过去一直遮遮掩掩的起亚凯酷（即新一代K5的国产版）终于放出了官方大图。韩系车的设计一直呈上下波动的状态，但这款凯酷，我认为处在波峰。
国产版的凯酷比起海外版的K5有所加长，车身加长了75mm，轴距加长了50mm。但仔细对比两个版本的图片之后，我发现二者的车身比例几乎没有区别，这对于一台加长轿车来说十分难得。不信我放两张图，大家来玩找不同。
之前我曾见到一张凯酷的侧后方剪影图片，让我一度对它的颜值产生了担忧，因为它的车尾看起来有些厚，并不是很流畅，很溜背。
但实车图又完全不同。我认为关键在于车顶那条超长的镀铬饰条，它把C柱进行了分割，让人产生了这根镀铬条就是车顶的视觉误差，从而营造出好看的溜背造型。
而实际上它的车尾比看起来更高，这样就保证了后排的空间实用性。这样的设计算是取了个巧，在新一代凯美瑞上面也能见到类似的手段。
目前我们见到的凯酷都是运动版，也就是GT Line，有着比较犀利的外观套件，四出的排气管，以及19英寸的轮毂。将来1.5T的版本的设计应该会有所不同。
不过凯酷的前保险杠造型和K5有所区别，前雾灯的位置从侧进气口的内部，移到了中央进气口的两侧。
凯酷的车灯设计非常有创意，扭曲的前日行灯带的灵感来自于心电图，车尾的贯通式点阵LED灯组与车头进行了呼应。
内饰设计相对来说就没有那么激进，车内两块12.3英寸的大连屏无疑式视觉的重心，不过终究有些审美疲劳了。从图片中可以看到内置了百度地图，看来车机系统应该做了比较多的本土优化。
旋钮式的换挡是国产凯酷独有的设计，右侧的杯架和前方的储物柜都加了个移动盖板，整个中控部分看起来更加的规整。
起亚凯酷将在今年9月份上市，除了设计之外，它的动力总成也非常吸引人。海外版本搭载1.6T发动机，而国产版本将有170马力的1.5T和240马力的2.0T可选，分别匹配7挡双离合和8AT变速箱。
