道闸管理系统常见的故障及怎么处理 1不能起落杆排除方法：测2113量电压是否5261在220V±10V范围内；2、不到位4102、抖动太大检测原因：检查运行开关磁铁是否1653调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧，排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓；3、机箱内异常响动检测原因：检查处轴承和活动链接部分是否异常。排除方法：加润滑油或更换轴承。4、道闸的线圈埋线松动当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。5、道闸的活节螺丝松动活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。6、道闸的拐臂螺丝松动若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。7、到位控制磁铁挪位上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。8、断电保护开关断电当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时。
道闸机升降不能到位怎么回事？道闸机升降不能到位怎么回事？
百胜道闸升降不到位怎么调节？ 众道传媒自主研发生产出新型自动翻转广告道闸（专利号：2013207289441，专利产品，仿冒必究）设计合理，灯箱可拆卸，采用连杆减速机、具有结构简单、运行平稳、停电手动、自动起杆、安装、使用维护方便、安全可靠，造型美观等特点。
道闸机的道闸安装调试是怎样的？ 接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角(如右图示)，将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间一定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路；匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6－8圈。道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。道闸常见故障排除线圈埋线松动：当地。
道闸栅栏杆升起落不到位？ 道闸杆不能落到位的原因有以下几种原因：1、调整到位感应装置2、调节平衡弹簧、活节螺丝3、位控板故障，表现为指示灯不亮4、位控板线路故障，可将线路两头解开，用万用表进行检测如果个人无法排除，建议及时专业售后人员。
道闸如何调试 十年专业生2113产停车场系统，道闸，公路收5261费系统及小区一4102卡通接线时一定要按接线图操作。接好线后先测1653试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。l 地感线圈布线时，将地切一5CM深，0.6X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角(如右图示)，将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放3-6层，线圈每层之间一定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温镀银线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。l 感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路；匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是3－6圈。l 道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。l 读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。l 控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为12V电压，注意。
道闸感应线圈检测到车辆后，控制机就断电了，并伴有轻微的报警声，怎么回事啊，哪位大神帮忙解释一下 应该是道闸主板问题，地感检测到车辆后，会给一个闭合信号给主板。如果主板出现问题，那么这个闭合信号会造成主板短路。或者说 你地感到道闸控制器这两个线没接对
