胶济铁路为什么以后只能运货？~~~ 1897年9月23日，胶济铁路动工。1897年11月，高密等县农民反抗筑路，工程暂停。1901年4月8日，青岛到胶州段通车。1904年6月1日，全线竣工通车。1914年，日本占领胶济铁路，。
请以“百年胶济”为题，简要介绍胶济铁路的发展史。
胶济铁路已经运营好久了，为什么青州市站不能停车那？ 感谢邀请！首先声明我没去过青州市，其次没做过胶济铁路的火车，更不了解那里的情况，也无法回答您的问题，既已邀请，只好发些胶济铁路的简介与其分享，以表邀请之感。胶济铁路，20世纪初也被称为“山东铁路”[1]，又称胶济线，东起青岛，西止济南，始建于1899年，1904年建成通车，营业线路长度384.2公里，连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉，与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道，全线属济南铁路局管辖。
胶济铁路对济南的发展，带来了哪些影响？ 首先 济南城市的发展就受太多因素限制 北有黄河 南有山区 中间有泉水 可以说是城市空间受限 土地资源稀缺 建设难度大的城市 这种城市一定要先合理规划慎重建设 一旦错误纠正很难 这么狭窄的空间 适合把铁路交通和线路尽量外移 再因为到处的铁路线把城市分割开 城市建设难度更大 所以济南早就应该把铁路和公路站台往城郊疏导 发展地下轨道交通 梳理市区功能本来济南西站的建设带来了机遇 可以把所有高铁线路汇总整合 建设大济南高铁枢纽 集京沪高铁济青高铁石济高铁郑济高铁于一身 济南站仅保留普快列车和动车 但济南放弃了这个规划 而是选择到处建高铁站 高铁站又不彼此分工 还要彼此建联络线 这样济南市区本就有很多的铁路线就多上加多 济南西要和济南东联络 济南东要和济南站联络 济南站还不能放弃高铁功能 什么车都停 蜘蛛网般的联络线 把济南分割的支离破碎 也影响了居民和交通有人说 东边的和老城区的去济南西不方便 轨道r2线正在建设 轨道交通只要建好了还会不方便吗 公交也可以加大线路班次 可能有几年不方便 总能解决 规划的长远点 可到处建高铁站的后果对济南城市建设的影响是致命的 以后即使明白过来也很难解决了
胶济铁路何时能将计划的动车组全部开通
胶济铁路的发展历程 缘起 19世纪末叶，世界资本主义进入帝国主义阶段，帝国主义列强侵略瓜分中国亦进入领土兼并阶段，1897年（光绪二十三年）11月13日，德国借口“巨野教案”出兵胶州湾，以。
胶济铁路的运营 建成于1904年胶济线，是一条由德国直接控制、掠夺中国资源的殖民铁路沿线民众的顽强抗争，使急于修通胶济线以实现其扩张野心的德国侵略者吃足了苦头，整整一年，工程几乎处于停顿状态。按与中方签订的《铁路章程》规定，胶济铁路归中国军队保护，“不准派用外国兵队”。但德国根本不把此章程规定当回事，进驻高密城的德国军队，在胶济线施工期间，一直驻守不撤，害怕沿线人民再次揭竿而起。德国人在修筑线路的同时，还于1900年起兴建了四方机车车辆厂。四方厂是继唐山、大连两厂后第三家出现于中国的机车车辆工厂。起初，德国人从本土运来蒸汽机车零部件，在该厂组装。胶济沿线的农民武装抗路斗争，随着义和团运动的被扑灭，也逐步趋于平静，筑路工程的进展也才较为顺利，至1902年6月1日筑到了将近全线一半里程的潍县，1904年6月1日铺轨到达济南，全长394.06公里；还筑有两条通向矿山的支线：张店至博山支线38.87公里，淄川煤矿支线6.5公里。全部费用25590万元，每公里平均55000元，比其他华北铁路略贵。胶济铁路通车以后，德国公司采取了独特的运价政策，从海外输入的货物，运价比内地货物的低，输出货物运价又比输入货物的低，如此，以低廉的输出运价吸引山东商人。
德国当初为何在中国山东修建胶济铁路？
胶济铁路什么时间通到了烟台什么 胶济铁路不通到烟台，胶济线东起青岛，西止济南，始建于1899年，1904年建成通车，营业线路长度384.2公里，是连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉。到烟台的是蓝烟铁路，蓝烟铁路是烟台地区首条铁路，始于山东省即墨市蓝村镇蓝村站，途经莱西、莱阳、海阳和栖霞等县级市，止于烟台市芝罘区烟台站，全长183千米，与胶济铁路相交于蓝村站，与桃威铁路相会于桃村站。线路始建于1953年，1956年全线通车。
山东德龙烟铁路什么时候能通车？ 2017年2月24日上午，烟台市人民政府新闻办公室举行新闻发布会，通报全市市级重点项目进展情况和服务业发展情况，烟台市发改委党组成员李洪仓介绍相关情况，其中龙烟铁路和轨道交通今年都将有重大进展。龙烟铁路龙烟铁路已完成拆迁面积41.9万平方米，占总量的99%，主体工程基本完工，实现年度投资16亿元，累计完成总投资61.5亿元，计划于2017年通车运行。被称为“第二条胶济铁路”的龙烟铁路建成后将与德大铁路、既有大莱龙线路统称为德龙烟铁路，改变烟台西部部分县市区没有铁路的历史。龙烟铁路在烟台设有13个车站，包括芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、烟台西港、大季家、八角、烟台西、北皂和珠玑，其中龙口市、蓬莱市、烟台西站具备客运功能。龙烟铁路全线沿海，它的建成将串起滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、烟台港等多个渤海湾港口，与大莱龙铁路和即将开工建设的黄大铁路连为一体，形成一条新的环渤海经济通道；通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连，将港口资源整合共享，提高港口群体竞争力。环渤海潍坊～烟台快速铁路环渤海潍坊～烟台快速铁路方面，省发改委已于去年9月确定启动该项目的可行性研究和全部支持性文件编制工作，11。
