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船舶与海洋工程专业现在是不是工科里面最惨的？ 个人观点：当下可能是“惨”了些.但“最惨”二字就见仁见智啦当然啦，很多制造业的人都会有“本行是…
炒股的基本功是什么？ 王大海：《2019年我的猪肉股投资复盘》？ zhuanlan.zhihu.com 3、图表的底层逻辑 首先再次声明，我不懂技术，也没学过财务。我对于图表的理解多半是错的，只是不管什么样的。
如何看波罗的海指数走势图 中华航运网首页->；运价指数-BDIhttp：/www.chineseshipping.com.cn/yunjia/yunzhi.aspBDI：BalticDryIndex波罗的海干散货运价指数一月前(2009年02月19日)：2057一周前(2009年03。
海上没有一艘船是一种什么体验？恐怕无人能够知晓文/航运界 2016年01月14日 18：00：58本文来源于航运界（微信号：Shipsh），授权华尔街见闻转载。近日，一篇名为《知名投资家警告：海上没有任何船，贸易已陷入停顿》的文章在网上火速传开，不过这么一篇看似很唬人的文章到底靠不靠谱呢？航运界网对此展开了深度分析：首先该文原作者称，“上星期，我的一位国际航运界的龙头家庭的朋友告诉我，他们家目前没有任何一艘船在海上，因为运行它们将导致赔钱。航运界网认为，这家航运企业没有一艘船在海上航行是完全有可能的。众所周知的是航运业现在面临大萧条，封存运力也不是什么新鲜事。但如果“目前没有任何一艘船在海上”的理由是仅仅是“运行它们将导致赔钱”，则逻辑上存在问题。航运界网认为，表达成“运行它们将导致赔更多钱”才准确。为什么呢？因为买船不是买菜，大量资金的投入通常需要贷款，土豪在这个领域是凤毛麟角的。而封存的运力也不是说完全让船舶空在某个位置（锚地或者码头），那就变成“光船”（bareboat）了，封存运力仍然需要一定数量的船员对船舶进行适当维护，以防发生走锚、碰撞等意外。如果封存时间过长，还需要时不时启动一下主机，保持动力系统运转。
谁能帮忙解释一下波罗的海指数 如题 我只知道是航运指数 谁能帮忙详细地说一下波罗的海指数 至于起源什么的就不用了，我也知道 希望各位高手说点其他的 波罗的海指数的由来。
在一个行业板块中，我们如何去判定该行业中真正的龙头股？ 龙头两个定义，一个是真正的行业主营业务龙头，就是行业老大，产品过硬，生产能力，销售能力，科研能力，盈利能力等等，也就是基面龙头即行业龙头。如下图就是射频龙头股。另一个就是股价涨幅的龙头，而股价涨幅的龙头不一定和基本面龙头相匹配的，股价涨幅龙头的特点是在该板块具有风向标领头羊的特点，股价的涨幅在整个该板块处于领先。判断基本面龙头这个基本上无论网络上还是各种财经APP都会有非常详细的介绍行业板块龙头股，随便搜一下都会展现出来。那么股价的涨幅龙头的判断我无法给与你答案，如果非要一个答案你就在该板块启动的时候前三个最快涨停的里面锁定即可，数学概率上板块启动之时前三个涨停的个股涨幅高于后面跟涨的。我个人认为判断股价涨幅龙头目前完全没有科学的依据和方法，即使个别人言中了也是猜大小的游戏中的幸运成分而已，通常情况下预判错误率往往高于预判正确率。另外强调一下我个人投资倾向基本面为主的行业龙头。以上仅仅是个人经验分享，不构成投资建议，股市有风险投资需谨慎。
期货市场走势是在对于股市行情进行预测吗？ 期货市场和股市是两个市场，你说的有关系的应该是股指期货。理论上，股市是投资者对于相关行业和企业进行投资，然后参与分红的一个集资平台，不过实际上中国股市是全民赌博的一个投机场所。而期货市场一般是实物或者货币交易的合约场所，比如我要在3月买入原料，但是1月时三月原料的合约价格比较便宜，我可以在1月交易期货，预先付款，然后3月交割。所以这两个市场并没有什么联系，更别说预测了。如果有关系的，是股指期货，其实也并不完全是对股票行情的预测，而且大家针对股市操作的一个提前量。
本轮牛市将如何收场？ 自去年11月底快速拉升以来已经翻倍，照目前速度到10月可上6000点。目前速度肯定不能持续，那么后期将如何…
