阿特兹和蒙迪欧怎样选？ 谢谢邀请。首先说说自己的一个疑惑，为什么那么多朋友在选车的时候会纠结于阿特兹和蒙迪欧，在我看来，这两车的潜在客户应该不是一类人。在问了一个朋友后，才恍然大悟，原来是因为这两款都是\"运动车型\"啊。但我想说的是，阿特兹是运动车型，但现款蒙迪欧绝对不是，除了长了一张还算运动的脸，无论各个方面都谈不上运动。蒙迪欧的竞品应该是新款凯美瑞、别克君威这些，而不是纯正的运动车型阿特兹。这两款车怎么样，前面的大神分析的都已经很透彻了，各自的优缺点相信题主也应该很清楚了。我其实更想说说这两个品牌。先说说福特。我们常说百年福特，福特作为历史悠久的汽车厂商，按理说应该对如何卖车很有经验。但是这两年在中国却到了更年期，销量惨不忍睹。看看最近的7月销量，卖得最好的是福睿斯10184辆；曾经的三甲常客福克斯3319辆；号称要把途观拉下马的翼虎2372辆，连途观的零头都不到；外号\"萌丢丢\"的蒙迪欧1026辆，已经掉出主流B级车了；唯一的亮点是锐界5815辆，在汉兰达身下苟延残喘；别的金牛座、翼搏就不提了…整个7月卖出了24287辆，要知道在最巅峰的时候，光福克斯一款车就不止这个数。为什么会这样？原因是多方面的：①车型升级换代太慢。在别的品牌疯狂投入。
福特翼虎的舒适性如何，智能配置如何？ 福特翼虎的舒适性还是不错的，我的一位同事就开了一辆福特翼虎，他买的是2.0t的车型，舒适性和智能配置都不错。它的最大的优点就是车的NVH控制的相当到位，由于噪音控制的好，发动机和胎噪路噪不会影响车内的谈话。底盘做的也相当扎实，底盘稍微有一点偏硬，过减速带的动作比较干脆，不会有多余的摇晃，小的沟坎，一般都能过滤掉，不会颠，没有多余的弹跳。方向盘基本没有虚位，路感反馈明显。这车的内饰一般，没有德系和日系的造型设计和做工，甚至比不上博越。这车在智能配置上的缺点是安卓手机的映射功能不能用，苹果的Car play应该可以。
售价30万左右的SUV有哪些车？哪款值得购买？ 综合表现出色，30万级切莫错过的四款SUV，你一定不会后悔对人来说，30岁是一个槛，意味着成熟或者蜕变。对车来说，30万同样是一个槛，意味着平民顶尖或者入门级豪华。平民品牌已经使尽浑身解数，豪华品牌才刚刚开始，这就像鸡头跟凤尾的选择。如果你是那种啃馒头也要买LV的人，可以不必看下去。如果你想花30万左右买到体面又实用的车型，那么请跟我来。丰田汉兰达新车指导价：23.98-42.28万一句话点评：木桶理论的超级粉丝人在年轻躁动的年纪，喜欢的都是自带荷尔蒙的车型。像是尚酷，劳恩斯酷派等这些跟实用有仇的小众车。但每个人都会成熟长大，都会步入家庭生活，这个时候他们需要的是能适应平淡节奏的车型。汉兰达在30万左右的预算中，是当之无愧的首选，就是因为它均衡得可怕。质量可靠，空间充沛，人机工程合理，维修保养便宜。这些几乎能用在所有丰田车上的评价都能在汉兰达身上完美体现。30万左右汉兰达就布局了3款车型，选择性很丰富。2.0T，七座，豪华配置，只要不用发射导弹火箭，这几款车型都能很好的满足家用。当然，内饰用料稍显廉价，提车还要加价这些问题总是存在。但好的东西在你下单的那一刻是心疼的，以后都是幸福快乐的日子。二师兄唯一希望的是，竞争。
30万左右的家用suv，哪款比较好？ 谢邀，如果想要省心的车，肯定首推就是日系车了，日系车的广本和广丰都是不错的选择，广本的话首推冠道了，日系车一直都是可靠的象征接着就是广丰了，广丰推荐汉兰达，一款。
30万内SUV如何选择？ 我不知道你30内是指下地还是裸车价。但你之前开的是老汉，我猜你应该指的是裸车价了。我不清楚你是想换一辆车还是添一辆车，换一辆车的话如果是我，好像不太会换一辆比之前的小或品牌或车型更次一点的吧，会给人感觉在倒退的感觉。如果是换一辆的话，我建议换个新汉兰达吧，绝对是不一样的感觉，发动机，内饰都会很有新鲜感。或者品牌提升点，四环素，别摸我，三叉星，讴歌其实都行，就是空间小点。但如果是添一辆的话就无所谓。你给的备选里，相比之下我推荐冠道。冠道，首先广本出品，品控方面值得信赖，虽然用的是新发动机和新的变速箱匹配，但本田造车一般不会怎么大意的，毕竟作为技术流的，不敢丢招牌。外观，内饰，配置这些都能让人有很大的新鲜感。格逼也是不错滴。昂科威，我觉得你的担忧不无道理，当你载着父母孩子的时候，不会容许有那么一丁点儿的万一，一丁点也承受不起。楼兰，其实大多数都很好，舒适性没得说，唯一的问题是CVT变速箱，别怀疑，CVT绝对是耍流氓的家伙。我以前的进口科雷傲也是日产联盟的产物，CVT害惨了科雷傲车主，科雷傲车主维权那会，用棒子技术总监的话说，无解，走钢带的CVT匹配在2.5以上的发动机上，问题就等于在娘胎里就有，什么时候出。
福特翼虎的舒适性如何，智能配置如何？ 感谢您的邀请，说起福特翼虎的智能操控，首先要讲是汽车的“操控中枢”—AWD智能四驱系统，该系统通过软件和智能传感器完成对路况和车况的分析引导，自动无极调节输出扭力，实现前后轮的自动切换，在驾驶者未察觉的情况下，已经将最优分配方案执行实施，提升了燃油经济性，带来更为平滑舒适的驾乘体验。
最近卖的比较好的四驱SUV有什么车啊？ 分国别和价位了，20万左右的SUV里一般合资车居多，途观、CRV都是老牌的热销SUV。说过新军，去年才刚上市的福特翼虎算是在销量上很让人惊讶的车型了，有时候连RAV4都比不上。为啥新车表现这么猛？除了SUV常见的野性外观之外，很多人买翼虎都是冲着动力和配置去的，2.0T跟蒙迪欧致胜差不太多，1.6T是翼虎的主推车型，拥有全铝缸盖、缸体以及直喷技术，最大功率可达130kW，1750-4500转速区间可以释放240N.m峰值扭矩，匹配的变速箱是6速手自一体，可靠性与扭矩承受表现更强悍。另外，不得不承认，翼虎在于配置方面确实非常给力值得点赞，其中在安全性配置中标配有弯道智能扭矩分配、电子行车稳定系统、前排双安全气囊、膝部气囊、HSA坡道起步辅助等主流配置。而部分高配车型还具有行车道保持以及自动泊车系统等高于同级别其他车型的亮点配置。此外顶配的2.0LGTDi尊贵型还配有低速行车安全系统、智能自适应巡航控制与盲区监测功能。这也难怪能在途观、CRV等SUV老手当前的情况下，翼虎能够突出重围了。
福特的2.0TEcoBoost发动机怎么样？优缺点？耐用性？ 我来分享一下福特2.0T EcoBoost发动机的技术：一、福特开发EcoBoost系列发动机的背景福特是全球最早开发增压直喷发动机的车企之一，而且福特从一开始就规划了一系列增压直喷发动机产品，从1.0T三缸，1.5T，2.0T，2.3T，2.7 TV6一直到3.5T V6。几乎覆盖了福特所有车型的动力需求。福特采用小排量增压直喷发动机取代大排量自吸发动机从而取得性能提升的同时油耗和成本降低的效果。下图是福特EcoBoost的6缸取代8缸，4缸取代6缸的策略：下图是福特EcoBoost的4缸取代V6以后油耗降低20%，性能提升，零部件减少的策略：在福特EcoBoost系列发动机中承上启下的2.0T无疑是其最核心的机型，福特在此基础上还扩展了2.3T四缸发动机。福特EcoBoost一经推出就获得了业界的广泛认可，2012和2013连续两年获得沃德十佳发动机的称号。福特EcoBoost的三大核心技术是：缸内直喷，可变凸轮正时和涡轮增压，其实这也是目前几乎所有增压直喷发动机的核心技术。我们下面来看看福特EcoBoost 2.0T究竟有哪些特点。二、福特EcoBoost 2.0T的技术水平1、福特2.0T的性能水平福特最新的EcoBoost 2.0T发动机目前已经发展到第二代，进行了多项的技术升级，发动机的性能提升到了180kW，可以说性能非常强劲。。
