导语：30万提了辆奥迪A4L次低配车型，开了3250公里后，优缺点都在这
在豪华中型车领域奥迪A4L这次又是第一个完成全新换代，用上了最新的家族设计语言，外观变化明显，不难看出奥迪越来越年轻化，特别是A4L上的设计有点用力过猛的感觉，新车上市有一段时间，目前次低配优惠后的裸车价26万，还是相当有吸引力，为了更贴近真实用车情况，我们请来了真实车主为我们分享用车感受，一起来看看
车主提的是奥迪A4L40TFS时尚动感型，全系次低配车型，也是主销产品，目前落地大概30万元。奥迪A4L分为动感型和致雅型，为我们提供车的这位车主年龄30岁，喜欢黑色的中网、喜欢银色的“獠牙＂。不仅喜欢黑色的中网，还主动黑化了车头LOGO，确实对运动感的营造有比较强的提升，有点RS的狠劲。
全系ED光源大灯，从功能实现到实际照明效果都可以满足日常使用了，没有太大必要全选装更高级的矩阵灯组。车身做工方面A4L确实比较扎实，各种跨零件得镀铬条都对的很齐，全车接缝均匀。腰线、后翼子板、油箱盖，我们仔细检查了衔接处误差极小，锋利而整齐。
内饰的做工用料都不错，即便是低配车型也拥有全液晶仪表以及12.3英す的多媒体大屏幕，视觉上有高级感。空重点看后排，加长已经是常规操作了、身高184cm的乘客在后排空足够充裕，座椅长度也达到了50m，舒适性和空间都是可以的。
动力方面：中功率版本的2.0T最大功率190马力，最大扭矩320牛米。很家用的感觉，悬架一本正经的表现出舒适的定位7档湿式双离合变速箱，带有滑行模式。长久以来奥迪A4L都保持着好开、好上手的驾驶特点，不论外观内饰怎么改变，轻松一直都是它所追求的。
与高功率车型45TS在动力上有明显的差別，即便动感型的设计风格足够运动，而驾驶感受丁点没有躁的意思。滑行功能效果明显，轻松大几百米就滑出去了，如果有好的驾驶习惯会有很好的油耗表现。动力系统的槽点在于启停的振动确实过大，尤其等红灯时发动机突然启动经常吓自己一跳，这点不如奔驰C级。底盘完全没有45TS那样运动，只是单纯的じ奔驰级和宝马3系稍硬一点而已，用最简单的路感表达运动。
结语：总的来说，30万提了辆奥迪A4L次低配车型，开了3250公里后，优缺点都在这，首先是优点：油耗低，驾驶感受轻快，市场行情感人。缺点：内饰省略掉MMI操控旋钮，显得简陋，不习惯。更多关心新款奥迪A4L次低配车型的问题，欢迎车友们下方留言评论，谢谢！
