这条消息将会让中国车迷热血沸腾，同时也将载入长城汽车的史册。
7月20日，长城汽车重磅发布三大技术品牌。按照角师傅个人理解，这三大技术品牌涵盖承载、非承载与智能化应用三大维度。本文我们一一解析：
全球化车型平台叫“柠檬”
首先长城汽车发布了最新的全球化车型平台，取名为“柠檬”，这个平台历时5年打造，研发投入超200亿人民币。这个平台也将是长城首个面向全球市场的智能化、模块化整车平台。“柠檬”平台造车宽容度不错，支持A0、A、B、C、D五种级别，轴距使用范围为2650mm-3005mm。也就是说，“柠檬”平台推出后，长城汽车将正式脱离只生产SUV单一制造路线，全面触及轿车、SUV以及MPV三大品类，并将其覆盖全球。
“柠檬”平台另一看点便是动力部分，原生适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。2022年常规发动机热效率将达到41%、混动发动机热效率达到42%，2025年，高效发动机热效率将达到51.5%。在新能源技术方面，最大氢燃料电池续航可达1100km，百公里加速达到4.56秒。
从细分品牌以及五大级别来看，已经很明确的看出，“柠檬”平台将成为一个制造承载式车身架构的模块化平台，其中包含438个基础模块与113个标准模块。更令人兴奋的是，长城汽车轿车与MPV产品序列终于要回归了，非常期待“柠檬”平台下的首款产品问世。
名称中带着刚硬，它叫“坦克WEY”
长城汽车今天发布的第二个平台名为“坦克WEY”，这是一个定位为全球智能专业越野平台，很显然，非承载式车身结构将成为该平台主要方向，官方用坦克“陆战之王”的风范，来形容未来平台下的产品安全可靠、适应多种地形等优质元素。
“坦克WEY”平台最大亮点莫过于3.0T发动机与9AT变速箱的加入。在角师傅现场发布的微头条评论区中，关于这条消息已经“炸”了。“坦克WEY”平台动力来源将采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机，发布会现场，长城汽车没有公布3.0T具体参数，但公布了这台发动机热效率将≥38%。另一方面是9AT变速箱，这是长城汽车自主研发的，同时也是目前中国自主品牌首款纵置9AT变速器。
3.0T+9AT的搭配组合，光看就非常令人期待，难怪今天发的微头条评论区会因此而“炸”。
除此之外，该平台下的硬派越野产品必须配备可靠的硬派智能四驱系统，越野性能必须突出，官方给出的数据显示，这个平台下的产品轴距范围2750-3750mm，涵盖B、C、D与D+，将推出SUV与皮卡产品，并且拥有36.3度的接近角、37.2度的离去角，主动悬架升降范围达到120mm，最小离地间隙达到224mm，甚至可以攀爬100%（45度）坡度，标准转弯半径为10.92m，支持坦克掉头，转弯半径在低附着路面下缩小2.6米。另外，基础涉水深度达到900mm，在主动悬架提升状态下，最大支持965mm涉水深度。从这些参数来看，这款车绝对够硬派，对得起平台的名称。
将生活注入技术的“咖啡智能”
今天长城汽车发布的第三个技术品牌名为“咖啡”，这个平台将成为未来长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，是面向未来出行的智能系统，也是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎。
“咖啡智能”将全面超越长城汽车现有科技安全技术，长城汽车坚持自主研发，基于咖啡智能系统的L3级别的自动驾驶采用可拓展架构，将在明年开始不断迭代，未来将成长为L4甚至更高级别的自动驾驶。
最后角师傅从今天现场发布的微头条中截取一些网友的评论，大家普遍看好这次长城汽车作出的改变。
