进气门，排气门开启的提前角，关闭的延迟角概念？ 进气提前角：从进气门打开到活塞至上止点，曲轴转过的角度。目的：减少进气阻力进气延迟角：从活塞下止点到进气门关闭，曲轴转过的角度。目的：延长进气时间排气门提前角：排气门打开到活塞到下止点，曲轴转过的角度。目的：增加排气时间排气延迟角：活塞到上止点到排气门关闭，曲轴转过的角度。目的：延长排气时间
为什么在不同转速和负荷时，进、排气门提前开启和延迟关闭的最佳角度是不一样的？ 韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C（Continue连续），强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。当发动机低速小负荷运转时（怠速状态），这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态；当发动机低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡），应使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时（高速行驶），也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；当发动机处于中等工况时（中速匀速行驶），CVVT也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，此时的目的是减少燃油消耗，降低污染排放。
请教生意经：为什么在不同转速和负荷时，进、排气门提前开启和延迟关闭的最佳角度是不一样的？？
什么是排气门的提前开启角和迟后关闭角？一般情况下，各是多少？ 排气门提前开启角γ：从排气门开始开启到活塞运行到下止点，曲轴转过的角度，一般为40°～80°。进气门的迟后关闭角度δ：从排气行程上止点到排气门完全关闭，曲轴转过的。
为什么进气排气门要提前开启和延迟关闭？？？ 延长进排气时间，四冲程发动机气门采取了提前开启和延迟关闭的措施。也就是说，气门开启过程中对应的曲轴转角大于180°。从而发动机就具有更好的动力性能，燃料的燃烧也就更为充分，经济性有所提高，排放还可降低。
请教生意经，为什么不同转速和负荷时，进排气门提前开启和延迟关闭的最佳角度不一样 可以理解为：没有最好的，只有最合适的。不同转速和负荷时，车子所调节进排气门提前开启和延迟关闭的最佳角度不一样，可以理解不同的角度对应不同情况，是一种保持平衡的。
为什么在不同转速和负荷时，进、排气门提前开启和延迟关闭的最佳角度是不一样的？ 这属于ECU根据通过传感器传来的信号在不同转速和负荷的条件下调节配气机构使进、排气门开启和关闭的角度不一样、使汽车在不同的工况下有充足的动力 这是因为不同转速和负荷。
为什么在不同转速和负荷时，进、排气门提前开启和延迟关闭的最佳角度是不一样的？ 韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C（Continue连续），。
为什么不同转速和负荷时，进排气门提前开启和延迟关闭的最佳角度不一样 可以理解为：没有最好的，只有最合适的。不同转速和负荷时，车子所调节进排气门提前开启和延迟关闭。
