16款迈腾，高速过减速带咕咚咕咚的，响声，低速过坑就咯吱咯吱的响、店里说解决不了，咱自己解决可以。问题怎么弄、如能解决必有打赏！谢谢
低速刹车有咕噜的声音是怎么回事 低速过坑左前轮底盘也会会传来咕噜咕噜 原地打方向没有异响 换过平面轴承总成 平衡稳定杆 减震器 还是有声音 求大神指点一下 你去修理店去把三角臂胶套换了故障就解决了
我是迈腾18款领先型低速行驶哗啦哗啦响
我买了2年迈腾，现在低速行驶的时候抖动明显（通病）越来越严重，过了保修期，请大虾们提供修车方案！谢~ 这个变速箱是09G的6速手自一体的，产至日本爱信。换变速箱总成要7万左右。如果能索赔成功，当然把能换的都换了。如果4S店无法帮你成功索赔，那么我个人建议：1。把变速箱拆件清洗，尽量把旧的变速箱油放干净，更换09G变速箱油（整个变速箱件都是用大众进口日本产地的）1瓶大概100多，需要更换5瓶，清干净需要7瓶。（油老化会成胶状，降温，润滑性能急速下降）2。更换油滤网一个大概300多。（滤网过滤老化，粘满胶状的油污，容易损毁板块）3。更换变速箱底垫一个大300左右。（底垫老化，容易漏油）以上是自己买件的价格，大概花1500块就能搞定，4S店材料加工时一般是3000块左右
我想买1.4T2019款迈腾，动力够不够用？ 说到中级车，迈腾绝对算是一款标杆车型，稳重大气，宜商宜家。这款车卖得最好的是330版本，也就是2.0t低功率版，但20万左右的起售价还是让很多人望而却步。最近2020款全新迈腾上市，但这次改款变动非常小，主要就是细节方面的小调整。新款迈腾上市之后，老款迈腾的价格进一步拉低，目前2019款280入门版本的价格已经降到了裸车15万多，让很多有迈腾梦的普通青年感觉梦想照进现实。近日山东淄博的网友小孙就喜提大众迈腾，入手的正是1.4T最低配，小孙对他这款车非常满意，并且很直白的说没有入手330版本，主要就是因为预算不够，而且自认为1.4T动力完全可以，最起码比同级别2.0自吸的车动力要好一些。新款迈腾上市之后老款迈腾价格算是放到了底，小孙买的这款车选装了全景天窗，包牌价17.4万，还额外赠送两次小保养，小孙感觉这价格买的非常值。包牌价就是所有价格全包，包括车价，购置税，车船税，上牌费，以及交强险，50万三者，车损险和不计免赔险。小孙说之所以选择大众迈腾主要是一种情怀。认为迈腾是这个级别外观最正，空间最大，气场最足的车。特别是外观设计方面，没有特别浮夸的线条，但是细节处理得比较温润，形象像极了社会上处事圆滑的老手。空间表现没的说，后排。
12年迈腾1.8T之前低速过颠簸不平过坑和减速带有 那底盘部位应该还是有地方松旷的，方向机拉杆球头也得看，其他地方基本影响不到了
13款迈腾2.0t，我低速转弯，路面有坑就会听见右边悬挂有金属摩擦的声音，行驶了8万公里，求教是什么问题？ 你好，到维修厂检查一下悬挂部件，拉杆球头球笼磨损情况，在检查一下减震器顶胶套是否损坏，更换顶胶套，一般是减震器顶胶套碎了引起的，换换胶套。希望我的回答对您有帮助。
迈腾低速时有嗡嗡响 首先确定异响来的部位！可以把车用举升机升起的情况下，一个人在车内挂挡行驶，另一个人在车下判断异响的部位。如果异响发生在轮胎附近，而且车轮和轴承已经排除，那么就有可能是刹车片和刹车盘摩擦发出的异响。一般刹车片异响多数是由于刹车片的局部有自硬点导致与刹车盘摩擦发出异响，响声小可以不必理会；响声如果很大，可以把刹车片拆下来后用砂纸打磨后再装复，多数都可以解决。响声的部位如果在变速箱和发动机连接处，百那么就可能是离合器片和分离轴承损坏发出的异响。如果在变速箱内部，那么异响就有可能是一二挡齿轮异常磨损。需要提醒的就是，修车和看病一样，找一位经验丰富的维修工也是很重要的度，那样绝对能够少走弯路和尽可能的缩短维修时间。
迈腾八百公里了，在公路上低速行驶感觉车内有细微的颠簸，都这样，还是轮胎减震有问题？ 这是迈腾的通病，发动机问题
迈腾低速过坑包车身晃悠时后面有金属的哗愣声还像摩擦声 这个声音具体试车检查才行，不排除还是车门的问题，可以试的时候把车门打开点试一下，如果没有了就是车门，车门声音通过传递后听出来可能位置会有变化
