同受压截面面积比，及帕斯卡能源守衡原理.因为压为不变，当受压面积有由大变小时，则压强也会随大小不同变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果。2.气液增压缸系统所使用液压油为 VG68＃抗磨液压油，添加时须注意。3.气液增压缸系统所使用工作温度为0～60℃，如特殊工作场所请订购时注明。4.停机未工作时应将机台压力释放及切断电源，减少消耗能源及延长产品寿命。5.注意三点组合之排水功能是否正常，若失效，则用手动方式定时排水或更换新产品。
增压缸要求气压是多少能正常 增压缸是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，因为压力不变，当受zd压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压回压力提高到数十倍的压力效果，以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞）表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压缸的增压腔因为电信号（或气动信号）动作，开始答增压从而达到成型产品的目的。
德国TOX气液增压缸有什么特点？ 德国TOX气液增压缸的特点：1、速度较快，且出力稳定。2、装置简单，调整容易，保养方便。3、出力大，可达到油压之高出力。4、动力来源取得方便。5、做动噪音小。6、无油压系统升温之扰。知识点延伸：气液增压缸是增压缸的另外一种叫法。增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的，增压缸使用压缩气压就能达到油压缸之高出力，不需要液压单元。气液增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。
气液增压缸的启动气压可以用氮气吗，能具体讲下吗。 楼主 气液增压缸是不可以用氮气驱动的。气液增压缸的动力源为干燥的压缩空气，介质为抗磨液压油。气液增压缸是将油缸与增压器作一体式的结合，使用纯气压为动力，利用增压器的大小活塞面积之比，将气压的低压提高数十倍，供应给油缸使用，从而达到油压的高出力。遵守的是遵循的是能量守恒。如果您还有什么疑问可以追加，我会抽空回来答复您。如果您需要一份参考资料，可以留下邮箱或收件地址。祝您工作愉快。SENTO气液增压在线服务。
气液增压缸在使用时的准备工作？ 这个问题邀请我是正确的。首先气液增加缸在工作之前肯定要把气灌满，因为不然在中途没气的话会影响到你的工作，其次点火的时候要注意，离缸不能太近。不然可能会烧到眉毛。用完后一定要记得关阀！谢谢。我要讲的就这么多了。
