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如何判断VVT电磁阀是否卡滞？ VVT是指发动机可变气门正时系统，是一种可以提升发动机动力和降低油耗的技术。VVT电磁阀也叫凸轮轴正时机油控制阀（OCV），分别安装在进气凸轮轴和排气的凸轮轴上，在发动机工作时，ECU通过VVT电磁阀的开启和关闭来控制气门打开的时间。判断VVT电磁阀是否卡滞，可以对其通电通过观察电磁阀的工作来进行。VVT电磁阀的工作过程VVT可变气门正时系统是发动机ECU根据发动机的转速、水温、进气量和车速传感器发出的信号，其中利用空气流量计和发动机转速作为调整量的主信号，水温传感器是计算调节量的辅助信号，然后ECU向VVT电磁阀发出控制指令，通过改变油压流动的方向和速度来控制进、排气凸轮轴相对于正时链条转动的角度，以此来获得最佳的气门打开时刻。VVT系统主要包括电子控制系统、VVT电磁阀和VVT控制器等，如下图所示。凸轮轴位置传感器是该系统的重要反馈信号，用做识别凸轮轴的转速和转角，在凸轮轴上安装有凸轮轴上的正时齿轮总成。我们知道发动机存在点火提前角，在配气机构中，气门同样也存在最佳的气门打开时间，我们把这个关系称为配气相位。在进气行程中，进气门会提前打开，当活塞下到下止点后，进气门也不会马上关闭，会延迟一段时间再关闭，我们把这些角度称为进。
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