锚下张拉控制力为 钢绞线张拉控制应力和张拉控制力的关系

钢绞线张拉控制应力和张拉控制力的关系 张拉控制应力是其横截面上任抄意一点上所受的力的大小，也就是单位面积上的所受的张拉控制力，是一个点力，单位是Pa或MPa，通过张拉控百制应力与钢绞线屈服强度进行比较可以很方便的看出钢绞线是否会屈服。张拉控制力是整度个钢绞线整个横截面上受力的总和，是一个面力，单位是N或KN，通过张拉控制力与实际张拉力的比较可以很方便的看出钢绞线是否张拉到位。张拉控制应知力乘以钢绞线的横截面面积等于张拉控制力道。张拉控制应力和张拉控制力是一脉相承的两个概念，用于强度比较时控制应力比较方便，用于实际张拉时控制力比较方便。预应力张拉应力怎么控制 首先回答，预应力张拉控制要以应力控制为主，伸长值作为复核的控制方法。也就是说，以张拉力控制做为主要控制。第二：根据校定的千斤顶和油表来确定油表读数；第三：依据图纸或设计要求来确定初始应力为多少一般为控制应力的10%-20%；第四：根据钢绞线数量和截面积把应力转换成力值；第五：将初始控制应力和控制应力转换的力值带入校顶报告的线性方程中，这样可以得到相应的油表读数，这个油表读数就是你要张拉时主要控制的数据，张力中一定要达到这个数值；第六；根据图纸给出的不同区段长度要计算出钢绞线理论伸长值；第七：将按照油表读数张拉的张拉值产生的伸长值与理论伸长值比较，看看误差是否在规范要求范围内（一般为正负6%）.大体思路是这样，你自己再多想想！锚外控制应力、锚下控制应力、张拉控制应力三者是否有区别？区别在那里？ 实际张拉时，应该采用锚外控制应力值。锚下控制应力是锚外控制应力值减去张拉端部的锚口损失值，一般按设计取6%。即：锚外控制应力=锚下控制应力/（1-6%）。在实际张拉时应把张拉应力值根据每个千斤顶的回归方程换算到千斤顶所对应的油表读数既可。问几个关于预应力张拉的问题 1、说的是张拉时应该达到的力，是你张拉时控制的标准。2、只要看你张拉的钢筋或钢绞线的张拉系数是多少，你可以查下规范看在不在允许范围内，在的话大6mm也没事，要是不符合规范要求，就要看你原材是否合格。3、两个都要控制，以张拉力为主。初张拉的锚外控制应力和控制应力有什么关系？ 锚外控制应力就是油压表上的值除以钢束面积，锚下控制应力是锚外控制应力扣除锚头损失以后的值预应力钢绞线最大张拉控制应力如何确定 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》抄(JTG D62-2004)第一条规定：预应力混凝土构件，预应力钢筋的张拉控制应力值σcon（对后张法构件为梁体内锚下应力）应符合以下规定：1、钢丝、钢铰线的张拉控制应力值σcon≤0.75fpk；2、精扎螺纹钢的张拉控制应力值σcon≤0.90fpk。（fpk指预应力钢筋抗拉强度标准值）此外，预应力混凝土构件在正常使用极限状态计算中，应考虑由下列因素引起的预应力损失：预应力钢筋与管道壁之间的摩擦 σl1锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩 σl2预应力钢筋与台座之袭间的温差 σl3混凝土的弹性压缩 σl4预应力钢筋的应力松驰 σl5混凝土的收缩和徐变 σl6此外，尚应考虑预应力钢筋与锚口之间的摩擦、台座的弹性变形等因素引起的其它预zd应力损失。当对构件进行超张拉或诗篇锚圈口损失时，钢筋中最大控制应力（千斤顶油泵上显示的值）对钢丝和钢铰线不应超过0.8fpk；对精扎螺纹钢筋不就超过0.95fpk。知道锚下控制应力，怎么计算张拉控制力？锚下控制应力跟张拉控制力有什么关系？ 锚外控制应力和锚外张拉力都是对应于千斤顶油表读数（油表控制读数就是将锚外张拉力带入校顶方程中）。而锚下控制应力是钢绞线计算起始端的控制应力，即锚外控制应力扣除锚。

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