为啥有人说跑高速时空调不能开内循环 开内循环还是外循环，要看情况而定，比如夏天时为了让车内的温度迅速降下来和保持车内温度我们通常都是开内循环，而且会降低空调工作负荷，但是如果车内人员较多，那么必须每过一段时间开一会外循环保持车内空气新鲜，因为当车内二氧化碳浓度达到一定水平就会使人昏昏欲睡，使司机犯困，建议刚开始使用内循环，温度稳定后使用外循环，或者在沙土路等尘土较大路段使用内循环。堵车的时候也要开启内循环了，其实很简单的道理。城市空气一点也不好，说实话还没你车内的空气好呢？开启内循环可以使车内的空气流通还不会让外面的粉尘啥的进入车内。不过一旦匀速行驶就该开启外循环了。如果你在高速上行驶，由于驾驶时间较长，如果长时间不换气就会造成车内空气混浊，所以就要开启外循环，及时换下气。当然也可以开窗。但是如果是冬天呢？开窗太冷。所以再想保温的状态下只能开启外循环。如果是夏天的话就要注意了，如果你开着空调，就不要打开外循环了，一旦打开可能影响制冷，就算想换气也要开一段时间然后再关上。
高速上开启空调外循环会增大风阻吗？ 高速行驶时，有时候为了通风，开窗风噪大，开空调又没必要，想着开个在循环，会不会增加风阻呢？
为啥有人说跑高速时空调不能开内循环？ 壹车热评，100%原创，谢绝搬运！壹车热评曾因工作的缘故会经常开车长途出差，在2年半的时间跑过14万公里的高速，关于高速路上空调不能开内循环这件事也确有耳闻，但你要说开了内循环就会给行车带来多少危害，这就有些过于忧虑了。汽车在行驶过程中开启外循环时，汽车会利用风机将车外的空气吸入车内，此时如果不按A/C键打开压缩机的话，夏天从车外吸进车内的自然风会在经过发动机时被加热，那么此时你开外循环后，整个车内的温度都会陡然上升。即使你打开A/C键让压缩机保持工作，车外被发动机加热过的空气依旧会被带入到车内，此时开启外循环的车内温度依旧要比内循环时高。长期开启外循环，还需增加你空气滤清器的工作压力，特别是在空气环境不太好的时候，不仅会缩短空滤的使用寿命，对人的健康也会带来一定的影响。反对跑高速常开内循环的人们，他们的观点无非就是认为长时间内循环会导致车内空气含氧量降低，空气污浊后引发车内人员大脑缺氧，产生疲劳感和困意，从而引发交通事故。这个理论乍一听似乎是挺吓人的，但壹车热评用自己的经验告诉你，开不开外循环，对高速时的行车安全影响并没有你想象中的那么大。虽然开内循环后确实存在一定的空气混浊问题，但真正发生交通。
为啥有人说跑高速时空调不能开内循环？ 从来就不存在车子跑高速时不能开内循环的说法，而所谓有人也只能说这些人不明白原理，幻想出的原因；实际上在高速上开起内循环、外循环完全取决于实际的需求，比如跑高速行驶到两边有农田的路段上，夏天浓浓的有机肥的味道、冬季焚烧秸秆呛人的味道，这个时候难道不该将外循环切换成内循环么？所以开什么循环完全取决于车上人员对空调的要求，而没有强制的说法。长期使用内循环，导致车内空气浑浊的说法。长期使用内循环，会导致车内的空气变得越来越浑浊，时间久了就会让人没精神，如果是在跑高速就很容易出现问题；但实际上这也是民科幻想出来的问题，假设困难；实际上不存在绝对意义上的内循环，当车子切换空调至内循环后，保持完全内循环状态只能持续10分钟左右，之后车载空调会自动分配10%的外循环来平衡车内空气的质量；所以当内循环开启时间超过十分钟后，就已经不再是内循环了，而是变成内外循环混合状态，而主机厂如此设计也是考虑到长期使用内循环所引发的空气质量下降的问题，所以有关长期使用内循环导致空气质量下降的说法并不准确，只要车子保持行驶状态，车内的空气始终会很新鲜（不要在原地怠速开空调的车内睡觉）。再有一点就是汽车并不是密不透风的，比如。
