胶济铁路客运专线的所有车站是哪些？ 济南，济南东，章丘，周村东，淄博，临淄，青州市，潍坊，高密，昌邑，昌乐，胶州北，青岛。请注意，现在的青州市站不是以前的那个，以前的老站现在更名为青州市南站，客专。
胶济铁路昌邑站什么时候开通 2008年7月底开通的青岛至淄博段（青岛、胶州北、高密、昌邑、潍坊、昌乐、青州北、临淄、淄博）占9个站点。你的昌邑也开通了！据济南铁路局工作人员介绍，胶济铁路客运专线去年1月8日正式开工建设，胶济客运专线正线长度362.5公里，其中新建客线173公里，利用电气化改造后的线路149公里，其余路段利用既有老线，并新建青州北站和胶州北站两个客站，设计时速为每小时200—250公里。客运专线沿途设置青岛、胶州北、高密、昌邑、潍坊、昌乐、青州北、临淄、淄博、周村东、章丘、济南东、济南共13个车站。2008年7月底开通的青岛至淄博段占9个站点。在月底开通的胶济客运专线青淄段中，现有胶济线的沧口、娄山、城阳、即墨、蓝村等站点将不上下客。
胶济铁路怎么老出事？ 2010年6月30日12点左右，一辆由青岛开往广州的T162次客运列车沿胶济铁路 行驶到章丘龙山街道办事处大官村附近(胶济线356公里处)时，火车头突然起 火。。
胶济铁路线路怎样走？
胶济铁路的运营 建成于1904年胶济线，是一条由德国直接控制、掠夺中国资源的殖民铁路沿线民众的顽强抗争，使急于修通胶济线以实现其扩张野心的德国侵略者吃足了苦头，整整一年，工程几乎处于停顿状态。按与中方签订的《铁路章程》规定，胶济铁路归中国军队保护，“不准派用外国兵队”。但德国根本不把此章程规定当回事，进驻高密城的德国军队，在胶济线施工期间，一直驻守不撤，害怕沿线人民再次揭竿而起。德国人在修筑线路的同时，还于1900年起兴建了四方机车车辆厂。四方厂是继唐山、大连两厂后第三家出现于中国的机车车辆工厂。起初，德国人从本土运来蒸汽机车零部件，在该厂组装。胶济沿线的农民武装抗路斗争，随着义和团运动的被扑灭，也逐步趋于平静，筑路工程的进展也才较为顺利，至1902年6月1日筑到了将近全线一半里程的潍县，1904年6月1日铺轨到达济南，全长394.06公里；还筑有两条通向矿山的支线：张店至博山支线38.87公里，淄川煤矿支线6.5公里。全部费用25590万元，每公里平均55000元，比其他华北铁路略贵。胶济铁路通车以后，德国公司采取了独特的运价政策，从海外输入的货物，运价比内地货物的低，输出货物运价又比输入货物的低，如此，以低廉的输出运价吸引山东商人。
章丘附近胶济铁路废弃的老线上有没有一座拱桥？ 在王村和普集界附近济南淄博界的牌子的省道上可以看见
