如何对电控燃油喷射系统进行检修？ 为了满足新的排放法规，新型摩托车开始采用了电控燃油喷射系统，即根据安装在发动机上的多个传感器的信号，测量发动机状态，通过计算分析确定最佳的空燃比和理想的点火提前角，进行喷油量和点火提前角等的控制。（1）电控燃油喷射系统的组成电喷摩托车的电控燃油喷射系统主要由燃油供给系统、进气系统和电子控制系统三部分组成。本田GL1200型摩托车电控燃油喷射系统如图5-57所示，其工作原理如图5-58所示。图5-57 摩托车燃油喷射系统示意图图5-58 摩托车燃油喷射系统工作原理图①燃油供给系统。燃油供给系统由燃油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、汽油压力调节器、喷油嘴和油压调节器等组成。为精确控制喷油量，在油路中设有燃油压力调节器，使管路的供油压力与进气歧管压力之差为一恒定值，一般为250～300kPa，当管路中油压超过规定油压值时，汽油压力调节器内的减压阀自动打开，汽油通过回油管部分流回燃油箱，自动调节使油路中的油压降至规定值。② 进气系统。进气系统主要由空气滤清器、节流阀体、进气温度传感器以及ECU内的大气压力传感器等组成。③ 电子控制系统。电子控制系统由ECU、传感器和执行器三大部分组成。ECU通过收集和分析各传感器采集的发动机工况。
抗燃油系统在运行中可能存在哪些故障现象？ （1)EHG油压晃动：应立即检查运行油泵工作情况，过压阀是否动作，油箱油位是否正常，检查备用油泵出口止回阀工作情况。若油泵工作不正常，应切换油泵；（2)油压下降：可能为。
对燃油系统检修时，拆卸油管前应先干什么？ 系统诊断和维修柴油机燃油供给系统主要包括燃油高压供给系统和低压供给系统两大部分。燃油高压供给系统结构比较复杂，零部件比较精密，维修和调整都需要有较高的技艺；而对于低压系统的维修就比较容易。燃油供给高压系统的维修主要是对喷油器、喷油泵和调速器的维修，只有燃油供给系统工作正常，才能保证柴油机可靠工作。在正常情况下，汽车行驶约80000km后，应对7a64e59b9ee7ad9431333332643962喷油泵做一次检修。喷油泵的检修通常是把喷油泵和调速器视为一个整体来维修。检修作业的内容包括检查喷油泵的工作性能是否满足柴油机的工作要求，排除故障和在试验台上重新调整喷油泵和调速器等作业。检查喷油泵工作性能的常用方法是先检查汽车或发动机的经济性和动力性。对于性能不佳的，需要将喷油泵取下来装在试验台上做各柱塞的喷油量和喷油量一致性的测量。也可以用对比试验代替正规的经济性和动力性试验。排除故障作业包括查寻故障、拆检、修理和装复等内容。调整作业包括喷油量调整、调速器作用转速调整、喷油泵供油时刻的调整等。喷油量的调整包括额定供油量、怠速供油量、供油均匀性和冒烟限位器的调整等。调速器作用转速调整包括额定转速、怠速转速和校正器。
