动车的行李架为什么不是封闭的？ 1.飞机的行李架是封闭的，虽然飞机更颠簸，但是毕竟涉及乘客人身安全，理应更谨慎吧？2.成本应该不会很高…
车顶行李架用什么胶粘？ 粘汽车行李架用2113玻璃胶。3、玻璃胶，是一种家庭5261常用的黏合4102剂，主要成分为硅酸钠（Na2O·mSiO2）和醋酸以1653及有机性的硅酮组成。硅酸钠易溶于水，有粘性，南方也称水玻璃，北方也称泡花碱。4、玻璃胶是将各种玻璃与其它基材进行粘接和密封的材料。主要分两大类：硅酮胶和聚氨酯胶（PU）。硅酮胶密封胶—就是我们通常说的玻璃胶，又分酸性和中性两种（中性胶又分为：石材密封胶、防霉密封胶、防火密封胶、管道密封胶等。您真的会使用车顶行李架吗？首先，要搞清楚您目前这辆车上的行李架安装方式和类型为什么要先说这个呢？呵呵，这个问题非常关键。如果不懂，后果不堪设想。行李架，一般指车顶行李架，顾名思义可以托住行李、自行车、冲浪板等。所以这个东西是需要有一定的承重和固定能力的。目前市面上的车型有三种安装方式。第一种：用强力胶粘上去的，常见于低端SUV或者后期自己加装，这种类型非常不可靠，有些的确美观大方，但几乎没有办法固定和承重。而且由于经常洗车，风吹日晒，胶的粘性降低，时日一久，在高速行车时，如果前面有缝隙，在相对风速达到一定程度的时候，此种行李架会飞出车顶，像利剑一般直插后面尾随车辆的前床玻璃，危险性极高。
新交规车顶行李架违法吗 新交规车顶行李架不违2113法，但是需要5261注意的是载客汽车行李架载货，从车顶起4102高度不得超过0.5米，从地面1653起高度不得超过4米。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四章 道路通行规定第二节 机动车通行规定第五十四条 机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：（一）重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；（二）其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；（三）摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。
单反相机可以上飞机吗？放在包里拿到飞机上的行李架上会不会振坏啊？ 单反相机可以上飞机，在行李架上也基本没有问题。因为最新的航空安全要求，使用锂电池的设备，必须由旅客携带进入机舱，不能托运，锂电池总能量不能超过100WH。同时锂电池。
小爸爸里于果去云南开的是什么车 这个车是东南V6的碰撞试验车，厂商淘汰后大飞拖关心低价买回(2万多确实很值)于果进行了较大幅度的改装，改成了一个皮卡样式，后面有车厢兜。
自驾游选车顶行李箱与行李架哪个风阻噪音更大？ 实测结果：行李箱风阻风噪更大风阻简单理解就是物体行驶中撞风面的大小影响了阻力，空气可理解为静态环绕在地表，车辆快速移动无非是不断的撞开风，撞风面小自然阻力小一些。车顶行李架一般就是薄薄的一层，前部的迎风面还会有一定倾角实现导流作用，在不装货的前提下风阻显然要比硕大的行李箱小得多；而车顶行李架大多数时间是闲置的，无非是在偶尔的自驾使用中才会装上一些货物，所以以不合理但是更现实的综合时间计算风阻的方式得出的结果是行李架风阻小。其次行李架的底部并不是封闭的，而是有铝合金版间隔拼出底盘；车辆行驶中气流从行李架底部流动形成的紊流可以通过这些间隔吹散，不理是紊流还是固定的流向都能有效的流散。风噪的体验是音强分贝值的整体提升，这种感受比较差但是还可以接受。如果想要大幅降低车顶行李架的噪音，最好的办法是在行李架前部加一块导流板，气流流向固定之后风噪会小太多。车型行李箱曾经用在小型两厢车上，而行李架是用在SUV上；理论上造型偏流线型的行李箱风阻和风噪都应该更小，尤其是车型本身也有一定优势。不过实际体验确实风阻与风噪都要大一些，因为行李箱的底部是密封的工程塑料板，气流在流经行李箱底部后会以固定的流向流动，这。
行李网使用技巧；行李网的架设应里低外高，支出部分的高低差一般在5Ocm左右；支撑杆件无断裂、弯曲；网内缘与墙面间隙要小于15cm；网最低点与下方物体表面距离要大于3m。。
为什么地铁不设计行李架？ 地铁是城市快速铁路交通运输工具，它主要是在人群流量特别大的城市内运输，方便城市中的人们出行，因此有无地铁也是对城市发达不发达的一种标志！地铁运行网络非常复杂，控制要求及其严格，速度也非常大，无论我们在那个城市乘坐地铁的时候，好像都没有发现地铁有行李架，这是为什么呢？我个人认为主要有几个原因：一是节约空间，地铁作为城市快速交通工具，具有方便快捷安全等特性，最主要的用途就是输送旅客，所以运输量也是一个关键，乘坐地铁的人都知道，上班高峰期地铁也是相当拥挤，如果设置行李架就会占用大量空间，车厢空间有限，那么输送量就会降低，体现不出方便快捷！二是为安全起见，这应该是最主要的原因，地铁运行的速度非常的快，速度一般在120公里每小时，如果设置行李架的话，可能造成滑落，击伤乘客！三是节约成本，增加行李架会增加造车成本，还会增加运行成本。四是没必要，地铁作为城市交通工具，主要输送城市居民，城市居民出行时一般而言行李物品比较少，所以没必要设置行李架。
