ZKX's LAB

永久荷载控制效应设计值加1 结构的高手来解答。可变荷载效应控制和由永久荷载效应控制的梁跨中的最大弯矩设计值

2020-10-11知识13

永久荷载效应控制组合和可变何在效应控制组合那两个公式是什么意思 看不懂啊好复杂求解释 例题:已2113知由永久荷载产生的弯矩5261标准值Mgk=10kN·m,可变荷载产生的弯矩标准值4102Mgk=15kN·m,安全等级为二级,1653求弯矩设计值。解答:①由已知条件得出分项系数的值②由永久荷载控制的组合:弯距设计值M=γ。(γG*Mk+γQ*φc*Mgk)=1.0×(1.35×10+1.4×0.7×15)=28.2kN*m③由可变荷载控制的组合M=γ。(γG*Mk+γQ*Mgk)=33kN*m④设计值M取两者较大值即33kN*m

永久荷载控制效应设计值加1 结构的高手来解答。可变荷载效应控制和由永久荷载效应控制的梁跨中的最大弯矩设计值

由可变荷载控制的效应设计值,乘以活荷载组合系数时,有多个活荷载,哪个乘系数呢? 公式中,你标的21131、2两块有γL1及γLi,是结构使用年限5261的系数,一般是50年,系数都4102是1不用管它。1653第1块是主导控制的可变荷载,γQ1(荷载分项系数)按3.2.4-2取1.4或1.3;第2块是所有其它可变荷载γQi(荷载分项系数)各按1.4或1.3取用、不同的是各乘各的组合值系数ψci。详见GB50009-2012《建筑结构荷载规范》3.2.3条。

永久荷载控制效应设计值加1 结构的高手来解答。可变荷载效应控制和由永久荷载效应控制的梁跨中的最大弯矩设计值

什么是“当永久荷载效应对结构不利时”?什么是“当永久荷载效应对结构有利时”? 永久荷载对结构有利如抗浮验算,抗倾覆验算时候取1.0的系数是偏于安全的,如果取1.2或1.35反而对结构不利,活荷载对结构有利时候系数取0,同样如抗浮验算,建议多看书,不要想当然。上例中问题4如果恒为200,活-50,则根据活荷载对结构有利时系数取0,你的截面弯矩应该取200,而不是150.

永久荷载控制效应设计值加1 结构的高手来解答。可变荷载效应控制和由永久荷载效应控制的梁跨中的最大弯矩设计值

永久荷载效应控制组合和可变何在效应控制组合那两个公式是什么意思

随机阅读

qrcode
访问手机版